Bo to jest właśnie jakość silników SH.

Jak na górze tulei masz wycięty taki ząbek który ustawia tuleje w bloku silnika w określonej pozycji, to często jest on umiejscowiony tak, że porty są przesunięte względem bloku i przepływ paliwa jest zakłócony (bo blok zasłania niektóre części portu). Zabieg polega na takim nadpiłowaniu tego ząbka w tulei aby można było ja ustawić idealnie względem bloku.

Polecam wszystkim właścicielom SH sprawdzenie czy to u nich nie występuje.

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Witam!
No ja osobiście polecam silniki STS, mam jeden 28, kupiłem sobie nowy w Hongkongu ale to było w wakacje, narazie nie pojeździł zbyt wiele ale kopa to ma 2x takiego jak jakieś HPI K4,6. Silnik po wyjęciu z pudełka nie wymagał żadnej regulacji, docieranko bez zastrzeżen, nie gaśnie, stawia sava odrazu na dwa koła !!!
Jakbym miał jeszcze kiedyś szukać taniego a dobrego silnika dla siebie to tylko STS-y! Docierałem już 2 sillniki HPI K4,6 ale już więcej nie kupię tego badziewia.
Aha Onfy silniki też oczywiście są dobre !!! ale force32 to już pije strasznie, za to wybacza wiele i temp 150' nie jest mu obca - daje radę.

_________________
www.rcauto.feen.pl- forum śląskich modelarzy
FG monster 1:5 petrol Zenoach 26cm 2x Savage X all carbon K4,6/STS28
2x HPI RS4 pro2 - drift & racing mode 2x Seiki/Mugen MTX-3 Nova Rossi 12
HB Lightning 2pro EVO Force21 buster HB Lightning Stadium 2pro

dziękuje bardzo za odpowiedzi !!!
I JAK ZWYKLE PROSZĘ O WIĘCEJ

_________________
KYOSHO Team Poland

Witam

Osobiście miałem w Savie oba silniki SH p3 i p6.
P6 jest rzeczywiście potworkiem za to p3 miał przyjemniejsza charakterystykę.
Dodatkowo po przejściu z p3 na p6 zaczęło mi się sypać przeniesienie napędu mimo że było na częściach tuningowych. Teraz mam już na podzespołach z XLa więc może będzie spokój
Osobiście chyba następnym razem kupie SH p3 jakoś lepiej mi się na nim śmigało a i tak jest lepszy od HPI 4,6.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

a jeśli bym się zdecydował na SH.28 p6 to będę musiał zmienić któreś z tych elementów ?
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... cts_id=275
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... cts_id=174
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... cts_id=175
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... cts_id=176

na jakieś wzmacniane ??
bo półośki mam już wzmacniane , dyfry tez i zębatki atak i odbiór również

_________________
KYOSHO Team Poland

Musisz kupic to na każdy dyfer:
http://rcwroblik.pl/Aluminiowa+obudowa+ ... 01,i2.html
i to:
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id=7737

I nie zapomnij dyfra uszczelnić żeby piach i inny syf sie nie dostawał pomiędzy zębatki.

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

to 2 to chyba mam tylko ze srebrne mam takie jak jest w 4.6

a i cos sie stanie jak nie bedzie tej alu obudowy ktora przeslales w linku??
czy to konieczne?
(pyt do wszystkich ktorzy maja w savach sh.28 p6:czy macie ta obudowe alu w swoich )??

_________________
KYOSHO Team Poland

U siebie mam ten pierwszy zestaw, ale nie uważam za niezbędny, wymieniłem wałki napędowe na HD (miałem jeszcze z Sava 25 te czarne ) przedni centralny wałek napędowy dalej mam czarny i żyje - mimo że przetrwał silnik s25 (ok 35L) i ok 7L na tym SH.28 6p.
zębatek w drugim linku nie wymieniałem.

Co do silnika to pracuje całkiem nieźle - na brak mocy nie ma co narzekać , temp pracy w moim to na ogół ok 120- 135stopni :]
Cierpię tylko na dławienie silnika - przy 50% jak wcisnę gaz na maxa to dławi - problemu niestety nikt nie zdiagnozował :/

Pozdrawiam

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

Sprawdź to o czym pisałem kilka postów wyżej.

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Nie posiadasz może jakiegoś zdjęcia etc? przyznam że modyfikacji silnika żadnych się nie podejmowałem - tylko dolewanie paliwka i jeżdżenie

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

Sam rozkręcalem pierwszy raz w życiu silnik gdy to robiłem w swoim sh. Jak odkręcisz radiator i spojżysz w silnik gdy tłok bedzie na dole to od razu skapniesz sie co trzeba zrobic.

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

chyba się zdecyduję na SH tylko troszkę odstrasza mnie ta przeróbka silnika .ale przecież nic na siłę nie ? bez przeróbki tez będzie pracował
więc dziękuję za wszystko .
może piszmy dalej o tych silnikach w tym temacie nie tworząc innego. żeby było tu wszystko co do wyboru SH i jego zachowania w różnych sytuacjach
jeszcze raz wszystkim dziękuję

pozdrawiam Michał Kowalski

_________________
KYOSHO Team Poland

Hmmm pytanko żeby już nie zakładać nowego tematu - czy po włożeniu ta złota tuleja powinna wystawać ok 1mm tak jak na zdj:
http://img98.imageshack.us/my.php?image=dscn4179pl6.jpg
już widzę

Chyba jest wszystko ok:
http://img443.imageshack.us/my.php?imag ... 186eq2.jpg
http://img91.imageshack.us/my.php?image=dscn4185bo2.jpg
http://img91.imageshack.us/my.php?image=dscn4182uc6.jpg

?

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

no to chyba już wiem o co chodzi ;]

nie zakładajcie nowych tematów piszcie wszystko tutaj o tych silnikach
pozdrawiam

_________________
KYOSHO Team Poland

Nie za bardzo wyraźne są te zdjęcia do takich szczegółów ale na moje oko na ostatnim widać że jest troche przesunięta, w moim silniku była troche bardziej.

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!