Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest N kwi 05, 2026 8:29 pm

Teraz jest N kwi 05, 2026 8:29 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 
Autor
PostNapisane: Cz maja 21, 2015 12:57 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 16, 2014 1:55 pm
Posty: 3
Hej,

Potrzebuję w żołnierskim skrócie porady dotyczącej regulacji układu kierowniczego w moim modelu (ewentualnie jakiś odnośnik do takowej). Jako, że zawieszenie, dyfry i napęd było rozmontowywane 3 razy - dwa razy do gruntownego czyszczenia, a raz po nurkowaniu w baseniku - mam wrażenie, że powinienem przynajmniej zweryfikować czy wszystko jest OK, zanim puszczę model do eksploatacji.

Otóż - z tego co widzę, są 2 punkty regulacji:

1. Przy serwo - ustawienie pozycji początkowej ramienia serwo - rozumiem, że tutaj nic nie ruszamy, tylko regulujemy beczką na "servo linku", aby w położeniu neutralnym elementy kolumny kierowniczej były równoległe do osi płyty podłogowej
2. Na dwóch łącznikach przy osiach - rozumiem, że tutaj się ustawia zbieżność - pytanie jaka jest metodyka, żeby to poprawnie ustawić - czy tylko na oko, czy jest jakiś sposób?

pozdrawiam

Kal800


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz maja 21, 2015 1:07 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt gru 04, 2009 12:09 pm
Posty: 5736
Lokalizacja: Murowana Goślina/Grajewo
Zbieżność można ustawić mierząc odległość między kołami z przodu koła i z tyłu koła. Nie wiem co to za strada: MT, SC, XB, XT, TC ?
Jak już ustawisz zbieżność to ustaw koła na wprost, zdejmij orczyk, włącz apkę i model, ustaw trymer na 0, załóż orczyk i ewentualnie skoryguj długość drążka.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So maja 23, 2015 9:23 am 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 16, 2014 1:55 pm
Posty: 3
Dzięki!

Taka sprawa - znowu okazało się, że dyfry odwrotnie założyłem :oops: :cry:

Czy wystarczy przęłączyć kierunek na apce i zapomnieć o sprawie do kolejnej akcji, czy z jakichkolwiek przyczyn powinienem znowu rozbebeszyć model i dyfry przestawić?

K800

EDIT:

z dyframi sprawa nieaktualna - rozbebeszyłem i przestawiłem - jest GIT.

Ale sterowanie cały czas szwankuje - w pozycji neutralnej koła są do przodu, natomiast problem jest zakręcaniem - w pozycji skrajnej prawej koła dosyć mocno skręcone, z kolei jak wykręcę na lewo, koła są skręcone tylko trochę w lewo - to znaczy promień skrętu w prawo jest dużo mniejszy niż w lewo. nie wiem czy to jest kwestia regulacji orczyka i serwo, czy coś na kolumnie kierownicy powinienem wyregulować...

pozdro

Kal800


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So maja 23, 2015 3:39 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt gru 04, 2009 12:09 pm
Posty: 5736
Lokalizacja: Murowana Goślina/Grajewo
Ralf2107 napisał(a):
ustaw koła na wprost, zdejmij orczyk, włącz apkę i model, ustaw trymer na 0, załóż orczyk i ewentualnie skoryguj długość drążka.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 

Teraz jest N kwi 05, 2026 8:29 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL