Jak w nicku widzicie jestem fanem savagow ! mam 6 egzemplarzy spalinowych ale wszyscy tak zachwalaja tego fluxa wiec stwierdzilem czemu nie ale jest jeden problem , a mianowicie niewiem czy wybrac hp z torkiem czy 2350 z q-basem . Nie chodzi tu o kase ale w modelach elektrycznych jestem zielony wiec prosze o pomoc z uzasadnieniem . Zgory dziekuje pozdrawiam !

Pomijając kolor karoserii i inne mniej istotne szczegóły główna różnica to jednostka napędowa.
Wersja Savage Flux 2350 RTR powstała z myślą o klientach dysponujących niższym budżetem.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

to rozumiem ale czy jezeli mam nieograniczony budzet to lepiej wybrac 2350 czy hp ?

Oczywiście lepsza będzie droższa.

Pytanie czy lepsza i droższa jednostka napędowa jest Ci potrzebna, czy wykorzystasz jej możliwości ?
Osobiście testując Savage HP na torze używałem max 60-70% mocy silnika.
Wychodzi więc na to że 40% było zbędne - ale to jedynie moje zdanie.
Każdy użytkownik może mieć inny stosunek do tej kwestii.

Jeśli szukasz bezkompromisowych max doznań polecam HP
Jeśli Myślisz racjonalnie i znasz swoje realne możliwości i potrzeby wystarczy Ci wersja 2350.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Wersja HP ma jeszcze jeden plus. Ma aparaturke 2.4GHz. Masz kaske bierz HP i nawet sie nie zastanawiaj. Widzialem w akcji na 4S. Masakra jest pewnie na 6S. Moc zawsze mozna zredukowac.

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

dziekuje bardzo ale jezeli ktos ma jeszcze jakies inne zdanie to prosze pisac

Kiedy będziesz musiał kręcić 2350 na maxa to hp pojedzie sobie"na pół gwizdka" czy warto dopłacić za mocniejszy model ? Moim zdaniem tak, mocniejszy silnik nie będzie musiał być taki żyłowany, żeby mieć osiągi ponad wystarczające.

_________________
Baja 5b + mx-3X

Picasa : http://picasaweb.google.pl/NoVaKRC

Pozdrawiam Bartek.