DTM540, DTM Standard i na upartego DTM Open.

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

super hpier naa roooowwwwnnniirttki asfalcik

Jak masz pisać takie głupoty to lepiej ugryź się w palce. Piotrek

_________________
"Przypomniałem sobie, czym jest R/C..."
14 października 2009.

Model chodź prawie całkowty z plastiku, jest dość dobrą konstrukcją, pełne regulowane zawieszenie, amortyzatory olejowe chodź za specjalne nie są. Ogólnie model dobry. Sam tym jeżdzę. Znakomicie nadaje się własnie do DTM-540 z silnikiem SATURN 20T.

Mam ten model jedyne co w nim wymieniłem to 1 pasek a pozatym to bardzo dobry model, do którego jest bardzo dobry dostęp do części jak Arek polecam Saturna 20T który ma bardzo dobre osiągi i mało prądu bierze w porównaniu z 18T Nosrama

_________________
Samochody:
Ofna Ultra Lx Comp II (odbudowa)
Hpi Sprint 2
Hpi Micro Rs 4 (Sprzedam)
"Asso RC18T" (Sprzedam)
Heli:
Trex 500 ESP
Trex 450 SE v2
Samoloty:
Rwd 5 by skazoo

z ciekawości!! jakie ma obr/min

_________________
GS Storm CL-1 PRO
Traxxas Slash 4x4 Mike Jenkins Edition nosram cobra 10,5T/

Sprint to bardzo przyjemny model. Dobrze radzi sobie na torze i jest mało awaryjny. Części są dość tanie i dostępne. Jest do niego sporo części opcjonalnych. Miałem ten model i szczerze polecam. Jedyny problem to często padające tylnie paski napędowe, jeżeli jeżdzi się po niezbyt czystym asfalcie (piach i drobne kamienie), ale wystarczy zrobić prostą osłonę z kawałka np. lexanu i problem znika.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

Witam, macie moze na sprzedaż tylny pasek napędowy nr katalogowy 87007 do sprinta2. Rzczywiście szybko pada tylny pasek na brudnym asfalcie.

Jak nie ma na HPI to napisz do ROJNY. Znajomy ostatnio zamawiał w ten sposób i był zadowolony.
Co do syfu dostającego się na pasek to wpada on głównie przez otwór w płycie podłogowej pod silnikiem. Trzeba zrobić prostą osłonkę z lexanu lub innego elastycznego kawałka plastiku. Z jednej strony mocujesz ją do płyty podłogowej za silnikiem, są tam fabrycznie zrobione dwa otwory, więc nie ma problemu z przykręceniem, a drugi koniec wywijasz w łuk i opierasz o tył silnika. Nie wciskaj jej pod silnik bo pozbawisz go chłodzenia. Osłonka od strony silnika musi być szersza tak żeby zasłonić całą szerokość otworu. Patent jest prosty , ale jak narazie skuteczny

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

Wielki dzięki za pomoc, trzeba będzie coś pokombinować.