Witam
Powoli zbliżam się do zakupu nowego podwozia, na którym chce przeprowadzić konwersję. Będzie to najpewniej Mugen (ewentualnie Losi 8ight).
Zdecyduję się raczej na konwersję od Tekno, podobno są najlepsze. Zastanawiam się tylko nad pakietami - skłaniam się ku 6s, ale zastanawiam się jak wpłynie to na wyważenie modelu? Jeżeli nie, wziąłbym jeden pakiet 6s, bo jakiś większych zalet brania 2x3s nie widzę (wagowo różnica jest niewielka, ale ciężko było by zmieścić dwa pakiety) chyba, że się mylę.
Nie wiem też za bardzo jaki odbiór i atak brać na początek - będę jeździł na Mambie 2200kV i nie za mocnych pakietach 4s.
Prosił bym posiadaczy konkretnie tego modelu po konwersji ogólnie o rady/wskazówki jeżeli jakieś są, będzie to moja pierwsza konwersja
Pozdrawiam

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

to w końcu, jakie zasilanie zastosujesz?
Jeśli tragus i 6S, to tylko silniki z kv w granicach 1300. Jesli 2200, to tylko 4S.
No chyba, że chcesz rozrywać wkładki, opony i katować napęd, wtedy droga wolna.
Konwersje Tekno, to najlepsze konwersje na rynku, jesli chodzi o jakość i najwazniejsze, czyli wyważenie podwozia

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Napisałem, że na początek będzie to 4s, bo takie mam aktualnie. Ale jeżeli nie ma co brać 6s to ok, kupię 4s.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Mugen zrobił własną konwersję do tragusa. W przypadku Losi jedyna sensowna droga to Tekno chyba że BCE wypuściło specjalną płytę pod elektryka (w co wątpię).

_________________
??? ||| O.S. Speed B2101

Tak, wiem i myślę właściwie, że jest to mniej więcej taki sam wybór jak Losi vs Mugen, czyli czego bym nie wybrał i tak będę zadowolony, bo jakość obu konwersji domyślam się, że stoi na podobnym poziomie, Mugen też daje płytę do swojej konwersji to o dobre wyważenie pewnie też zadbali. Do tego mam od razu zębatki.
Cena obu zestawów jest taka sama i pierwsze czym będę się kierował przy zakupie to będzie pewnie dostępność w Polsce, jeżeli uda mi się coś znaleźć w kraju za rozsądną cenę.
Chyba, że jednak znajdą się jakieś negatywne opinie na temat konwersji Mugena

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Zakup modeli/konwersji/części do tych modeli mija się z celem. Po pierwsze dostępność mała, po drugie wygórowane ceny. Nie są to specjalnie łamliwe modele, więc na dobrą sprawę jedna paczka części z usa na rok wystarczy. Chyba że masz za dużo kasy to śmiało kupuj w pl...albo przekaż te pieniądze dla mnie

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

Ja do konwersji swojego użyłem wanienki asso i mocowanie silnika od castera, ot i cała konwersja... Oczywiście trzeba zrobić dziurki w płycie do przykręcenia tego...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Mateyos, przeczytaj mój post jeszcze raz. Mówię w nim o zestawach do konwersji, nie o samych modelach. Nowego modelu nie mam zamiaru kupować.
Ralf, wiem, że można i tak, ale na początek wolę kupić dedykowaną konwersję i nie bawić się w dopasowywanie tego wszystkiego, może przy następnym modelu

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Rozumiem, tylko, że fabryczna konwersja tekno to ok 100$ przy dzisiejszym kursie 360zł, a mocowanie silnika od castera 100 plus wanienka ok 40zł. Za zaoszczędzone 200zł można mieć porządne serwo.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII