Arek, przecież jest cos takiego jak wymiana akku
Zjeżdzasz do boksu, mechanik zmienia akusa i jazda dalej

1 model - 5 ludzi

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

A silnik? I ewentualne awarie? Team poniesie duze straty jak w modelu cos sie popsuje. (czasowe)

_________________
Uśmiechnij się, jutro możesz nie mieć czasu.

No niby tak, ale jak by były 2 modele, to albo musiały by być conajmniej 2 komplety opon, a to kosztuje. No i trzeba by było elektronikę przekładać, itp.

Silnik mógłby siedzieć w modelu cały czas, ale niestety regulator i odbiornik trzeba by było przekładać, i opony jak pisze, bo mają być specialne jakieś.

I tak byłem za tym aby każdy startował własnym modelem :/

Edit: Ale na pocieszenie może jest i to, że team poniesie straty, ale zaraz potem może się to stać innemu teamowi

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

Nie bardzo rozumiem po co przekladac elektronike. Nie sadze zeby 1 komplet opon i 1 silnik wystarczyl Ale to juz od szefostwa zalezy ile modeli itp

_________________
Uśmiechnij się, jutro możesz nie mieć czasu.

No jeśli team będzie miał dla każdego modelu elektronikę to ok

Ale jak wiadomo nawet gdyby się jeździło na 2 modelach, to aparatura musi być jedna, więc w razie awarii trzeba przekładać odbiornik, albo chociaż kwarce, a to cenny czas.

Jeśli silnik się nie spali i nie przegrzej (i straci moc) to będzie ok.

Opony może wystarczą :>

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

A szczotki w silniku?

_________________
Uśmiechnij się, jutro możesz nie mieć czasu.

Chłopaki, prosze poczytac w informacjach o zawodach wątek: Kłodzko 12h - nowa koncepcja

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

dla mnie pomysł jazdy jednym modelem w 5 osob jest pomysłem sorry za stwierdzenie ale chorym. Zaczynam mocno rozwazac wycofanie sie z tej zabawy na ktora na poczatku mocno sie napalilem razem z zona. To juz jest kolejyn raz kiedy ktos kto organizuje zawody ma dobry pomysl i wszystko jest ok az tu nagle ... zaczyna sie wydziwianie i kombinowanie. Marnie to widze

_________________
Marcin Derewiński
GG 2068052
Vice mistrz Polski 2005 na hali w klasie Mikro Open
II Vice mistrz Polski 2005 na asfalcie w klasie Mikro Open
Sprint 2 plus Xray M18MT

Marcin, no to przypatrz się odwrotnej sytuacji: 5 modeli + 5 zawodników.
Gdzie tutaj widzisz role TEAMU i mechaników? bo ja nigdzie. Przepraszam... będa przy zmianie pchelki z modelu do modelu i to wszystko.

A teraz masz inną sytuację: 1 model + 5 zawodników - reguła z każdych takich zawodów w miniaturze i w oryginale. Mechanik MUSI wspólnie z zawodnikami tak ustawic MODEL żeby każdemu zawodnikowi dobrze sie jeździło. Złe ustawienie przełożenia spowoduje że zajedziesz silniki jeden po drugim i ... żegnaj, po zawodach. Bo nie ma opcji KUP szybko jeszcze jeden silnik. Probolemy są TYLKO z jednym modelem. Nie ma zamieszania. Jak przygotujecie model - tak pojedziecie. Zasady jak z duzych zawodów, przykładem niech tutaj będzie LeMans 24h lub z modeli zawody w Eppelheim 24h - JEDEN MODEL.

Zasada przyjęta wszędzie.

Jest też jeszcze jeden powód dla których tak trzeba takie zawody zrobić: firmy z chęcia dają JEDEN model abybzawodnicy mogli wykazać i tak przygotować ten jeden egzemplarz żeby jak najlepiej wypaść w zawodach.

Taka to już idea wyścigów 12h i 24h - tem + mechanicy + JEDEN MODEL.

Mam nadzieje że zobaczymy sie jednak na torze w Kłodzku lub na zawodach w Nowym Sączu już niebawem.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Dajmy sobie nieco na wstrzymanie i pozwólmy Markowi podjąć decyzje i opracować ostateczny kształt przepisów i zasad obowiązujących na tych zawodach.
Myślę ze najlepszym wzorcem do naśladowani sa zawody LRP w Niemczech. Nie ma, co wywarzać otwartych drzwi. Tam maja dużo większe doświadczenie i warto z nich czerpać wzorce.
Od niedawna jesteśmy generalnym dystrybutorem LRP w Polsce więc Team HPI może liczyć na pełne wsparcie merytoryczne z naszej strony niemniej najpierw sami musimy dobrze się przygotować. Na stronie LRP - http://www.lrp-hpi-challenge.com/ znajdziecie wiele cennych wskazówek i zdjęć również dotyczących przygotowania modeli.
Jak tylko będziemy gotowi wyślemy do kierowników Teamów niezbędne informacje.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

No to może 1 model, ale 2 silniki ( w końcu koszt silnika nie jest taki duży), a w ten sposób mechanik może szybko wymienić silnik w modelu i wio na trase, a w międzyczasie ten "pierwszy"silnik wziąć na warsztat, wymienić co sie zepsuło ( szczotki czy zatarte łożysko) i mieć dalej jeden silnik w rezerwie. Moim zdaniem w granicach rozsądku trzeba pozwolić na wymianę zużytych elementów tak by do mety ścigało się jak najwięcej teamów. Zawsze większą satysfakcje daje wygrana z 9 pozostałymi teamami niż z 3, bo inni z przyczyn technicznych odpadli.Mimo wszystko to ma być wyścig a nie tylko impreza na zasadzie kto przetrwa. Pamiętajcie że na zawodach silnik pracuje max 40 minut, a tu ma być 12h, czyli tak jakby przez cały sezon jechać na jednym motorku bez zaglądania do środka.

Wesołych ŚWIĄT !!!

W

_________________
RC SMOKI KRAKOW

Zgadzam sie aby zawody przeprowadzić tak jak to miało miejsce na LRP.
Czytając wypowiedzi kolegów którzy nie widzieli takich zawodów z bliska zastanawiam się czy wiedzą o co w tym wszystkim chodzi.

Mam prośbę, czy może Pan zorganizować przepisy techniczne i sportowe z tamtej imprezy. Z tego co pamiętam odbyła się w 2003r na przełomie listopada i grudnia.
Nigdzie w internecie nie mogę ich znaleźć.
Może jak byśmy poddali analizie to co wtedy od Nas wymagano nie było by takiej dyskusji jaka jest obecnie.

pozdrawiam
Jacek

Czekamy właśnie na odpowiedź w tej i innych kwestiach.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing