No to w końcu w tym wieku doczekaliśmy się przepisów w klasach MT.(Dla niezorientowanych, można pobrać je na stronie rcauto)

Wszystko fajnie, ale zastanowiły mnie dwa punkty w tych przepisach.

1. Dlaczego pałąk ochronny może być wykonany tylko z "pręta stalowego lub płaskownika duraluminiowego"? Może się czepiam, ale w Revo pałąk ten jest plastikowy, a jak już określamy przepisy to określamy je precyzyjnie. Z obecnych przepisów wynika, że modelami takimi jak Revo można startować tylko po zdemonotwaniu tego pałąka.

2. Czemu w klasie Standart bak paliwa może mieć pojemność do 175ccm a w Open tylko do 150ccm? W końcu jest to Open

Tyle moich uwag. Mam nadzieję, że ktoś kompetentny w sprawie ustalania przepisów będzie w stanie odpowiedzieć mi na moje wątpliwości.

czemuw standardzie moze byc silnik 4.68ccm i w openie moze byc do 4.68ccm???

_________________
http://www.dizzypaint.pl - CUSTOM PAINTING

MALOWANIE KAROSERII AEROGRAFEM!

ja mam jeszcze jedno tytanko: standard 175ml a open 150 ml zbiornik paliwa

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty

Też właśnie o to pytałem.

Co do silnika, to zwróć uwagę, że maksymalna pojemność w obu przypadkach jest taka sama, ale w standarzie jest jeszcze ograniczenie wagowe.

i podział na small i big block

_________________
http://www.dizzypaint.pl - CUSTOM PAINTING

MALOWANIE KAROSERII AEROGRAFEM!

A co bedzie z licencjami, bo jak widac w pkt. 1/1.2 ( w przepisach sportowych ) w eliminacjach do MP jest potrzebna licencja a z tego co czytalem na forum duzo osob wplacilo kase i nie dostalo owej licencji. Wiec jak to bedzie?

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Ja napewno nie zapłacę już za żadną licencję. Powiem szczerze mam to ...

_________________
Tylko śmigłowce

Pałąk (pałąki, klatka bezpieczeństwa) ochronna to dodatkowe zabezpieczenie na zewnątrz budy. Nie chodzi o rollbar który jest integralną konstrukcyjna częścią modelu. - przepis stworzony dla bezpieczeństwa innych modeli na torze

Kwestia zbiornika w Openie
Klasa ta została stworzona głównie dla modeli typu Truggy. Te modele są lżejsze i mają mniejsze zbiorniki i silniki. Zresztą mniejszy zbiornik to częstsza wizyta w serwisie większy stres i większa widowiskowość imprezy

Zgadzam się, że przepisy mogły by być precyzyjniejsze jeszcze w kilku miejscach ale rozmowy trwały od dawna był o tym osobny temat :
[url=http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?t=8330]http://www.rcauto.pl Strona Główna -> MONSTER TRUCK -> Przepisy klasy MT
[/url]

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.

Dzięki Piotrek za wyjaśnienie.

Mam jeszcze jedno pytanie:

Czemu w przepisach proponowanych przez Marcina(link podany przez Piotrka) ściągnietych z ROAR rozstaw osi to minimum 255mm a w polskich przepisach jest to 300mm?

A ile juz czekasz na ta licencje, bo ja mam zamiar jutro wyslac wniosek bo chce ja miec na poczatek sezonu

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Czekam od 3 września 2005

_________________
Tylko śmigłowce

Yyyy to ladnie
Co bedzie jesli do nowego seoznu wiekszosc zawodnikow nie dostanie tych licencji?

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

beda jezdzic bez

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

To bedzie niezgodne z przepisami

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

hmmm, no i co z tego??


jak ostatnio nie dali, to teraz nie kupimy...

jak oni nas, tak my ich