Zakładam ten post ponieważ wielu zawodników którzy startują w tej klasie lub startowali mają wiele pretensji do przepisów w tej klasie.A mianowicie chodzi o podwozia z płyt kompozytowych węglowych,które bez wątpienia są bardzo lekkie i bardzo sztywne co napewno przewyższa je nad modelami tak zwanymi wanienkowymi.Pozwoli to wielu modelarzom jezdzić w tej klasie modelami bardzo tanimi i pozwoli zrobić tą klasę w pełni hobby w zdecydowany sposób odróżniającą ją od klasy standard i open.Co zatym idzie nie pozwoli to zawodnikom profesjonalnym startować w tej klasie modelami w pełni pro.Pozwoli to młodym zawodnikom na równych prawach toczyć rywalizację w tej klasi.

Zapraszam do dyskusji zainteresowane osoby.

Marian Kala
Bydgoszcz

Marian chyba kupiłeś coś z plastiku...A proponowałem Ci RDX...

Ps.Czy starą pro 2 wystartowałbyś w Master lub Spec?Jeśli nie to gdzie,na podwórku,a na zawody promować wanienki plastikowe?

Moim zdaniem nie trzeba nic w tej klasie zmieniać

EDIT: Chyba ze wtedy nowe modele z wyższej pójki mogłyby startować na zrobionych przez siebie płytach laminatowych

pozdrawiam

żadne laminaty model wanienkowy z pudełka a węgiel do standartu i opena aby była zdecydowana różnica między klasami.Są takie modele jak x-ray,asso,hpi, yokomo i beż zadnych kombinacji,prosto i przejżyście a kombinatorzy do klas pro.

No tak ale jak ktoś ma dużo kasy i kupi sobie model węglowy, a niema umiejęŧności do Standartu to czym ma jeździć? Np. ktoś sobie kupi Yokomo SD SGG, płyte ma węglową. Ma iść do Standartu? Ma kupić sobie drogi silnik, tokarkę?

Najwżniejsze są umiejętności zawodnika, jeżeli zawodnik niema doświadczenia to mu nawet najlepszy model nie pomoże

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

no p.Olech jak ktoś kupuje drogi model to go nie stać na silnik za 120 zł no chyba nie tak,a umiejętności ma nabywać właśnie w tej klasie i nie rozbijać inne modele swoim ultra wytrzymałym modelem węglowym

Kto to jest "kombinator"?
Jesli Pan uwaza ze ten ktory bedac modelarzem wykonuje czesci do swojego modelu wlasnymi rekoma jest "kombinatorem" to jak nazwac tych ktorzy jezdza tylko na kupionych modelach - "handlarze?" A moze "spekulanci"?

w tej chwili klasa 540 i std maja porownywalne czasy okrazen. zawsze mozna kogos poprosic o przetoczenie silnika na asfalcie wystarczy jak sie przetoczy raz dziennie, a na hali to CHYBA wystarczy raz przed zawodami przetoczyc jezeli sie myle nich mnie ktos poprawi wiem, ze sa tacy co po paru biegach tocza silniki

_________________
HPI Team Poland

RCWawa Team Zapraszamy

Mateusz to nie mój brat!!

Marian a co ze starymi węglowcami...

Ps.w 540 nic się nie toczy,co najwyżej koła po asfalcie.17T może troszkę zróżnicuje osiągi Speca i 540

Może nie Pan, jestem młody

No tak, ale te silniki nie są super żywotne, i w zapasie warto mieć 2 silniki, a tokarka to też dość duży koszt, nie wspominając o częściach, im większa prędkość tym większa szansa że coś się zepsuje.

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

po co dwa silniki jak mozna kupic sam wirnik za 80zl

_________________
HPI Team Poland

RCWawa Team Zapraszamy

Mateusz to nie mój brat!!

ale dlaczego nie laminat skoro to węgiel jest taki pro ? ;> Czyli nawet sprint odpada z 540

według mnie powinno zostać tak jak jest Standart zmienia sie w Spec i juz nie bedzie takich małych różnic

kombinator to taki modelarz który robi wszystko aby jego model był najszybszy,najtrwalszy,a handlarz to ten który handluje,byle czym

No i Zaper do magnesow za jakies $200.

sprint w wersji podstawowej nie jest węglowy,silniki 540 są nie rozbieralne i nie toczy się ich