Temat dla tych, co mają problem z zerwanym gwintem od świecy. Może komuś się przyda

Jakiś czas temu spotkała mnie ta niespodzianka w moim trophy'ku. Dzisiaj rozebrałem silnik, okazało się że w głowicy dzięki podkładce pod świecą zostały jeszcze prawie dwa rzędy gwintu. Oczyściłem świecę z pozostałości po gwincie i delikatnie wkręciłem ją w głowicę. Świeca trzymała się tak, że nie mogłem jej wyciągnąć ręką więc pomyślałem że jest nadzieja. Wyczyściłem wszystko w ekstrakcyjnej, znalazłem czerwony silikon i nasmarowałem nim jakieś 3/4 gwintu świecy po czym wkręciłem ją z czuciem w głowicę. Po ok 4h ( chociaż według instrukcji ma schnąć dobę) złożyłem silnik i na podwórko. Po paru szarpnięciach trophy zagadał aż miło. Spokojnie na kołku tak do ok. 70 stopni i na koła. Wypaliłem cały bak, temperatura cały czas w normie i wokół świecy sucho więc wygląda że jest ok Może starczy jeszcze na parę baków wokół domu.

_________________
Tamiya NITRAGE
Kyosho TF - 5
Lama V3

Przyczyną zerwania gwintu mogła być za mocno wkręcona świeca. Zrobiłem tak w motorynce.
Mocną przykręcasz świece?

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Myślę że nie. Mechanika jako taka nie jest mi obca, a to jest mój drugi spaliniak. Myślę że przyczyną było raczej zbyt częste jej odkręcanie w celu zalania ARO, robiłem tak bardzo często na jeszcze ciepłym silniku. Doczytałem gdzieś że ARO lepiej zalewać tylko przez gaźnik i świecy zbyt często nie ruszać. Teraz będę tak robił, póki co nie mam wyjścia

_________________
Tamiya NITRAGE
Kyosho TF - 5
Lama V3

poszukaj specjalnych "wstawek" regenerujących gwint
poszukaj hasła helicoil - gwinty od M3 w górę