Vlody - nie chodzi mi o to, żeby sie z Tobą spierać , bo w zasadzie nie ma o co. Kazdy ustawia model pod siebie. Uważam po prostu, że błedem jest podawanie gęstości oleju z tragusa, twierdząc, że bedzie zachowywał się podobnie w buggy, który jest o kilogram lżejszy.
Miałem w poprzednim tragusie 13mm jamminy i 50wt mozna już było zaliczyc do tych cięższych wartości.
VlodY napisał(a):
A skoro jesteś już taki Mistrz i wyczuwasz każdy wt w pracującym amorku to byś coś doradził konkretnego
vic_firth napisał(a):
Polecam poszukać w necie setupy zawodników i na poczatek tym sie podpierać, porównując setup z torem, na którym był uzywany.
Nie jestem mistrzem, a moja pierwsza wypowiedź wniosła tyle, że autor sie zastonowi dwa razy, zanim uzyje setup'u z tragusa do buggy
Wracajać jeszcze do tematu, kolega sam sprawdzi, jak zawieszenie zachowa się po konwersji, bo może się tez okazać, że np spręzyny, które świetnie spisywały sie w nitro, w elektro juz do niczego sie nie nadają.
Ja swój prawie offtop kończę i pozdrawiam.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
