to jest link do servo saver:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXABD7&P=7 oczywiście minimalne przeróbki w sensie dopasowania wkrętow, ale działa znakomicie.
Zdobylem od Pana Wiesława Dzika węglowe długie dźwignie do serw Hiteca-rewelacja, cały komplet za parę złotych są ***** razy lepsze od aluminiowych-leć do arthobby i kupuj, powiedz, że jesteś ode mnie-niech jeszcze poszuka, bo dużo nie miał. W sklepie na Bitwy W-wskiej zakup takie małe metalowe czaskie świnstwa do zamontowania na dźwigni gazu i hamulca (bo teraz jest to u mnie jedna dźwignia) chodzi mi o takie małe walce z kanalikiem poprzecznym mocowane od jednej strony na gwintowanej wypustce z zabezpieczeniem nakrętką samohamującą- przez to świństwo przełożylem cięgła druciane ograniczone z obu stron rurką silikonową lub sprężyną i zabezpieczone malymi walcami na wkręcikach imbusowych. Ale najlepiej to zobaczyć - bo wytłumaczyć cholernie ciężko, a cyfrownki nie mam- tylko komórka z telefonem.. Działa zupelnie inaczej, nawet na starym pojednynczym hamulcu auto staje dęba. A pomyliłem się z tą zębatką 47 T oczywiście jest to 49 T. Nie wiem dlaczego HPI dało mi spur gear 52T
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
. Jesli chodzi o Savaga to jestem unierychomiony na okolo miesiac. Podczas ostatnich bardzo ekstremalnych wyczynow uszkodzilem tylny dyfer (seryjnie jest tylko na dwoch zebatkach!). Juz sobie zamowilem dwa tytanowe dyfry (obudowy) oraz komplet zebatek OFNA ale musze czekac na te czesci jeszcze pare tygodni bo sa chwilowo niedostepne na TH. Ogolnie polecam taki upgrade! Nie jest tani bo zestaw na przod i tyl kosztuje lacznie 118USD ale mysle, ze warto zainwestowac. Moj Savage jest caly rozkrecony i zakonserwowany a ja czekam spokojnie na czesci...
