Sprawa wagi.
Różnica wagi pomiedzy poszczególnymi pakietami moim zdaniem nie stanowi problemu. Należy wyważyć model z najlżejszym pakietem dodając poprawkę na zużycie opon. Sparwa tych kolkunastu gramów nie jest problemem. Przy całym szacunku dla wszystkich zawodników, - rezerwy w technice jazdy są tak duże że sprawa 30 gramów więcej nie powinna stanowić problemu. Bo jeżeli to bedzie problemem to np, nie powinniśmy stosować zadnych naklejek na karoserię, bo to powoduje zawirowania i zwiększa opór powietrza.
Sprawa akusów.
Własnie wprowadzenie takiego ograniczenie powoduje OLBRZYMIE zróżnicowanie szans. Bogaci dostaną od sponsorów pakiety do 3800. Reszta będzie musiała kupić. Nie jest więc to tanie rozwiązanie.
Sprawa organizacyjna
Po zarządzeniu kontroli wszystkie modele zjeżdżają do pkt kontroli. Sędzia pomocniczy mierzy czas ( różnicę czasu ) pomiędzy zjazdem poszczególnych modeli. Po skończonej kontroli z taką samą różnicą czasową modele powracają na tor.
Sprawa serwisu.
Powinien być normalny serwis. Każdy z teamów serwisuje w wyznaczonym miejscu wszystkie modele. Jeżeli model nie nadaje sie do jazdy, zdejmuje go z toru. I teraz dopiero wkracza do akcji członek teamu którego model uległ uszkodzeniu. Próbuje naprawić go obok toru lub udaje się z nim do boksu w celu naprawy. Bieganie po torze każdy do swojego modelu tylko po to aby poprawić model wydaje mi się bez sensu.
12 godzin to szmat czasu i nie warto wprowadzać doatkowego zmęczenia.
Pozdrawiam. Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Akumulatory:

Ponieważ jest to pierwsza tego typu w Posce impreza, jako Organizatorzy (po konsultacjach z kilkoma dośwaidczonymi ludźmi) zmieniamy ograniczenie pojemności akku na zawodach z 3800 do 4300mAh - ogniwa typu NI-CD lub NI-MH

Odpowienie poprawki zostały juz naniesione w REEGULAMINIE.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

szkoda

miałem fajny plan
jak by była dowolność akumulatorów TEAM Tamiya wstawił by akumulatory Li-Pol o pojemności 11.000 mAh

a tak mamy to co mamy czyli akumulatory powszechnie używane

pozdrawiam

A tak wogole bo mi sie przypomnialo
Marku - napisales, ze bedzie mozna kupic karoserie po 65zl - a to beda HPI, czy protoforma? bo jednak jest miedzy nimi przepasc, a niewiem czy poczekac do tego wyscigu z buda, czy zamawiac juz

_________________
Dlatego kochamy off-road

Moje czytanie regulaminu zakończyło się na Eliminacji

Może pomysł z Eliminacjami przeredaguje autor?

Wiem inni tak robią... (Ja w Niemcach is Fantastic) Za Uralem też są różne wzory ale ich nie kopiujemy, w Polsce - miejmy swój rozum.

Eliminacje wybiorą najlepszych operatorów i sprawnie manualnych w boksie - tylko po co?

Najsprawniejszy team rozkręcaczy nie wygra 12h wyścigu jestem tego pewien.

Wygra strategia, taktyka, logistyka, jakość sprzętu i kierowców, a tych parametrów te śmieszne eliminacje cyrkowe raczej nie sprawdzą.

Czy jest jakiś problem by wszyscy zgłoszeni wystartowali? Może urządzenia pomiarowe mają ograniczenia, może komuś tłok na torze się nie podoba bo niezwyczajny do nastu pojazdów ( i tak 1/4 będzie w boksie lub zmieniała kierowce)

Może oprócz tekstu regulaminu ktoś napisze dlaczego jest taki regulamin i przekona w ten sposób do swojej koncepcji.

Oczywiście jak sie komuś nie podoba to nie musi startować, ale nie wiem czy organizatorów takie podejście satysfakcjonowało.



Pozdrawiam

Mikołaj


PS: Troche retuszy i impreza może być "the best" - prasa TV, film z zawodów, aktywność sponsorów....

_________________
----------------------------------------
http://www.teamrudaslaska.fora.pl
----------------------------------------

Mikołaj:

Eliminacja to tak naprawdę tylko kosmetyka - coś dla widzów i po to aby suatwić kolejnośc startów na torze. Jest to tylko zabawa żeby mechanicy zobaczyli jak to jest walczyć ze zmianą akusów i koła jak leci czas

Co do tego czy zmiana akusów i kół może zdecydować o miejscu w całym wyścigu. Twierdzisz że nie - a ja się z Tobą nie zgodzę. Będzie parę dzruzyn gdzie różnica w okrążeniach zakładając równą i bezwypadkową jazdę będzie wynosić 5-20 kółek, więc szybka zmiana akusów da baardzo wiele

W całej eliminacji nie chodzi o wyeliminowanie zbyt dużej ilości drużyn. Wystaruje ich i tak max. 13 - co zaraz skrzętnie dopisze w regulaminie, a czego nie wstawiłem.

Masz rację że do wygrania wyścigu 12h nie wystaczą mechanicy i kierowcy - potrzebna jest równeiż przemyślana technika

Raffle:

Budy będą do kupienia, a raczej odbioru - w firmie DEFENA - u Norberta Rękawka, ale dopiero wówczas, kiedy dana drużyna wpłaci całośc opłat na wskazane przez Organizatora konto. Termin wpłat oraz numer konta zostanie podany na łamach RC-AUTO po upływie czasu nadsyłania składów tj. po 20.05.2006r.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

a jak wysokie bedzie wpisowe? (od teamu, lub od zawodnika)

_________________
Dlatego kochamy off-road

Mała dygresja na temat zmiany pakietów. W Formule 1 samochód wraz ze zmniejszającą się ilością paliwa jeździe coraz szybciej bo jest lżejszy. Często więc kiedy przeciwnik zjedzie do boksu kierowca zostaje na torze i kręci jak najkrótsze czasy aby zdobyć przewage nad mocno dotankowanym a co za tym idzie wolniejszym przeciwnikiem. Do tego jeszcze dochodzi stan opon. Tak więc zjazd do boksu jest elementem strategii, któy może zaważyć na losach wyścigu co niejednokrotnie ekipa Ferrari udowodniła. W przypadku elektryków sytuacja wygląda nieco inaczej bo wraz z wyczerpującym się pakietem model nie staje się lżejszy i porusza się coraz wolniej. A ponieważ zmian pakietów będzie bardzo dużo to szybsza niż u przeciwników ich wymiana może zadecydować o losach wyścigu, nie mówiąc już że np. ostatnie 10 minut warto może pojechać na mniej pojemnym ale za to nieco lżejszym pakiecie niż cały wyścig ? Moim zdaniem jest tu duże pole do popisu dla taktyków i to właśnie sprawna wymiana pakietów a nie walka na torze zadecyduje o zwycięstwie. Wiadomo bowiem, że w jednych modelach łatwiej jest wymienić pakiet a w innych trudniej, do tego sprawność manualna i wyćwiczenie osoby zmieniającej pakiet ma kluczowe znaczenie.

Raffle:

Wpisowe od zawodnika będzie wynosiło 30zł - czyli od całej druzyny 150zł.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

THX za odpowiedź. Ale dlaczego 13cie teamów a nie 15cie?

Nie bardzo widzę by zespoły poszły na ryzyko takich eliminacji. Wypad z toru może zniweczyć długie przygotowania zespołu i wysiłek sponsorów.

Kolejność na starcie - tak - może sobie zależeć od eliminacji ale nie uczestnictwo.

Chyb że:

Zrób 2x1h eliminację (2grupy), - po takiej jeździe można uznać wyższości innych zespołów i pojechać do domu albo się przyglądać i uczyć się.

I wskazane byłoby to zrobić dzień wcześniej, sprawdziłbyś też organizacje zawodów, prace sędziów i urządzeń a też zawodnicy przywykli by do specyfiki zawodów i na drugi dzień nie sprawiali by kłopotów.

Mikołaj

_________________
----------------------------------------
http://www.teamrudaslaska.fora.pl
----------------------------------------

>> Jesli czujesz, ze jestes urodzonym strategiem sprawdz sie w MultiLotku <<

_________________
gg: 1145097
kom: 512086320

pozdrawiam, RAFAŁ PAJOR

Mikołaj:

Nie ma ryzyka eliminacji. 20 maja 2006 roku zamykam listę zgłoszeń i tyle. Jako Organizatorzy przewidujemy maksymalnie 13 drużyn. Jeżeli będzie ich więcej to zgłoszeni poza 13-tką będą musieli liczyć na to że jakaś druzyna zrezygnuje.

Eliminacja jest po to aby ustawić kolejność na torze i nic poza tym.
Dzień wcześniej będzie można sobie potrenować a w dzień zawodów od 8:00 rozpoczynamy eliminacje i o 9:00 cały wyścig.

Nie będziemy mnożyć drużyn w nieskończoność bo mija się to z celem.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Zmiana Pakietów:

Robisz na zatrzaski montaż i już. Opony zmieniasz elktrycznymi wkrętakami....

A w formule 1 - racja mniej paliwa szybciej jedziesz.

W elektryku tak jak w F1: delikatniej i ekonomiczniej jedziesz - mniej bywasz w boksie = mniej tracisz czasu, mniej awarii, zuzycia sprzętu i opon.

ALE W F1 jadą tylko 2h a nie 12H.

24H pod uwagę należy brać.

Może wygrać, zespół dokładnych spokojnych kierowców wraz z spokojnymi wręcz flegamtycznymi mechanikami.

Awarie sprzętu też nie będą bez znaczenia.

Trzeba to sobie zmierzyć na treningu oraz wyliczyć na komputerku i przyjąć optymlną strategie.

Jak się to ma do eliminacji nie wiem.

Mikołaj

Marku: OK odpuszczam temat, i tak sie to jakoś ułoży liczę na twoje doświadczenie. Chyba się nie zgłosi 13tka tylko 11tka

_________________
----------------------------------------
http://www.teamrudaslaska.fora.pl
----------------------------------------

Marek sa jeszcze Take Off bardzo dobre opony ( a patrząc na wyniki zawodów najlepsze )http://www.defenateam.pl/zawody/krajowe/06/I_onroad/mp06_1_el.php
Warto pomyslec
Pozdrawiam

_________________
Brat

Pawle, z oponami wszystko już jest ustalone - dostarczy je LRP

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO