PawcioGd napisał(a):
Za dokladnosc w 10000%- koles dorabial mi nawet zebatki. Ale chodzi mi o trwalosc. Jesli beda sie wycierac tak szybko jak standardowe to nie bede Wam tego wciskal- ale mam nadzieje ze bedzie gitara, bo gosciu ma stare na wzor i ma zrobic twardsze

A tych elementow jest w samochodzie 8 a nawet 7- jeden z przodu na skrzyni biegow (tylny jest z hexem na hamulec), dwa centralnie na dyfrach i 4 na dyfrach do polosiek.
Piszac 12 miales na mysli pewnie jeszcze te przy kolach. Tych nie zamawialem bo nie wycueraja sie u mnie wcale a wcale.
nie inaczej
w dyfrach w stronę kół HEAVY-DUTY DIFF SHAFT 14x34mm w sumie 4 szt
w dyfrach w stronę skrzyni HEAVY-DUTY CUP JOINT 8x14x19mm 2 szt
w skrzyni HEAVY-DUTY CUP JOINT 6x13x20mm + BRAKE HUB
i w kołach 2 prawe i 2 lewe AXLE 8x9x44mm
narazie widzę, że pada ten w skrzyni w stronę przedniego dyfra (ma za sobą jakieś 3.5L paliwa)
a że szkoda mi wałków to profilaktycznie chce wszystkie shafty na twardsze zamienić