Przy 4S bierz silnik od 1900 do 2200-2300kv (1900-2000 będzie idealnie)

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Paczka przyszła przed świętami, nie zdążyłem jeszcze dobrze obejrzeć. Generalnie wielkość modelu robi wrażenie. Konstrukcja również, alu wieżyczki, grube ośki (w porównaniu do posiadanych modeli), itd.
Pozostałem graty (silnik, regiel, serwo)już mam, czeka jeszcze na aparaturę. Muszę się przyjrzeć co by tam warto na początek wymienić. Widzę na pewno że muszę w budę zainwestować, bo ta jest trzaśnięta z prawej strony. Ciąg dalszy nastąpi

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Przyszła nowa apka, model uruchomiony. Od razu muszę centralny dyfer rozkręcić, bo chyba już zębatki w kiepskim stanie są. Słabe jest przeniesienie napędu na tył. Wciskam delikatnie gaz i widzę że przednie koła już się kręcą, a tył nadal stoi. Z uwagi na padający deszcze nie było testu na zewnątrz.

Kolejne pytanie czy budę muszę kupować oryginalną czy można coś tańszego od innego modelu dobrać ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Od siebie: kup gołą i sam pomaluj - świetna sprawa i zawsze będziesz miał coś swojego!

Co do dyfra - oczywiście , rozkręć i sprawdź - może nie ma oleju /smaru w środku, może zębatki , a może po prostu łozyska sa zajechane, a w dyfru wszystko gra.

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów

W dyfrze może nie być oleju lub jest on zbyt rzadki.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Wydaje mi się że jeśli to sprawa oleju to by sie przód też nie kręcił, a przód chodzi elegancko. Rozbiorę i zobaczę, bo wczoraj na szybko zdjąłem obudowę i wyjąłem łożyska, dobre są. Dostałem też kilka olejów z częściami do modelu, jaki olej polecacie do dyfra ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Jak zdjąłeś budę to widać czy tylny wałek się kręci, czy nie.
To może też być odkręcony robak w tylnym wałku.
W dyfrach stosuje się różne oleje np. 7k-5k-3k licząc od przodu.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

No więc tylny wałek zaczyna się kręcić dopiero po mocniejszym wciśnięciu gazu. Wciskam delikatnie gaz i widzę że przedni wałek powoli się już kręci a tylni stoi. Nie ma co się zastanawiać widzę, rozbiorę dyfer i zobaczę.

A jak z budami, podejdzie coś od innego modelu ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Na pewno podejdzie, jedynie jak kupisz używaną z innego modelu to będziesz musiał dorobić otwory.
Aczkolwiek jak już jakąś znajdziesz to zapytaj tutaj, bo osobiście buggy nie mam, ale dobierałem budę tragusa od jammina do mugena i poza otworami wszystko pasuje.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Nowych bud do Twojego mugena jest od cholery, a moze i wiecej. Wejdz na strone sklepu typu amain i sprawdz. Z budami od innych podwozi uwazaj, bo jest pare podwozi, ktore znacznie roznia sie szerokoscia plyty, wiec budy od tych modeli nie podejda. Fajne budy ma FTW do eco.
Sprawdz sobie jakie oleje sa wlewane np przez fabryke do wersji m-spec.

Jesli nie masz konkretnych potrzeb co do setup'u to zalej sobie 5-5-3

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Centralny defer rozkręciłem, umyłem, założyłem nowe zębatki, olejem 5k zalałem. Złożyłem wszystko do kupy i nadal jakiś problem z napędem tyłu. Wałek napędowy zaczyna kręcić się dużo później niż przedni, jak by tył stawiał za duży opór. Zacząłem rozbierać tył i utknąłem. Zjechana jest jedna ze śrub skręcających ze sobą obudowę dyfra. Miałem mało czasu żeby z nią powalczyć i tak się zastanawiam jak się do niej zabrać. Może większy śrubokręt wbić i może się wykręci ? Jeszcze innego imbusa poszukam, może tym się uda.

Hmm a tak mnie jeszcze tknęło. Może ktoś specjalnie zalał tył dużo gęstszym olejem ? Jeśli jest gęstszy to i większy opór stawia - ma to jakiś większy sens ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Jak dobrym imbusem nie dasz rady, to nie szalej i sprobUj torxem rozkrecic. Czasem pomaga, bo pote juz tylko rozwiercanie...
A moze ta glowna zebatka w dyfrze z tylu Ci ociera o podłogę?? Tak mialem u siebie, ale odwrotnie dyfer wsadzilem. W podwoziu masz wyzlobienie na te zebatke (przynajmniej w RC8T tak jest) . Moze syf tam jest i ociera zebatka, co powoduje zle przekazanie obrotow...?

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów