Ukrucam wszelkie posty w temacie który i tak jest nie na miejscu. Arkadiusz Gajzler jest zawodnikiem Xray Team Polska i nie bez powodu tam się znalazł. Wypalił w swoich modelach więcej paliwa niż niejeden z was wypił wody , ale to jest inna sprawa.
Oficjalnie podaję , że żaden zawodnik z naszego Teamu nie będzie regulował innym zawodnikom silników , modelarzom którzy zakupili modele XB8 i XB8R będzie okazywana pomoc wyłącznie teoretyczna.
Oczywiście nie dotyczy to zawodników którzy byli zadowoleni z naszej pomocy i zapewne wiedza że znajomość silników nie bierze sie z powietrza.
Pozdrowienia dla Tornado Team.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

No i co z tymi zdjeciami? bo ja czekam... najbardziej chcialbym zobaczyc BARDZO DOKLADNE zdjecie swiecy i podanie jaki to dokaldnie byl model silnika... wtedy wszystko sie zrobi jasne jak slonce i skonczy sie to cale pie... bez sensu, ze to Arka wina.

MOJ MAIL: RAFLEE@O2.PL czekam na te fotki...

Ta wypowiedz mnie zaszokowała, to jest niesamowite ze mozna wogole takie cos napisac! Kola Macka sa firmy PRO-LINE - dla wiadomosci Rafała ta firma robi najlepsze kola na swiecie i wiekszosc zawodnikow MT w USA ich uzwya i na nich wygrywa zawody (zwlaszcza na BOW TIEach). Pozatym takie kola nie mecza silnika poniewaz nie robia sie z nich paczki to raz, a dwa sa to bardzo lekkie kola! I naprawde dziwi mnie to ze pisze takie rzeczy osoba ktora jest jedna z pierwszych zarejstrowanych na tym forum i jest doswiadczonym zawodnikiem!

czesc .
Zapewniam wszystkich ze nie jest przyjemnie jak sie czyta taka relacje.
Mialem nic nie pisac w tym temacie ale po krotkim namysle stwierdzilem ze nie moge tego tak zostawic.

Silnik mial 132 C jak go mierzylem w momencie gdy twoj model nie chcial jechac a nie jest to jakas temperatura ktora powoduje ze silniki wybuchaja to po pierwsze ....

.... po drugie nie jest mozliwe i nie jest prawda ze odkrecilem go o poltora obrotu ! nigdy czegos takiego nie zrobilem i nie zrobie nie podpisuje sie pod tym a jesli sie z tym nie zgadzasz to trzeba bedzie zwolac komisje sledcza .

.... po trzecie bardzo mnie dziwi czemu silnik sirio ktory ponoc posiadasz ma duzy srebrny radiator a nie ten ktory zaleca producent .
musisz Macku wiedziec ze ...... jesli kupujesz motor z najwyzszej polki to pamietaj o tym ze producent i jego kierowcy obliczyli wiele razy i przetestowali nowy sprzet do ostatniego szlifu tylko po to zeby wycisnac z niego jak najwiecej aby pozniej klient ktory od nich kupuje silnik i zarazem czuje potrzebe zadowolenia odwzajemnil sie iloscia wydanej kasy i dodal jeszcze jedna firme do tych ktore sa jego zdaniem godne polecenia, do takich firm wlasnie nalezy SIRIO.
Do czego zmierzam .. jesli mieszanka paliwa bedzie za uboga dla twoich panewek w korbowodzie a temperatura "na zawnatrz" motoru bedzie niby ok to wiedz jedno ze ten motor moze nie wytrzymac finalu .
Producent testowal go w warunkach zupelnie innych niz te ktore daje twoj wielki tuningowy kapelusz wiedzac o tym ze doskonale odbiera i oddaje cieplo .Tylko czy napewno dobrze jest smarowany korbowod i inne czesci silnika ?.Temperatura zawsze bedzie w takiej sytuacji jest zaklamana i moze to doprowadzic do zniszczenia silnika , warunki panujace wewnatrz wcale nie musza byc sprzyjajace smarowaniu i zabezpieczeniu silnika przed przeciazeniami jakie daje nam wirujacy wal ponad 30000 razy na minute , napisalem moze bo moze lecz wcale nie musi.

Co zrobic zeby miec pieknie wygladajacy motor z duza srebrna glowica i zawsze osiagac to czego inni nie moga ? ano trzeba najpierw dotrzec silnik zgodnie z zaleceniami producenta to po pierwsze ....
pozniej stwierdzic jednoznacznie ze silnik nadaje sie do eksploatacji ekstremalnej i takową zastosowac , wedlug mnie najdluzej trwajace stadium ...
po jakims czasie przykrecic srebrne cacko i "wyczuc" motor podobnie jak swoja zone po 10 latach malzenstwa .Nie wiem czy komukolwiek uda sie to zrobic wypalajac tylko 3 litry paliwa przy tak duzej pojemnosci i paliwozernosci tego monstra skoro w tamtym roku w modelu nazywanym potocznie bąk (1:10 on road) docieralem najnowszy sirio evo2 niestety 2 litry na samo dotarcie bylo malo i nalezy pamietac ze tam silnik ma tylko pojemnosc 2.11 i jest 75 ml zbiorniczek paliwa.
Jak to napisal Wojtek Bukryj na tym forum i potwierdzaja inni zawodnicy kazdy silnik jest inny jeden wymaga 2 litrow na dotarcie inny 3 a sa takie co po 5 litrach nie gadaja jak powinny i ja sie pod tym rowniez podpisuje z tym ze nalezalo by dodac ze jesli motor ma pasc to padnie wtedy gdy bedzie mial juz naprawde dosc lub w trakcie docierania.
Przyczyn ze tak sie stalo a nie inaczej moze byc naprawde wiele lecz w poprzednich wypowiedziach dales nam do zrozumienia ze jednoznacznie i jednokierunkowo oceniasz sytuacje nie wyciagajac faktow tylko pochopne wnioski , do tego dochodzi odrobina adrenaliny i zlosci i juz mamy z cwierc obrotu srubką poltora itd itd.
I jeszcze jedno , prosze nie nazywaj "Opieki Serisowej Mechanika nad Modelem Zawodnika" grzebaniem , tego nie wybacze ,dla mnie serwis oznacza serwis a nie stanie z rekoma w kieszeni i wlewanie wachy od czasu do czasu ,niestety ja tego drugiego nie praktykuje , jedyna rada to tak jak powiedzial moj kolega Artur Dzierzecki kilka postow wyzej.

Faktem jednak zostaje to ze to ja serwisowalem Tobie w finale i w jakims stopniu mniejszym lub wiekszym (Bóg tylko to wie) przyczynilem sie do tego ze straciles pudlo i rozwaliles silnik... naprawde jestem rozgoryczony i ubolewam nad tym ze tak sie wlasnie stalo i korzystajac z okazji chcialem Ciebie publicznie na forum przeprosic ze tak wyszlo .

p.s.

Macku ! ... na najblizszych zawodach jak sie spotkamy porozmawiamy sobie na temat silnikow i strat jakich doswiadczyli inni zawodnicy na tych zawodach w Tarnowie ,nie mysl sobie ze jestes jedyny , niestety nie moge pisac o tym na forum i napewno nie bylo by to na miejscu , nie martw sie nie jestes sam jast nas wiecej , a nie mowa tu o stu czy dwustu zlotych.

pozdarowienia dla wszystkich

W takim razie przepraszam - moj blad Ale srednica ich ejst chyba inna niz seryjnych prawda? wiec jak na moje oko to przelozenie pasowaloby zmniejszyc

PS. Dalej czeakmy na fotki... :]

Seryjne tzn jakie Macka autko nie ma nic seryjnego wiec taki termin nie wystepuje A przelozenia juz dokladnie nie znam!

Arek tutaj nie da się wyznaczyć czyja to wina i nie chce dociekać kto co i jak zawinił. Opisałem jak to z mojej strony wyglądało i to było bardzo subiektywnie. Z miłą chcęcią porozmawiam z Tobą na następnych zawodach i wysłucham Twoich opinii. Jak wiesz nie jestem modelarzem od wieków tylko od bardzo "krótkiej" chwili i cały czas się ucze. Jeszcze raz dziękuje za pomoc przy starcie.

witam - wreszcie sekunda czasu i wreszcie doszedlem czemu niemoge tu pisac - cos sie porypalo w domowym kompie i nieprzyjmuje hasla - ale w pracy dziala -

co do zawodow w Tarnowie i wzajemnej pomocy - mam nadzieje ze niedojdzie do tego ze bedziemy pisac jakies kontrakty pomocowe hehe
ale ja osobiscie jestem bardzo wdzieczny za pomoc Arkowi i Arturowi - bez ich uspokajajacych porad i regulacji bieg finalowy moglby sie skonczyc przegrzaniem mojego silnika - w sobote w upale silnik 7,5 cm zilla trzymal temperature jak zloto 110 stopni a wniedziele o zgrozo na tym samym ustawieniu do 140 dochodzila - ( oczywiscie zmiana pogody ) - ale po interwencji Arka temperatura zaczela spadac - no i co mnie zaskoczylo poradzil wymienic opony na mniejsze - szok 7,5 cm a opony wieksze i klapa na wyscigu - ( w jezdzie terenowej " podworkowej " bylo zawsze ok ) po wymianie temperatura dodatkowo spadla jeszcze o pare stopni ale na tych oponach trudno mi bylo nad nim zapanowac tak jak na pro line niestety - ale wolalem nizsza temp. niz przegrzany silnik - podejrzewam ze pare osob zasugeruje mi leczenie bo przeciez opony pro line ....... TEZ JESTEM MOCNO ZDZIWIONY ale to fakt temperatura spadla !!!! - ponadto jeszcze raz dziekuje Arturowi za pomoc i tankowanie w finale tylko pozazdroscic takiej obslugi - mam nadzieje ze w murowanej tez skorzystamy z naszych uslug !!!!

i jeszcze raz co do "sprawy" Arka i Macka (niechce sie w to mieszac bo obydwie strony sa moimi znajomymi) ale fakt jest fakt - bez pomocy Arka mialbym "CIEPLO"

na zakonczenie - impreza superowa - czekam na murowana z nowym sprzetem -TNX Pro - dotarty - a po powrocie z tarnowa okazalo sie ze zebatka atakujaca a scislej lozyska sie rozlecialy i po dotknieciu wypadly hehe mialem fart ze dojechalem - niewspomne ze na polowie ostatniego okrazenia polecialo serwo skretu

pozdrawiam wszystkich i do zobaczenia w Murowanej

_________________
januszc monster