Cześć,mam grave diggera od traxasa z silnikiem bez szczotkowym velineon,i pierwsza sprawa to czy wał silnika ma prawo mieć delikatny luz?jak złapałem za zębatkę atakującą to czuć że się rusza razem z wałem w górę i w dół,duga sprawa to czy koło odbiorcze może miec luz bo to że ono się wysówa to chyba normalne ale umnie się też wyraźnie rusza w każdą stronę a wydaje się że wszystko jest dokręcone,trzecia sprawa i ostatnia to taka że ostatnio zaczęły dochodzić dziwne dźwięki nie wiem czy to z przekładni głównej czy mechanizmu różnicowego,ciężko go tak po prostu zmusić żeby wydawał te dźwięki,bo raz jest normalnie cicho a czasami jak mu podniosę tylnie koła do góry i wcisnę delikatnie gaz i koła ruszą to czasami pojawia się taki głuchy dźwięk jak by tryby przeskakiwały gdzieś i zawsze w tedy prawe koło się zatrzymuje a lewe cały czas sie obraca i jest ten dziwny dźwięk i jak dodam więcej gazu to obracają się obydwa koła i niby jest ok,jak puszcze gaz i tuż przed zatrzymaniem się kół znów pojawia się ten dziwny dźwięk z okolic przeniesienia napędu ale obracają się wtedy obydwa koła,ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem ma jakiś pomysł?to jest praktyczne nowy sprzęt nowy silnik założyłem jakiś nie cały miesiąc po kupnie miał już sporo zderzeń z asfaltem,trawnikiem ale cały czas się uczę jeździć tym potworem,bo używam całej jego mocy.

Ten trzeci problem to prawdopodobnie cogging, normalny przy silnikach bezszczotkowych bezsensorowych.
Wał silnika może się trochę ruszać ale w osi wału, ale nie na boki.
Odbierająca nie powinna się ruszać.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Z tym coggingiem może masz i rację,al ja go pierszy raz słyszę,a troche nim już jeżdzę i dosyć często osłuchuję silnik i nigdy wcześniej tego nie słyszałem.