1350g bez transpondera

to ile jest z transponderem?

i dlaczego efra zaleca 1350g z transponderem????


efra na rok 2011 mówi:
http://news.efra.ws/index.php?id=231

pdf: http://news.efra.ws/filea...Handb11App3.pdf
strona 125 (ten nr na dole kartki), 25 strona w pdf, że:
minimum 1350g

nic nie mówią o transponderze oprócz 12.19, że wszystkie wagi w "wolnym tłumaczeniu" z zamocowanym transponderem (czy personal czy z baterią).

na forum Komisji nic, na stronie osm-rc, że niby przepisy LOK

więc jak to jest ...

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Michał tak to jest jak jest się samotnym Don Kichotem na słusznej stronie. Kto tam ma Ci odpowiedzieć. Ci co tworzyli przepisy LOK? To przecież sami nie rozumieją...a jak czegoś nie rozumieją to w nocy zmieniają Obyś nie wywołał zmiany na 1500 g.
Ja bym to tak wytłumaczył.Ponieważ EFRA określiła całkowitą masę modelu na 1350g to jest to niejako ewidentne,że z transponderem.(obojętnie jakim) Wielu zawodników z czołówki używało dlatego PTX-ów,a i AMB zawalczyło o zmniejszenie wagi.Nikt na zawodach wyższej rangi nie używa transponderów z listwy ,które są cięższe od indywidualnych. Tych na listwie nawet chyba AMB już nie produkuje. U nas przyjęto 1350 g bez transpondera bo nie chciało się nikomu zastanowić nad tym przepisem. W wyniku tego powstał durnowato -kretynski przepis,który zmusza zawodnika teoretycznie do wyjęcia transpondera indywidualnego z modelu. Bo jeśli parametr określony bez transpondera to i badanie powinno się w takich warunkach odbyć.
Dodatkowo jest to przepis ,który wymierza karę temu bez transpondera indywidualnego,bo nie ma szansy zrównać się wagowo z tym co ma transponder własny.
Ps.to tak jak z przepisem o dublowaniu,żeby nie wysilać się na obserwacji toru,to się skasowało parę zdań...Mam nadzieję,że ludzie coraz bardziej przecierają oczy i widzą kto działa na naszą szkodę....

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...