Witam.
Czytałem gdzieś na forum, że data paliwo nitro wynosi 1 rok. Posiadam bańkę 5L 25% którą może w połowie opróżniłem. Później miałem długą przerwę ponad rok. Paliwo było mocno zakręcone. Z tego co zauważyłem to co jakiś czas sama bańka trzeszczała. Takie strzały były Nie wiem co to było, ale coś się tam działo i pewnie zwiększała się lub zmniejszała ilość oparów w bańce. Teraz jak wącham to nie ma aż tak intensywnego zapachu nitro, lecz troszkę czuć.
Kupiłem wczoraj bańkę 1L 25% i zastanawiam się czy jakbym np. zmieszał połowę tego i połowę tego w zbiorniku to czy by się nadawało ? Oczywiście będę kombinował i próbował.... Ale pytam z ciekawości, może ktoś tak robił ?
Czytałem także, że starsze paliwo może być przyczyną grzania się silnika i złego smarowania... Przydał by się miernik nitro by można było sprawdzić jakość paliwa
Z góry dzięki za podpowiedzi
Pozdrawiam.

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy
Pioneer 1400mm + Turnigy 9XR

http://www.youtube.com/Dantekasumi

Tu ekspertem nie jestem ale jeśli by coś miało wywietrzeć to raczej paliwo a nie smar który tam jest. Silnik był by słabszy i powinien być tak jak by był zalany.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Właśnie wróciłem. Po roku przerwy i z nowym sprzęgłem model spisywał się dobrze. Wypaliłem 3 zbiorniki. Jeden z nowymi nitro, drugi i trzeci 50 na 50 stare i nowe nitro. Moc była, temperatura od 105 do 120.
Myślę, że paliwo jest jeszcze dobre
Zastanawia mnie tylko dość spory dymek przy wysokich obrotach, Iglica było sporo wkręcona. Autko nie dławiło się ani nie gasło przy przepustnicy na 100%. Może dlatego, że zimno na dworze ?

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy
Pioneer 1400mm + Turnigy 9XR

http://www.youtube.com/Dantekasumi

Dodam coś od siebie - nie zauważyłem ,że na plastikowej części szyjki zrobiła się dziura i paliwo tak stało pół roku - na wiosnę bez zmian

Tak, mocniej uwidacznia się para wodna będąca składnikiem spalin. Na Twoim miejscu dałbym silniczkowi trochę więcej paliwa, aby jego temp. utrzymywała się w zakresie 90-100°C.
Jeżeli paliwo było szczelnie zapakowane, przechowywane w miarę suchym miejscu, prawie bez dostępu światła, to powinno być dobre. Lepszym wskaźnikiem byłoby sprawdzenie ile jest w nim wody...