ja startuje w klasie Monster i nieraz zdaży mi się że spuźnie się na serwis bo musze model naprawić bo zerwe szarpanke albo coś się w nim psuje i dla tego bym mial mieć zdięty wynik. Co do szybkości reakcji serwisu to faktycznie bywa bardzo spowolniona. Nieraz sam się na to łape że patrze dalej i nie widze że pod nogami mi model leży i nie może jechać.

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty

i jeszcze moje trzy grosze...
jak to jest, że jak jesteś na pomoscie, jedziesz, to zależy Ci na tym by, jeśli wypadniesz, serwis jak najszybciej, bezkolizyjnie i Z GŁOWĄ postawił Cię na torze, by jak najmniej czasu stracić, a jak idziesz na serwis to jest właśnie tak jak napisał Marcin Derewiński (i tu się całkowicie z Nim zgadzam, bo zawsze stoję obowiązkowo jako wolontariusz oczywiście na serwisie w mikro, i doskonale widze co się dzieje - nie dość, że serwis formuły jest za mały, to jeszcze wyjątkowo niemrawy (oczywiście nie wszyscy) w większości przypadków w "moim rewirze" jestem szybszy niż serwisant "z urzędu")
Po drugie jest to klasa MICRO więc ledwo widoczna na torze, nie mówiąc już w trawie!!!! więc moim zdaniem serwis nie tylko powinien być wyjątkowo czujniejszy, ale również może liczniejszy, a napewno nie
"rozciągany" tak jak to miało miejsce np. w Rudzie. I to że jest to klasa Micro Open, to nie znaczy, że jeżdzimy tylko po torze, są to szybkie, małe samochody, które często niestety wpadają w trawiastą dżunglę.
Druga sprawa jaką chciałbym poruszyć to to, że zawody trwają do ostatniego biegu finałowego ostatniej grupy i dopiero wtedy wypadałoby się zacząć pakować, a nie "uciekać" przed końcem ostatnich finałów.
Panowie, serwisujcie modele innych zawodników z szacunkiem i pełną uwagą w taki sposób jakbyście chcieli by inni serwisowali Wasze modele podczas waszego biegu.

Pomysł Rafała z kamizelkami jest fajny:) ...można by dodać jeszcze np. dyby (najlepiej jeszcze na takim słońcu jak w Rudzie) dla tych serwisantów, ktorych nie ma na serwisie:)

Startując w zawodach mamy swoje prawa ale i pewne obowiązki, bo przecież, ŻEBY JECHAĆ MÓGŁ KTOŚ, TO SERWISOWAĆ MUSI KTOŚ.

Jest jeszcze jedno wyjście...
Można zatrudnić (oczywiście za pieniadze) serwis zewnętrzny, któremu się zapłaci i będzie się od niego wymagać żeby był SZYBKI, MYŚLĄCY, ZAWSZE TAM GDZIE MODEL W TRAWIE, itd. czyli w pełni profesjonalny.

... a może poprostu zrobić tak wysokie bandy, zeby modele wogóle nie wypadały z toru np. tak jak w bobslejach:) i serwis będzie zbędny... ale co to za jazda wtedy...