Specem od driftu nie jestem. Być może przy takim setupie on dobrze leci bokiem ale w normlanej jezdzie nie wyobrażam sobie tego modelu przy takich ustawieniach. Końcami zwrotnic to chyba szurasz o podłoge jeżeli masz taki caster

Wracając jeszcze:



Oprócz wersji tt-01d, ten model nie był robiony (mam na myśli ogólnie tamiye tt-01) do driftu. Jako, że zapewne nie znasz historii swojego modelu przytocze Ci ją.
Model tamiyi tt-01 zaczął być produkowany na początku ubiegłej dekady. Słuch by po nim zaginął jak po innych modelach z tamtych czasów z uwagi na to, że jest to słabe jakościowo i z miernymi właściwościami jezdnymi auto. Gdyby nie pewien japonczyk który sponsorowany przez tamiye wziął ten model na warsztat, zmienił bardzo dużo rzeczy jak innej jakosci przełożenie napedu czy zmiane materiału płyt podwoziowych. W takiej konfiguracji, w której model jaki ty miałeś nowy a ten od japońca główną rzeczą wspólną była nazwa: tt-01. Modelem wklasie spec zrobił mistrza świata ( nie pytaj o dokładny rok bo nie wiem - nie interesowało mnie to nigdy).

Także widzisz wiem o twoim modelu wiecej od Ciebie, wiem o wiele wiecej rzeczy w tej dziedzinie od Ciebie ale dalej próbujesz stać przy swoim. ( nie chodzi mi o twoje doswiadczenia z modelem czy odczucia związane z jego charakterem jazdy).
Dlatego wykaż trochę pokory wobec starszych. Nazywać mnie dzieckiem na Twoim miejscu jest bynajmniej wyrazem buractwa i niedojrzałości.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Michaellus Zacznijmy od tego, że mam 14 lat i od miesiąca interesuje się RC, a dzieckiem neo to ty sam możesz się nazwać a nie osoby których nie znasz. Jeżeli chcesz ze mną pogadać na temat o którym mam pojęcie to np. Wyścigi CC,MX i Enduro w quadachh i crossach. Jeżdżę na prawie każde zawody i powiem tobie wszystko co chcesz o mechanice jak i zasadach rozgrywek. Forum to dobre miejsce do zadawania pytań. Stigg-kupiłem jeszcze wałek alu i oponki Carson'a jak do buggy(na szutkach, trawie,kamieniach wymiatają) i drążek do serwa. Analog BlueBird'a wraca idealnie do neutrum. Polecam.

Skoro znasz się na motocrossie to dobrze. Na pewno znasz ten stan jeżeli ktoś kto w temacie krótko siedzi i mało wie a próbuje doradzać. Przed takimi ludźmi po prostu przestrzegam, nic więcej.
Po prostu przekracza swoje możliwości.

Z mojej strony poczytaj sobie o ustawieniach modelu i próbuj coś zmienić w niej by lepiej jeździła ( jesli się da).

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Amen. Nie chce mi się z tobą kłócić, bo to jak walenie grochem o ściane. Ja o marchewce ty o pietruszce. A to że poszukałeś na necie historii tego modelu nie znaczy, że wiesz o tym modelu więcej niż ja. Ja w tej dziedzinie także nie jestem specem, ale wydaję mi się, że ja wiem więcej o modelu który mam od dwóch lat, od kogoś kto miał inne auto i ono się zachowywało inaczej Przestańmy wymieniać swoje "poglądy" bo zaśmiecamy ten temat.
Co do zwrotnic, wymiary podawałem z pamięci, bo gdy pisałem tamtego posta, nie miałem dostępu do modelu. Caster to ok 5*, resztę parametrów podałem dobrze.

ps Powracając do historii tt-tki. Poza tt-01d do driftu przeznaczony jest także model tt-01ed. Ale tt-01d tak samo jak i ed, jako przystosowanie do driftu mają tylko regulowane wahacze górne, olejowe amortyzatory i koła z oponami do drifu, także nie wiele trzeba by model miał d na końcu. Z kolei e oznacza jak dobrze pamiętam kilka aluminiowych rzeczy w zestawie, takie jak np. półośki. Napisałeś też o japońcu który między innymi zmienił materiał płyty podwoziowej. Do tt-tki jest do wyboru albo plastik albo karbon. Na nieszczęście, podwozie karbonowe jest zupełnie innej konstrukcji niż plastikowe i trzeba dokupić mase innych części, żeby dało się to w ogóle złożyć do kupy (koszt ok 300zł i trzeba to ściągnąć z za granicy). Na dodatek zębatka będzie odkryta, a to w wrc nie pomaga (no chyba, że nie dojechać do mety).

Myśle, że warto zakończyć te dygresje, bo tylko marnujemy swój czas.

Extremekid98, a łożyska zamontowałeś? Bo nie pamiętam, czy o tym pisałeś Możesz też podciąć trochę płyte podłogową pod wahaczami, to Ci się trochę prześwit zwiększy, ja tego nie zrobiłem tylko dla tego, że przed wszystkim latam w drifcie i mi to nie potrzebne, ale ci co jeżdżą w wrc tak robią i to nie tylko w tt-tkach Myślę, że w wrc tak samo jak w drifcie przyda się większy kąt skrtu, aluminiowe drążki go nie powiększą Możesz zrobić tak jak ja (patent sprawdzony, co najmniej dwie osoby już tak zrobiły przede mną). Tylko musisz mieć kardany z przodu zamiast dog bonów.

Podcięłem już podłogi i mam łożyska. Prześwit kilka mm powyżej 2cm. Źle się wyraziłem nie chcę latać w wrc tylko ''po podwórku'' ale chcę żeby mój TT-01 latał po asfalcie dobrze jak i piachu, szutrze, trawie. Na prawdę ogromna różnica jest po przeróbkach. Po wymianie wału na alu czuć różnicę. No i niestety pojawił się kolejny problem- Zasięg odbiornika i apki to ok. 10-20m! Było ponad 50m przed wymianą na bezszczotke. Latam teraz na 7.2V 3000mAh i 8,4V 3000mAh. Czy to możliwe, że silnik pobiera tyle prądu, że nie starczy dla odbiornika? Myślałem o tym żeby dla odbiornika dać oddzielne zasilanie. Na ile V chodzi odbiornik? 6 czy 4,8? Bezszczotka pobiera 430W stary silnik 172W.

Jaką masz apke? Sprawdź, czy Ci się antenka nie zawieruszyła za blisko silnika, najlepiej jakby była jak najdalej od niego.

Staaara Hitec Ranger 2Z(27m), odbiornik Hitech hp-2rnb. Mam jeszcze odbiornik Futaba r152JE który chodzi na 40mhz ale zgubiłem apke.

Najlepiej znaleźć coś 2.4ghz, z forum tutaj sprzedają takie nowe za niewielkie pieniądze

Michaellus Dokładnie wiem o co tobie chodzi bo na innych forach jak widzę jak niektórzy piszą głupoty i przez to np. psują się rzeczy innych forumowiczów albo dokonują bardzo złych wyborów amortyzatorów które kosztują nawet ponad 10.000zł!!! Trzeba być aktywnym na forum i zwracać uwagę lecz samemu pisać TYLKO to co się na pewno wie a nie moooże. Jak myślisz czy bezszczotka Modelcraft Phase3 8t za 430zł (100euro) którą zakupiłem w Niemczech to w miare dobry wybór? Wiem, że do najlepszych na pewno nie należy ale jak na razie działa b.dobrze. Po zmianie silnika apka chodzi jakoś dziwnie tzn. mniejszy zasięg nieraz tylny bieg nie wchodzi(to nie silnik jest winny gdyż w sklepie próbowaliśmy specjalnym urządzeniem i reagował bardzo szybko).

Problemów ciąg dalszy... Jeździłem dziś po deszczu( malutkie kałuże). Jeździłem 10 minut w miare spokojnie (testowałem nową apkę hobbyking) delikatnie walnęłem a raczej dotkęłem krawążnika tylną oponą i nagle nie jechał do przodu, nie cofał nic. Mam 4 ledy. Zieloną, niebieską, pomarańczową i czerwoną. Normalnie pali się albo zielona(ze wstecznym) albo pomarańczowa(bez wstecznego). Czerwona jak słaby aku(dla LiPo). U mnie pali się teraz niebieska. Próbowałem kilka razy ale nic. Rozebkałem regiel i przeczyściłem pędzelkiem i papierem. Silnika jeszcze nie rozłożyłem bo klucz mi się zjechał i jutro nowy kupię. Silnik nie jest zblokowany, chodzi luźno. Wenylator od regla działa, serwo działa wszystko ok. Co to może być? W instrukcji nic nie ma. Zwarcie? Aaaa!!! Zapimniałem napisać, że przed jazdą zpaliła mi się pewna część od regla. Wygląda tak jak ta po prawej: http://foty.ifd.pl/sb.asp?w=520&p=6/images2007/20070601120415.JPG czyli opornik. Był on połączony między plusem i minusem od razu w tym miejscu gdzie były przylutowane kalbe od aku tylko, że od spodu. Było to tak: Podłączam aku a tu nagle słyszę jak się coś topi i szybko odłączyłem(biegunów nie pomyliłem). Bo i rozsadziło ten plastik na pół ja rozchyliłem druty tak żeby się nie dotknęły. Wszystko chodziło ok. Aku Conrad Energy NiMH 3000mAh 7.2V nowy. Możliwe, że regiel już do kosza? Kupię taki opornik i przylutuję. Jak myślicie?

btw: jaką aparature kupiłeśi jakie masz odczucia do niej? komfortowo ci sie ja uzywa?

_________________
sprzedam - viewtopic.php?f=13&t=65555

HobbyKing Hk-GT2 2.4ghz. Nie jest to może jakaś wypasiona apka z dziesiątkami funkcji itd. ale kosztowała mnie 115zł z przesyłką. Zasię na pewno ponad 100m dalej nie próbowałem nawet. Można trymować skręt, gaz i maksymalny skręt. Bardzo dobrze leży mi w ręce i jest szybka. Osbiornik jak na 2.4 przystało malutki i leciutki.

Przez noc przeschło i działa. Ta część którą mi wysadziło od czego ona jak? Jakie ma zadanie?

Znowu to samo

Nie, to nie jest możliwe. Jeżeli nawet to by serwo słabiej działało przez pewien krótki czas jak reakcja na gaz byłaby gorsza ale jakaś by była.



Nigdy tego zestawu nie miałem ale jak piszesz, że służy to dobrze bo to kupowałeś. Kontroluj tylko pracę silnika i regla jak i luz na wałku przód-tył. Jeśli się pojawi znaczny to trzeba rozkręcic i włożyc podkładke by nie było tam luzu. To są silniki wysoko obrotowe i luzy mogą bardzo szybko wykończyc łożyska. Nie wiem czy możesz ten silnik rozebrać ale jeśli nie to trudno. Paść przez to że nierozbieralny nie padnie szybko.


Sprawdź antenę czy się gdzieś nie przerwała. Sprawdź zasilanie apki. Do odbiornika możesz założyc kondensator ale może nie pomóc ( koszt kilka zł więc spróbowac możesz)

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4