Piotr Blaze Blazucki napisał(a):
nie chcialem nikogo urazic, ale po prostu modeli micro nie projektuje sie z mysla o sciganiu, poza tym nie ma mistrzostw swiata IFMAR ani europy EFRA w tych klasach. czyli nei ma zawodostwa w tych klasach - czyli jest zwykla zabawa. Nikt nie sciga sie profesjonalnie w tych klasach. Ale głownie chodzilo mi o konstrukcje i prosta budowe , nie wielka ilosc ustawien.
Bez urazy.
OK - domyślam się, że nie chciałeś nikogo urazić.
Jednak:
- o to czy dany model został zaprojektowany z myślą o ściganiu, czy nie należałoby spytać tego kto ten model zaprojektował - nie wydaje mi się aby Hudy zaprojektował oba modele w skali 1/18 z myślą o wkroczeniu na rynek zabawkarski, podobnie Asso z modelem RC18T czy sam Hirosaka, który stworzył taki oto modelik:
http://www.rcauto.pl/modules.php?name=N ... cle&sid=27
zgodzę się z twierdzeniem, że ogromna większość modeli w skali 1/18 nie nadaje się do ścigania na zawodach - podobnie jak większość modeli w skali 1/10, tyle tylko, że w skali 1/10 jest dużo większy wybór jeśli chodzi o modele zawodnicze, ale wynika to z faktu, że modelami 1/10 ludzie na świecie ścigają się dłużej niż 18-kami. Modele w skali 1/18 to nowe zjawisko na zawodach, nie tylko u nas ale na całym świecie, dlatego też jest mniejszy wybór na rynku.
- JESZCZE nie ma mistrzostw świata IFMAR ani Europy EFRA w skali 1/18, ale to tylko kwestia czasu kiedy zawody takie się odbędą. Są inne organizacje, które już stworzyły przepisy do klasy 1/18 – choćby IMCRA (International Model Car Racing Association –
www.imcra.com ). Pewnie są inne klasy, w których IFMAR ani EFRA nie rozgrywają zawodów – choćby MT – czy również oznacza to, że są to zabawki?
- nikt profesjonalnie nie sciga się w tych klasach? ja się ścigam – nie wiem na ile profesjonalnie, ale na tyle, na ile mnie stać. Na całym świecie są rozgrywane zawody w klasach 1/18 on- i off-road (choćby Xray challenge) – Xray testuje modele 1/18 tak samo jak modele w innych skalach zanim wypuści je na rynek – są one „objeżdżane” przez fabrycznych kierowców, którzy zgłaszają uwagi, które są brane pod uwagę przez fabrykę zanim ostateczny produkt ujrzy światło dzienne – m.in. z tego powodu premiera M18T przesunęła się w czasie grubo ponad pół roku – czy to nie jest profesjonalne podejście?
- prosta budowa i niewielka ilość ustawień wynika ze skali – modele są o połowę mniejsze od 10-ek – trudno byłoby w nich zastosować wszystkie ustawienia dostępne w modelach 1/10. jednak modele 1/10 też nie od zawsze były tak skomplikowane jak obecnie – czy znaczy to, że modele 1/10, które kiedyś dawno temu ludzie sami robili i się nimi ścigali na zawodach, a które nie były bardziej skomplikowane w budowie niż obecne 18-ki też były zabawkami? Modele e-12 i e-10 też nie są specjalnie skomplikowane, a jednak nikt chyba nie powie, że są to zabawki? ilość ustawień w modelach 1/18 jest całkiem wystarczająca do przystosowania ich do ścigania się na każdym torze – np. w M18 ustawiać można: twardość sprężyn, ustawienie amortyzatorów, toe-in (z przodu i z tyłu), rozstaw kół, downstopy, caster (z przodu); są też dostępne różne rodzaje dyferencjałów: planetarne, kulkowe i one-way`e. co ważne – zmiany ustawień mają rzeczywiste odzwierciedlenie w zachowaniu modelu – takie samo jak w modelu 1/10. osiągi modeli 1/18 oraz ich trwałość również wskazują na to, że można się nimi ścigać tak samo jak 10-kami.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
musza probowac wprowadzac jakies dziwaczne klasy. ale osobiscie uwazam ze nie mozna sie rozbijac na klasy ktore na swiecie jezdza jako ZABAWKI. juz wiekszy sens mialo by zorganizowanie zawodow dla modeli 1:5 TC takich jak model Pana Kapkowskiego. Ale chyba lepiej skoncentrowac sie na tym co juz mamy.
Jak kupimy sobie AMB to nikogo nie będziemy się musieli "prosić i pytać o zgodę", to po pierwsze. A po drugie jak nawet nie kupimy AMB, a zorganizujemy sobie własne zawody, to kto nam nie pozwoli?