która mamba mocniejsza , lepsza bo są 2 wersje 2200kv i 2650kv i czy wgl, ta mamba jest dobra czy lepiej kupic np takina, lub flux torka

Zależy do czego chcesz to wsadzić, flux to też mamba z naklejką hpi, tekin jest oczywiście lepszy, ale też trochę droższy.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

silnik ma byc w truggy 1/8 cena do 1500zł to jaki byłby najlepszy i która mamba mocniejsza

Obie mamby mają taką samą moc, ale do truggy lepiej 2200kv, ale jeśli masz taki budżet to bierz tekina, bo to najwyższa półka.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

aha ok a czemu lepszy bedzie 2200kv czym to sie rózni

2200 ma wyższy moment obrotowy. Im niższe kv tym mniej obrotów ale wyższy moment co w ciężkich tragusach się przydaje. Do takiego modelu najlepiej coś z przedziału ok 1900-2300 kv.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Czym lepszy? Chyba ceną:P


Marku Różnica miedzy silnikami 2650KV a 2200KV zależy głownie od tego czym bedziesz zasilał combo w tym tragusie. Jeżeli chcesz pchać sie w zasilanie na paczki 6S i wyrywać przełożenie w modelu to kup sobie silnik 2200KV albo i niższym KV który z pewnością lepiej sobie poradzi mając tyle prądu. Natomiast jeżeli chcesz zasilać 4S to lepszy będzie silnik 2650kv bo na 4S będzie się szybciej kręcił od 2200kv. Różnica miedzy Mambą a Tekinem po mojemu to KV w Tekinie możesz mieć mocniejszy silnik 1350kv w Mambie 2200kv niżej nie ma, po za tym głownie cena i wygląd bo konstrukcja raczej ta sama sens działania ten sam. Ja osobiście mam combo MM z silniekiem 2650KV. Lata tak: LINK najlepiej widać w 3 minucie;) Nie wiem jak z tekinem ale mamba jest o tyle dobra ze każdy juz chyba wie co taka mamba potrafi a czego nie jak chodzi i wiadomo że jest to sprzet raczej nie zawodny, tekinem osobiscie nie smigałem ale czuje że nie po smigam bo po co wywalac pieniądze na combo Tekina jak mozna kupić troche taniej MM i miec ten sam komfort:)

_________________
Jammin X2 CRT Brushless /Tekno RC V3/ Mamba monster 2650Kv/ TURNIGY NanoTech/ Hitec/ Spektrum DX3R - Wszystko na sprzedaż!!! http://tiny.pl/q56mm

weż Ty czasami pomysl 5 minut zanim napiszesz cos takiego.
Dla Ciebie silnik bezsensorowy i sensorowy to, to samo i działa tez tak samo

Jest prosta zasada jesli chodzi o dobór kv silniak do podwozia. W zasadzie musimy zapenic silnikowi takie zasilania, aby osiągał okresloną ilosc obrotów, która będzie wystarczająca na torze, dokładniej stroimi prędkość maksymalną i przyśpieszenia/moment doborem właściwego przełożenia.
Zależy to też od tego jaki czas działania chcemy zapewnic naszemu combu na torze.
Najbardziej wydajne jest połaczenie niskiego kv i wysokiego napięcia.
Do truggy przy zasilaniu 6S stosuje się silniki o ok 1300-1400. Zawodnicy stosują głownie takie połączenie jesli chcą startować ze spalinami w finałach, które mają 20-30 min. Stosuje się wtedy pakiety w wysokim napięciu, a małej pojemności, żeby nie przesadzic z wagą. Z Castle masz juz dostepny silnik chyba 1800kv
kv 1700-2200 możemy spokojnie zasilać 4S. Ja w tym roku startowałem tragusem z silnikiem 2000kv i zasilaniem 4S, na ataku miałem 15T i prędkości zdecydowanie nie brakowało na torze, nawet do bagusów, z którymi startowałem.
Silniki o kv wyższym stosuje się głownie w lżejszych modelach, jak buggy, to dlatego, że nie potrzebują takiego wysokiego momentu i nie będą się tak grzać. Bardzo często silniki 2650kv zasila tylko 3S lub nawet 2S, żeby zyskac na wadze.
W buggy oczywiście tez stosuje sie połączenie niskie kv/wysokie zasilanie, a to dlatego, że zestaw wtedy jest efektywniejszy i osiąga niższe temepratury.
Czy Tekin, Mamba, Xerun to juz Twój wybór. Tekin jest zdecydowanie najdroższy, ale tez musisz wiedzieć, czy jest Ci niezbędny. Chodzi bardziej o sensory niz o niezawodność, bo w zasadzie wszystkie markowe silniki nie maja problemu z temperaturami, przy odpowiednim doborze przełożenia i z awaryjnościa również jest podobnie.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Nic dodać nic ująć.

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Staraj sie osiągnąć ok 30 tys obrotów (kv x napięcie), przy czym tak jak pisałem wcześniej i nie tylko ja, czym mniejsze kv w cięzkim truggy, tym lepiej dla silnika.
Jesli myslisz o wyborze całego Combo to poczytaj jeszcze viewtopic.php?f=3&t=59122
Z tego co wiem, w silnikach tekina trudniej sie wymienia tylne łozysko, jesli sie trochę zapiecze lub jest mocno osadzone ze względu na sensory, które można uszkodzić przy wybijaniu.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Okropnie się je wymienia, mi się z wybiciem zeszło tydzien. Dzień w dzień do niego podchodziłem.

Cześć Paweł

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Czesc Marek, teraz to jesteś szycha jak masz pełne dane. Musisz uważać co piszesz ( a czytam Cię ostAtnio sporo);)
Ją myślę że tekin jest mega aplikacją i nie ma w polsce torów na których się sprawdzi jego wszystkie możliwości. Fajnie jest go mieć, cieszyć sie że ma się coś naprawdę dobrego. Gdybym potrzebował taki zestaw jeszcze jeden to mimo to że jest najdroższy to kupilbym go jeszcze raz. Pomimo tego że nie czerpie z niego 100% możliwości.

Paweł, w przyszłym roku jezdzimy razem do Łodzi, bedziemy wyciskac z Twojego Tekina 100%. Znając rcmafiozów bedzie na czym

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

dziękuje wam wszystkim , bardzo mi pomogliscie, model to caster f8t tragus, bende jezdził na 2x2s turnigy nano tech 5800mah 30-60c i silnik chyba mamba 2200kv bo po co przepłacac jak to napisał Kolega.