Silnik bez sensorowy to zboczenie z toru w kierunku Modi dla zawodnika.Można mieć regulator z "przyszłością" ustawiony na Zero Boost. Ze zmianą timingu mechanicznego na silniku nie ma takiego szału.Trzeba mieć trochę doświadczenia bo można więcej szkody sobie zrobić niż korzyści...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Raczej silnik sensorowy, ale bez kabla sensorowego

Chociaż, sam nie wiem ...

Regiel 0 + dowolny 21.5T silnik i już.

Muszą organizatorzy to dobrze rozważyć.

m.a.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Nosramy się popalą niektóre bez kabli Stare SP również nie dają rady bez kabelka.
Nie wiem jak z resztą.

Mamy nie jednego zawodnika w Hobby, nie spotkaliśmy się ze sprawdzaniem timingów wcześniej, a tak jak pisał Dejan, interpretacja może być różna.

Do zobaczenia na zawodach!

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Jeśli chodzi o takie przepisy techniczne nie powinno być pojęcia : teoretycznego zera czy interpretacji różnej i t.p. pojęć.
Wszystko powinno być jednoznaczne. Jeśli dopuszcza się silniki różnych producentów, to jednoznacznym będzie brak zapisu na temat Timingu na silniku...a więc De facto swobodę ustawień.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Już nie ma co bić piany, skoro przepisy są zmienione i jednoznaczne
http://www.pmmsrc.pl/pages/przepisy/e-10-tc-hobby.php

_________________
Team Associated TC6.2 | Team Orion | Sanwa MT4

Ponieważ jestem upierdliwy to uważam,że nie powinno być żadnego zapisu w kwestii Timingu,tak jak jest w EFRA. Obecny zapis ,teoretycznie dopuszcza możliwość eksperymentów wykraczających poza możliwości fabryczne...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Przepis poprawiony, mi pasuje.

Durnota wyznaczania 0 timingowego na silniku odeszła w niebyt

Pozdrawiam!

m.a.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Mimo że nie byłem kompanem od początku dyskusji też uważam że problem jest rozwiązany.

_________________
Pozdrawiam
Marcin Grygiel
YOKOMO

Z innej beczki jak wyglądają przepisy dla klasy formuła?

_________________
Tarnowski Klub Modelarstwa Samochodowego

Mammoth Racing Concepts - www.mammothrc.pl

lukasz7-92@tlen.pl
kom 607534977

Zapraszam do lekturki


http://www.pmmsrc.pl/pages/przepisy.php

_________________
http://www.pmmsrc.pl/

http://www.pmmsrc.pl/pages/przepisy/e-12.php

To się przyczepię do 1/12

Trochę są takie jakby nieaktualne? (delikatnie określając)

Trochę konkurencja ma lepsze:
http://rc-sport.pl/files/sekcja/przepisy/t_e_10.pdf

Ale waga 730g to waga modelu gotowego do jazdy, a nie bez transpondera

Jeszcze zapis płynów do smarowania, a gdzie speed tech od Mr Mobersa?

m.a.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Bo to w przepisać jest bezpośrednio z listy zatwierdzonej na stałe przez EFRA i te masz na 100% dopuszczone i mają znośne parametry zapachowe . Jest chyba wszystko co da się kupić w Polsce. EFRA ma taki zapis jeszcze, że organizator może zatwierdzić inny środek "przyczepnościowy" (punkt 5.3 przepisów) jak stwierdzi, "że jest ok" czyli z tego co rozumiem nie jedzie zdechłą rybą lub olejkiem kamforowym na kilometr. Także, jako, że jesteśmy w europie będziesz musiał dać Mobersa do poniuchania sędziemu .

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

A wydawało by się ,że po "bystrzakach" można by się spodziewać umiejętności poruszania się po internecie...



Promotorem klasy e-12 na naszych zawodach był Artur.On też stworzył przepisy. W tym sezonie postanowiliśmy ich nie zmieniać...
Na zawodach w Nowej Rudzie będzie powołana "rada starszych" jeśli będzie wniosek zawodników klasy E-12, to sędziowie techniczni przyjmą minimalną wagę modelu gotowego do jazdy 730 g.
Co do płynów to EFRA, wg. mojej nie zawsze pełnej wiedzy, uznaje w pkt.5.2 tylko następujące płyny:Corally TC2(Jack the gripper),LRP Top Gripp Carpet,
Orion Foam TQ oraz CS gripp. Oczywiście Nosram też jako LRP pochodny.
W tym roku w styczniu dodano następujące:C6400 – CS High Grip Additive,Speedtech Foam Liquid,Spider Grip - Green,Spider Grip - Blue,SXT 3.0.
Ponieważ rozgrywamy cykl w sezonie 2013-2014 nie jest wskazane zmieniać przepisy w czasie trwania cyklu.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Całe szczęście przepisy swoje a 1/12 jeździła i jeździ według efry

uff

Dobra, dobranoc.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Tak nawiasem to EFRA staje się coraz mniej popularna...Pamiętamy kontrowersyjne zapisy o smarowaniu kół w IC-10.Popularność ich zawodów też spada.Mistrzostwa Europy w klasie E-12 "zginęły" z Myrcm.To samo dotyczy Navigi. Skostniałe organizacje idą w niebyt. Przyszłość to chyba niezależne zawody.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...