Witam,
czy jest możliwe zmiana regulatora na np. innego producenta?

Model: HPI Mini Recon

Wg serwisu jest uszkodzony, a chciałbym innego rozwiązania z dwóch względów:
1.Po kilku (dosłownie) jazdach regulator uległ uszkodzeniu, a serwis stwierdził, że naprawa nie podlega gwarancji, bo do regulatora dostała się "jakaś ciecz" (wg przesłanych przez serwis zdjęć to krople oleju z amortyzatorów), która doprowadziła do jego uszkodzenia. Wg mnie, jeśli rzeczywiście tak było, to jest to wada konstrukcyjna.
2.W związku z powyższym, nie chcę mieć już nic wspólnego z dystrybucją i serwisem firmy HPI w Polsce

W skrócie: 2 krótkie jazdy na suchej nawierzchni w terenie, kilka pod dachem i z amortyzatorów prawdopodobnie wydostaje się olej, który dostaje się wraz z piachem do regulatora, a ten ulega uszkodzeniu. Decyzja serwisu: moja wina, naprawa nie podlega gwarancji (i tu cena sklepowa regulatora + robocizna).

Równolegle z poszukiwaniem rozwiązania, przygotowuję dokumentację i reklamację do HPI Europe.

Abstrahując od obsługi napraw gwarancyjnych przez HPI PL, przed zakupem innego modelu (już na pewno innego producenta), chciałbym przygotować się do ew. 'uzdrowienia' modelu. Zwłaszcza, że jest praktycznie jak nowy.

Jest szansa spięcia silnika tego modelu z innym regulatorem i jeśli, to jakim?

_________________
pozdrawiam
Przemo

ten silniczek obsłuży Ci praktycznie każdy regulator szczotkowy.

_________________
Caster Racing ZX1.5R
AE TC5R

dziękuję za dobre wieści. A coś godnego polecenia? Coś, co nie rozleci się po 3 przejażdżkach po suchej nawierzchni od "jakiejś cieczy" jak oryginalny regulator HPI?

_________________
pozdrawiam
Przemo

Coś kręcą moim zdaniem w tym serwisie. Olej nie przewodzi prądu no chyba ze jest jakiś bardzo brudny ale to i tak dziwne. Ja mam fajny szczotkowy regulatorek firmy nosram a dokładniej power howk rewers ale jeśli chciał byś jeździć po mokrym to szukaj czegoś wodoodpornego.
Patrząc z drugiej strony czy jest sens pakować się w szczotkę, jeśli można załatwić Combo regulator plus silnik 6000kV za 140zł ??

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Ten model nie jest przeznaczony do jazdy po mokrym. Silnik jest najniżej, potem ciut wyżej odbiornik i regulator. Przed zakupem nawet nie zakładałem zabawy na mokrym i w sumie nie ma potrzeby. Może przy kolejnym zakupie pomyślę o takim zabezpieczeniu. Tu syn miał mieć pierwszy kontakt z modelem RC, aby złapał tzw. bakcyla. Co do oleju, to jest to moje przypuszczenie, bo model w żadnym wypadku nie przejechał przez najmniejszą "wilgotność" - tylko asfalt, chodnik i kawałek suchego jak wiór trawnika, a serwis określił to "jakaś ciecz". Po zdjęciu karoserii zauważyłem lekko wilgotny jeden z amortyzatorów, więc jedyne co mi przyszło do głowy, to że tą destrukcyjną cieczą niszczącą gwarancję jest olej.



Ten model jest dość mały i chyba chciałbym uruchomić na tym napędzie co jest, a kolejny (już na pewno nie HPI) może od razu kupię z bezszczotkowym silnikiem(?).

_________________
pozdrawiam
Przemo

ja moge zaoferowac taki regielek

https://lh5.googleusercontent.com/-aGgd ... esc80a.PNG

Małe rozmiary, prąd do 80A, nigdy go nie uzywalem wiec można powiedzieć, że nowy - 57zł z wysyłką.

_________________
Caster Racing ZX1.5R
AE TC5R

Idealny i tani regulatorek, pasował by do Recona

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Zależy jaki, są i takie które przewodzą, ale ten w amorkach to raczej nie.
Niestety problem cieknących amortyzatorów w HPI Mini Recon to już raczej wada fabryczna całej serii - jest mnóstwo narzekań użytkowników. Jedni uszczelniają je, inni kupują po prostu inne. Nie znam ich wymiarów, ale jakbyś je zmierzył, to może udałoby się coś dopasować z Team Associated RC18, tu masz o-ringi http://www.losipartshouse.com/servlet/t ... ock/Detail - ale nie wiem, czy pasują, zapytaj kogoś kto ma ten model (ma go stosunkowo dużo osób, wiec raczej nie będzie problemu)

W pełni popieram

I tym oto sposobem koszt naprawy wyniósł 57 zł (dzięki PrYmEk), a nie 180 zł jak sobie wyceniło usługę naprawy gwarancyjnej HPI Polska, nie licząc ponad 40 zł, które wydałem na transport w obie strony.

Zrobię zdjęcie i dołączę do dokumentacji dla HPI Europe, żeby zobaczyli jak się naprawia ich produkty na gwarancji w PL.



No właśnie. Wada fabryczna. Dlatego serwis napisał "jakaś ciecz". Jaka to może być ciecz, która przez 2 miesiące pozostawała w stanie płynnym? Fotogieniczna i destrukcyjna. Szkoda juz strzępić sobie klawiatury. Zostawiam te wpisy dla innych amatorów wrażeń. Resztę mojej gorzkiej "cieczy" wyleję do HPI Europe. PS. Dzięki za wskazówki co do uszczelnienia amortyzatorów.

_________________
pozdrawiam
Przemo

@up.
Masz może nowe info w sprawie reklamacji w HPI EU?

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

jeszcze nie wysłałem. Okazało się, że regulator zdiagnozowany to nie wszystko. Po wymianie na innej firmy jest znacznie lepiej, ale losowo nadal model zachowuje się nie tak. Traci łączność itp. Elektronikę resetowałem, aparaturę bindowałem wielokrotnie. Więc diagnoza serwisu HPI, za którą chcieli "na gwarancji" prawie 200 zł, była nietrafiona. Regulator najprawdopodobniej jest sprawny. Zwłaszcza, że wystarczyło go przemyć spirytusem i osuszyć. Teraz walczę z aparaturą sterującą.
Ciekawy jestem co by mi napisali po wymianie regulatora. Że mam jeszcze walnięty odbiornik, który kosztuje 100 zł + 30 wymiana??

Jak doprowadzę model do sprawności (zrobię wszystko, żeby nie kupić ani jednej części od HPI), uzupełnię dokumentację naprawy i wtedy wyślę do EU ze zdjęciami jak wygląda model HPI "na gwarancji" naprawiony przez użytkownika.

Jak dostanę jakieś info od EU, wrzucę w ten wątek. Nie liczę na wiele, ale może inni skorzystają podczas przygotowywania się do zakupów.
Ja w każdym razie już więcej nie kupię modelu tej firmy.

_________________
pozdrawiam
Przemo