rax90 co mnie i autora tematu obchodzi moduł 48p, mowa jest o skali oraz zębatkach 1/8 M1 które są na prawdę dobre i bez porównania tańsze (te z hobbykinga). Jeśli chodzi o 48p to dużo nie trzeba aby uszkodzić zębatki, tym bardziej na plaży z nieszczelną pokrywą. Ja w swoim slashu 2wd zmieniłem atak i odbiór z 48p na 32p i po sezonie jazdy bez osłony zębatki mają się dobrze.

Cały czas walczę aby otworzyć ten silnik, ale co zauważyłem po dzisiejszej jeździe to kable od regla do silnika są gorące a silnik to już całkiem. Kable powinny się tak grzac mocno?

Rozkreciłem silnik i nie wiem jak mam teraz dodać zdjęcia. Pomoże ktoś?

Wrzucasz je na jakiś hosting np. pokazywarka.pl i wklejasz linka do zdjęć

_________________
Traxxas Rustler 4x4|Ezrun MAX10 SCT + 3660 4000kv|Traxxas 2075|TQi TSM
MBX6 eco|SkyRC TS150 + GoolRC 4274 2000KV|Hitec HS-7985MG|DX3S

Oto zdjęcia mojego silnika http://pokazywarka.pl/0ztl8p/ ,obawiam się, że czeka mnie wymiana na nowy a i jeszcze coś jeden magnes zewnętrzny ten który jest przerwany od pozostałych się obraca na ośce a dwa są nieruchomo to ma jakieś znaczenie ?

Te magnesy są wzdłuż ośki, a nie jeden za drugim... Mi to wygląda jakby ktoś to już naprawiał. Ale masz rację, silnik do wymiany.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Witam,
czyli tak jak mówiłem wina silnika, to samo miałem u siebie niestety

Tak, oderwany magnes się przekręca i zmienia zmienia swoje położenie (bieguny) wynikiem jest grzanie się silnika.
Jeśli magnesy się przegrzały to silnik będzie bardzo słaby ale możesz spróbować.
Ja swój silnik naprawiłem w ten sposób:
1.Zrywasz tą otulinę, w lepszych silnikach w tym miejscu powinno być włókno węglowe lub kevlar. Możesz lekko zmatowić warstwę magnesów.
2.Ustawiasz bieguny wszystkich trzech magnesów równo w tej samej pozycji najlepiej przy pomocy innego magnesu.
3. Kupujesz 2składnikowy klej epoksydowy i włókno węglowe ewentualnie kewlarowe. przykładowo http://allegro.pl/klej-dwuskladnikowy-epoksydowy-mocny-jak-stal-i5551163058.html http://allegro.pl/wlokno-weglowe-rowing-weglowy-carbon-karbon-3k-i5696751759.html (razem ok 10zł z wysyłką)
4. Pacasz rotor (te magnesy) klejem i obwijasz od góry do dołu włóknem (tak jak masz teraz tą otulinę) i na wierzch znowu klej, nie przesadzaj z klejem i włóknem bo rotor musi się zmieścić z powrotem do puszki silnika jeśli coś będzie wystawać/trzeć w środku silnika to ładujesz w wiertarkę i przykładasz drobny papier ścierny kręcisz do momentu aż wszystko będzie ładnie do siebie pasować. Tak to ma wyglądać http://i53.tinypic.com/6gx9bn.jpg

Miałem ten model i te same combo w nim od nowości, ten silnik po prostu jest badziewnie wykonany a ta plastikowa otulina trzymała te 3magnesy razem. Prawdopodobnie silnik się nagrzał, puścił klej i poluzowany magnes rozerwał otulinę.

A czy po takiej regeneracji silnik będzie sprawny w 100%? Czy lepiej kupić nowy i mieć święty spokój?

Te włókno i klej trzyma do 80C lub powyżej, więc jak zrobisz to dokładnie to pod względem technicznym powinno być ok a moc powinna być taka jak jest przez pierwsze kilka minut jazdy. Mocowanie w tym modelu masz na silnik 36. Jak chcesz tani to tu masz 4 polowy z darmową wysyłką u mnie działa bez zarzutu http://www.aliexpress.com/item/GoolRC-3674-4Poles-2250KV-Brushless-Motor-for-RC-1-8-Truck-Car-Boat/32444225143.html?spm=2114.01020208.3.104.OYKYXl&ws_ab_test=201556_3,201527_1_35_36_71_33_72_34_73_74_75,0_0

Ok dzięki. A ktoś jeszcze ma jakieś propozycje silników w przystępnej cenie do standardowego regla?

A np. taki silnik mógłby być : http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/S ... 600KV.html ?

Trochę za duży...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Chodzi o to, że ma za dużo kV?