Panowie kupiłem sobie w dośc dobrej cenie używany silnik TITAN 550 12T, z początku myślałem że regiel nie da rady (stockowy ze strady SC) no ale dal i nawet sie tak nie grzeje , jednak problem jest inny, silnik jest zamontowany w podwoziu Team Losi XX-KE (bardzo podobne do E-firestorma) i różnica pomiędzy silnikiem 540 27T który był wcześniej a titanem jest praktycznie nie odczuwalna , nawet jak bez obciążenia włącze jeden silnik i zaraz drugi (bez znaczenia czy przez regiel czy bezpośrednio z pakietu) to wydaje mi się, że ich obroty są zbliżone do siebie a przecież 27 T a 12 T to jest spora różnica prawda ?? co z nim może być nie tak ?? Pakiet to Li-Ion 2S 7,4V

Zainwestuj w aparaturę pomiarową - jedynie wtedy będziesz miał obiektywną odpowiedz, albo poszukaj na stronie producenta parametrów silnika.

Silnik titan ma 12 zwojów ale to silnik klasy 550 a nie 540. On ma wyższy moment obrotowy a nie obroty. Zobacz sobie w specyfikacji technicznej myśle ze ten twój 27T może miec nawet wyższe obroty od titana. A jak chcesz jeździc firkiem szybciej to po prostu wstaw wiekszą zębatkę atakującą. Moment obrotowy rekompensuje obroty.

_________________
Modele:
jest : Jammin X2 Pro +MMM 1800kv; asso SC10 4x4 brushless, asso tc5 FT

było: SLASH 4x4 ultimate Losi XXX-4; XRAY XT8 brushless/XB8/ Asso (b4.1; b44) E-revo Brushless, Jammin CRT.5, Slash 2wd, Asso SC10, TL 8ight -T, E-REVO 1:16 VXL

A zębatkę zmieniłeś?

Panowie, wczoraj coś mnie naszło (o 1 w nocy) aby swojego starego zjezdzonego loska chociaż troche usprawnić, rozebrałem go na czesci pierwsze m wyczyściłem wszystko , nasmarowałem, wymieniłem łożyska , zredukowałem luzy i postanowiłem dać drugą szanse temu titanowi , włożyłem go do modelu , naładowałem pakiet i w droge a on co ?? a on lata jak wariat, nei wiem czy nawet nie tak samo jak miałem ezruna 9T w losku, nie wiem co moglo byc tego przyczyną , może to właśnie wyczyszczenie modelu, ale Saturn 27T tak jak jezdził w łosiu tak jezdzi dalej , bez żadnych zmian po czyszczeniu , no ale najważniejsze, że problem rozwiązany


P.S. do 300 zł dostane jakąś sensowną do tego modelu bezszczotke ?? może być używana, sensorowana lub nie bo po mokrym i tak nie jezdze ??

Witajcie Panowie mam model Traxxas Slash juz dłuższy czas jeżdzilem nim ok 3-4 miesiące na bateri venom 3000 nimh 7.2v później założyłem baterie venom 5000 8.4v po pierwszej jeździe na nowej bateri model przestał jechać po dniu spostrzegłem, że na jednej z blaszek na których są szczotki tej szczotki nie ma i co zrobić ? więc kupiłem nowy silnik titan 12t (taki jak poprzedni) na nowym silniku jeździłem ok. tyle co na poprzednim i okazało się, że stało się to co przy poprzednim wkurzyłem się i szukałem na różnych forach i znalazłem info, że silniki te są nie do regeneracji. Co tu zrobić już drugi silnik poszedł się walić wiec rozebrałem silnik do blaszki na której już nie było szczotki dociołem szczotkę i przykleiłem ją od drugiej strony klejem złożyłem silnik i działa wiec nie potrzebnie wydałem 140 zł na nowy silnik

Nie jestem pewien ale wydaję mi się że Titan 550 jest silnikiem na 14.4V
Dlatego przy standardowych pakietach i reglu nie da nawet połowy swojej mocy.
Musi być regiel obsługujący takie wysokie napięcie i np dwa pakiety 7.2 połączone w szereg.

_________________
Savage FLUX.......XSTR + ezrun 60A + 12T.......Redcat sumo 1:24....E-firestorm
Był-TL-01b Bonzer.....Był-E-SAVAGE.....Był-LamaV3

Titan 12T montowany seryjnie w modelach traxxas takich jak slash rustler itp jest na napiecie 7,2V titany z e-maxxów i e-revo czyli 21 i 23T sa na 16,8 wiec napiecie jest ok

Z tego co sie orjetuje to TITAN 550 jest na 8.4V a titan 775 na 16.8V...mam slasha 2WD z 550 i jezdze na pakietach 8.4V i mam tez Summita z 775 i jezdze na 2 pakietach 8.4V...a nie wiem tez czy czasem , gdzies chyba wyczytalem ze ktos jezdzil na 550 na pakietach 9.6V ale tego juz nie jestem na 100 % pewien

_________________
Początkujacy
Traxxas Summit
Traxxas Slash 2WD

Spokojnie tego titana 550 12T mozesz potraktowac nawet i 9,6V ( najrozsadniejsze jest zasilanie 8,4V ) ale musisz miec dobre chlodzenie,podniesc bude i dac radiator oraz zmienic przelozenie, bo inaczej zawsze bedziesz przegrzeac i upalac szczotki. Silnik da sie rozebrac jesli masz troche umiejetnosci i sprytu,ale nigdzie nie dobierzesz odpowiednich szczotek,najlepiej jak masz dwa motorki to zrobic z dwoch jeden,dotrzec szczorki i jazda.

_________________
E-Maxx 3905
2200kv MMM
GP lipo 5300 28C 4S
2.4GHz DX3
http://www.youtube.com/watch?v=49miEqwHZZY

Traxxas Summit Full Silver Aluminium
1600kv MMM
tires Pro-Line seria 40"