Takie rekonesans po populatnych powszechnych torowkach Tamiya z dolnej polki, ciekaw jestem Waszego indywidualnego zdania.

EDIT: skasowalem niewlasciwy temat
mialo byc jeszcze TA04 i FF-01

No i chodzi o rozne walory, szybkosc, wytrzymalosc, solidnosc, zwrotnosc, tunign itp.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

TB-01 nalezy do rally, torowke z niego mozna oczywiscie zrobic, ale sa za duze koszty (wymiana opon, nie zmniejszy wagi tego klocka).

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Można od razu zakupić TB-01R który jest lżejszy od standardu o ok 160gram a sprowadzając przez firmę Conrad mamy eleganckie podwozie za niecałe 500zł

a po co 2 identyczne tematy ??

Kliknalem zly przycisk i stad byly 2 tematy.

PS. A ile to niby wazy TB-01? chyba nie 2kg?
Musi byc conajmniej 1500g afaik.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Mój gotowy do śmigania bez dodatkowego pakietu, z reglem mechanicznym 1775g

Ps. Dlaczego nie ma w tym zestawieniu TB-02

Co to jest dodatkowy pakiet?
Sam pakiet wazy ok 300g.

TB-02 nie dalem, bo slyszalem ze jest podobny do TRF, wiec pewnie drogi i malo popularny.
A chodzilo o tanie popularne modeliki.

PS. Wkrotce zwaze TL-01 i TA-02, dla porownania.
Wazylem FF-01, wychodzi 1500g z groszami RTR na lozyskach bez tuningu.

PS2. Sam zaglosowalem na TA-02. Woz nie jest szybki ani lekki ani zwrotny, ale umozliwia duzo kombinacji, wiele tunignu, jest solidnie zbudowany, moze jezdzic jako rally, bardzo uniwersalny, niedrogi, latwo o czesci. Domyslam sie ze tt-01 jest najszybszy razem z tl-01. Ale tt-01 mimo iz technologicznie nowoczesny to slaby konstrukcyjnie jest (podobno), a TL-01 nie jest ani nowoczesny ani mocny konstrukcyjnie, tez rozlatuje sie dosc latwo (podobno), za to latwo o czesci i tuning.
Pozostale wozy slabo kojarze.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Mój wybór padł na TA-03F. Nie jest to oczywiście szczyt techniki ale jest a właściwie był to produkt z górnej warstwy średniej półki Szczególnie podoba mi się w niej umiejscowienie silnika przed przednią osią (dotyczy tylko wersji F) co znakomicie dociąża przód i dzięki temu bardzo przypomina kierowanie prawdziwym samochodem z napędem na przednią oś. Wytrzymałość to kolejny atut, zaliczyłem juz wiele stłuczek i nic się nie urwało ani nie pękło. Częsci zamienne nadal dostępne więc w razie awarii nie będzie kłopotu. Dostępne jest mnóstwo części do tuningu, również aluminiowych elementów jak ktoś lubi. Można zamontować double deck chasis jak i węglowe elementy. Można rónież zamienić skrzynki przekładniowe i z wersji F zrobić wersję R czyli z silnikiem przed tylną osią i to bez dodatkowych nakładów finansowych. A jak ktoś bardzo chce to kupując drugą skrzynkę przekładniową z napędem (przednią w moim przypadku) może pokusić o zbudowanie wersji dwusilnikowej. Oczywiście podwozie to ma rónież swoje wady. Jedną z nich jest według mnie zła konstrukcja wahaczy, mocowanie amortyzatorów jest mocno przesunięte do dołu co powoduje że prześwit w tym miejscu wynosi ok. 4mm i wszelkie nierówności czy kamienie obijają się o oczko amortyzatora. Z czasem ścianki oczka ścieraja się zupełnie i amortyzator się urywa. Można nieco zwiększyć prześwit wyjmując z amortyzatorów lub skracając tulejki dystansowe, powoduje to jednak podniesienie podwozia o ok. 5mm ale mocowania amorów już tylko o ok. 3mm. Żeby więc jeździć tym podowziem bez stresów wymagana jest równa nawierzchnia.

Używam dodatkowego pakietu w standardowym koszyczku do zasilania serw i odbiornika.

Porównanie podwozi napędzanych wałkiem:
TL01 na "+" duża dostepność części zamiennych/tuningowych, mała cena zakupu na "-" słabiutkie wyposażenie standardowe, mała ilość przełożeń.
TT01 na "+" duża dostępność części zamiennych/tuningowych, mała cena zakupu, duża ilość przełożeń na "-" słabiutkie wyposażenie standardowe
TB01 na "+" Dobre wyposażenie standardowe, b. duża ilość przełożeń na "-" coraz mniejsza ilość części zamiennych
TB02 na "+" B. dobre wyposażenie standardowe, precyzyjniejsze/dokładniejsze podwozie, duża ilość przełożeń na "-" duża cena
W tym przypadku nie brałem pod uwagę regulatorów i silników, jest to tylko moja subiektywna ocena.
Dlatego moim wyborem jest podwozie TB02 mimo, iż nie ma go w zestawieniu a sam śmigam TB01

Mam pytanie czy ten TB-01 ktory wazy 1775g RTR to wersja "odchudzona" R czy zwykla? Bo po odjeciu 160g wychodzi 1615g to juz na pewnoe nie jest klocek nie ?

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Moje "śmigiełko" to zwykłe TB01.
Najbardziej drażnią mnie luzy układu kierowniczego, mam nadzieje że już niedługo, waga jest ważna ale do śmigania "pod blokiem" nie przejmuje się tym.
Bogato przerobione TB01 które waży 1615g:
http://vrdrivers.kayhammer.de/teamvrd.html

1600 to tez nie jest malo.

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

ja zaglosowalem na tl-01 poniewaz mimo sporych oporów lubie te autko i szykuje sie na top stock.

_________________
http://www.rcpics.net/member/sialek
gg:1646597
Tl-01 - po tuningu na tl-01b
CC-01 - firmowe
Carson Stormracer - wydanie smartecha
Carson Attack - benzynka ... to jest moc )
MARZENIE : TOR NA PODLASIU !!