Witam
Zakupiłem do modelu SWORD zestaw bezszczotkowy HPI COMBO FLUX. Zestaw składa się z regulatora MOTIV i silnika WARP 5700.
Wszystko działa OK. Model można powiedzieć że "lata" na tym zestawie.
Martwi mnie tylko temperatura silnika. Po około 15 minutach ostrej jazdy silnik jest na tyle gorący że trudno jest utrzymać na nim palce. Nie mam odpowiedniego termometru aby zmierzyć temperaturę, ale wydaję mi się ona zbyt wysoka.
Co można z tym zrobić ? Czytałem o zmianie przełożenia, tylko kompletnie nie wiem jak się za to zabrać.
Powinienem dać chyba mniejszą zębatkę na ataku ? I na ile to pomoże ?

SWORD skala 1/10 Truggy
HPI Combo Flux
LIPO 2S
Zębatka atakująca 17T
Odbiór 65T

I jak to jest z tymi zębatkami ? Jeden z kolegów pisał na tym forum że zastąpił w tym modelu fabryczny atak zębatką TAMIYA MOD 06 17T.
Czy to oznacza że każda zębatka o module 06 będzie do niego pasowała ?
Na prędkości modelu mi nie zależy, i tak uważam że jest za szybki.

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam

_________________
SWORD
Flying Fish
Dąbrowa Górnicza

Tak, każda zębatka o module 0.6 będzie pasowała. Załóż atak 15T, powinno być lepiej, a jak nie to zainwestuj w chłodzenie silnika.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Wedle tego http://www.comeseethis.com/gearing/Default.aspx kalkulatora powinieneś używać przełożenia ok. 1:12. Nie wiem jakie jest przełożenie wew. w Swordzie, ale znajdź to, jak również poczytaj sobie na temat sposobu liczenia przełożeń. Policz sobie to wszystko i dostosuj zębatki.
Poza tym czytałem wiele opinii, że, jak na osiągi które oferują, te silniki dość mocno się grzeją. Jeśli już teraz, przy 0st C na dworze masz problemy, to w lecie będzie tylko znacznie gorzej. Zwiększ przełożenie i dodaj chociaż radiator na ten silnik.

Przejrzałem oferty kilku sklepów i dla modułu 0.6 są dostępne zębatki ataku 14T potem już 17T i 18T. Jak założę 14T chyba powinno być ok ?
Co do przełożenia to według strony dystrybutora tych modeli przełożenie to 11.2:1
Chłodzenie silnika - znalazłem coś takiego:
http://turborc.pl/index.php?products=product&prod_id=1856
Oprócz radiatora jest jeszcze na nim wentyl. Na ile taki wentylator pomaga ? Wtyczkę tego wentylatora wpina się rozumiem w wolne gniazdo B/C w odbiorniku ? Cena takiego zestawu nie zabija, jak by miała być widoczna poprawa to jestem w stanie go kupić.

_________________
SWORD
Flying Fish
Dąbrowa Górnicza

Już sam radiator robi różnicę, a z wiatrakiem szczególnie dużą. Zmniejszenie zębatki atakującej o 3 zęby zrobi na pewno ogromną różnicę silnikowi i na zimne dni wystarczy. Ale jeśli masz takie problemy już teraz, nie ominie Cię kupno radiatora z wiatraczkiem na lato.
Postaraj się też kupić termometr- w dziale Sprzedaj są co chwilę po 50zł. Z termometrem nie będziesz miał wątpliwości jaka temp ma silnik, a to daje ogromnie dużo.

Sprawdź najpierw ile masz jeszcze miejsca do przesunięcia silnika w stronę odbierającej, bo może się okazać, że 14T będzie za mała i zęby nie będą na siebie nachodzić. A jak wejdzie to będzie na pewno lepiej a z tym wiatrakiem to już w ogóle dobrze.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Witam tutaj masz troszkę taniej ale zawsze parę złoty zostaje w kieszenie
http://allegro.pl/3racing-czarny-radiat ... 37637.html
http://www.titanrc.pl/sklep/topcad-5152 ... p-812.html
http://www.titanrc.pl/sklep/topcad-5122 ... p-429.html

_________________
Robitronic Mantis w trakcie przemiany na BL

Przyjrzałem się dokładnie miejscu mocowania silnika i co do miejsca do regulacji to słuszna uwaga. Gdyby chodziło o większą zębatkę to nie było najmniejszego problemu. W drugą stronę pozostało bardzo małe pole do manewru. Nie wiem czy nie obejdzie się bez modyfikacji łoża. Samo łoże jest z dość miękkiego aluminium myślę że da się to zrobić. Rozważam zakup drugiego nowego a na tym będę eksperymentował.
Sam silnik też ma jakoś tak niefortunnie wyprowadzone przewody, do góry w stronę zębatki. Nie wiem czy pozwoli to na swobodne zamontowanie radiatora. Spróbuję go obrócić o 45 stopni tak aby kable były niżej.
Dziękuję za porady, dam znać o rezultatach.
Pozdrawiam

_________________
SWORD
Flying Fish
Dąbrowa Górnicza