Na sprzedaż model truggy Ofna Jammin X2-CRT PRO. Podwozie zostało odpowiednio przygotowane pod zawody. Przede wszystkim, zostało poważnie odchudzone:
- węglowe wieżyczki amortyzatorów
- tytanowe drążki Lunsford
- odchudzane kielichy wszystkich dyferencjałów
- lekkie trzpienie dyferencjałów
- frezowana płyta, mocowanie silnika i mocowania amortyzatorów
- odchudzane trzpienie wahaczy i śruby mocujące obudowy dyferencjałów
- niektóre śruby tytanowe
Model jest przygotowany do sezonu 2011, wszystkie końcówki i kulki zostały wymienione na nowe. Założyłem nowe, lekkie kielichy centralnego dyferencjału oraz odchudzaną zębatkę odbierającą od modelu HB D8T. Wszystkie uszczelki w dyferencjałach również są nowe. Niedawno zalewałem świeże oleje w dyfrach i amortyzatorach. Obudowy dyferencjałów zostały uszczelnione silikonem. Wałki napędowe oraz półośki w stanie dostatecznym. Na kardanach są lekkie luzy, natomiast piny są w stanie dobrym. Najbardziej zużyty jest pracujący pod kątem przedni wał napędowy. Z rzeczy tuningowych – tylna płyta zbieżności 3,5*, spoiler JC, podobno nie do połamania, kryte nakrętki hexów King Headz. Niedawno wymieniałem radio box na nowy, w środku niedawno zmieniana gąbka tłumiąca Ofny. Model ma świeżo dorobione mud guardy. Wszystkie trzpienie zawieszenia zostały nasmarowane specjalnym smarem Ultimate, podobnie jak zewnętrzne zębatki dyferencjałów. Model od gruntownego remontu (w tym wymiana wszystkich łożysk na nowe) przejechał tylko jeden trening oraz 20 minutowy finał.
Do autka dodaję wiele części zamiennych – do tej pory miał to dalej być mój model do ścigania, więc skompletowałem praktycznie wszystko, co trzeba mieć w zapasie. Mianowicie są to – kubki dyferencjałów, sprężyny różnej twardości, stabilizator, nowe trzpienie amortyzatorów, nowe skid plate’y DE Racing i carbonowe na tył, zapasowa zębatka odbierająca 48T, nowa zębatka odbierająca 50T GPM (model został odpowiednio przystosowany pod taki rozmiar zębatki), zapasowy radio box, 3 obudowy dyferencjałów, z czego jedna nowa, 8 wahaczy (nowe i używane), wahacze górne nowe, nowy bagusowy zderzak, tylne plastikowe huby (chyba 2 kpl.), plastikowe wsporniki płyty, 2 kpl. aluminiowych wież, różne belki mocujące wahacze (aluminiowe i plastikowe), mocowanie spoilera (jedno nowe, drugie używane), wałki napędowe i półosie, 2 ackermanny – jeden pęknięty, ale działający, drugi nowy, zapakowany, nowy bak, części dyferencjałów (worek zębatek, trzpieni, podkładek), zapasowe kielichy, stalowe, oryginalne drążki, drugie łoże silnika, jakieś części amortyzatorów, plastikowe końcówki, aktywny dyfer Xraya i jeszcze inne *****ły.
Do modelu dodaję 5 karoserii – ProLine Bulldog w stanie dobrym, JC Illusion w stanie dostatecznym, 2 oryginalne budy Ofny i jedna karoseria od Mugena MBX6-T oraz 3 kpl kół – ProLine Crime Fighter M2 (do pojeżdżenia po suchym torze) oraz HPI ‘Bow-Tie’ hard na mokre nawierzchnie i zdarte GRP Cubic jako koła do pojeżdżenia po asfalcie.
Model został ustawiony pod zawody, oleje w dyfrach 9-12,5-3, amortyzatory 50WT przód, 35WT tył, zbieżność, nachylenia kół i inne te sprawy. Dokładam kilka gotowych setupów, jak ustawić model pod dany tor.
Sposób i koszta wysyłki do uzgodnienia. Model do obejrzenia codziennie w sklepie RcWróblik przy Modlińskiej 6 w Warszawie (po wcześniejszym ustaleniu).
Do tego dokładam wszystkim dobrze znany silnik O.S. Speed VZ-B (ztj 'Czarna Osa'
) z dedykowanym dla niego wydechem O.S. 2060. Kto jest choć trochę obyty w tych sprawach ten wie, co potrafi taki zestaw. Silnik ma przejechane ok. 15L paliwa, po 9L wymieniona została korba oraz oba łożyska na ceramiczne. Jego stan oceniam na dst+. Silnik posiada założony niskoprofilowy filtr powietrza (do którego dokładam zapasowe wkłady), świecę Novarossi C6TGC oraz sprzęgło na aluminiowych klockach. Dodaję także pakiet LiFE 2000mAh 6,6V.
Do jazdy (oprócz akcesoriów typu grzałka itp.) potrzebujesz więc tylko serwa gazu, skrętu, aparatury oraz startera do silnika.
Cena:
1000zł DO NEGOCJACJI
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
