Witam zastanawiam się nad zakupem modelu spalinowego na benzynę lub nitro.
Wiem ze jest Baja która jest najlepsza no ale droga strasznie.
Znalazłem model Buggy GP Carbon Fighter PRO 2WD RtR Firmy Reely.
I tu moje pytanie jak z częściami do niego i jak on się sprawuje słyszał już ktoś o nim?
I jak silnik padnie to jak w nitro są jakieś zestawy naprawcze?

A może są jakieś inne modele w przystępnej cenie?

Czy lepiej w tej cenie no tak 1000-1500zl kupić model z silnikiem nitro?
Za benzyniakiem przemawia koszt paliwa
A za nitro koszt części.
Interesują mnie modele terenowe.

Na jedno i to samo wychodzi.
Cena modelu nitro ok: 1500zł
Cena petrola ok: (FG)2500zł
Różnica między nimi to 1000zł
Koszt paliwa nitro to ok: 100zł za 5L
Koszt Pb to ok:20-25zł za 5L
Silnik nitro wytrzyma 15-20L Nowy to koszt ok: 400zł
Silnik Benzynowy wytrzyma ok: 50 - 60L Nowy to ok: 1000zł
Oczywiści części podstawowe do nitro są tańsze niż do petrola ale ich wytrzymałość jest deko większa niż w nitro, a koszt każdej jazdy zależy od Ciebie jak szanujesz i jak jeździsz swoim modelem.
Gdybyś chciał spalić tylko 5L na miesiąc każdym modelem to:
Nitro: 100zł paliwo/4 miesiące nowy silnik 400zł = 1rok kosztuje Cię ok: 2400zł
Petrol: 25zł paliwo/12 miesięcy nowy silnik 1000zł = 1 rok kosztuje Cię ok:1300
Różnica w skali roku to: 1100zł
I dolicz do tego ok 25% droższe części w skali roku dla petrola
Czas petrolem to 1L paliwa na 1,5 godziny zabawy = ok 90 godzin
Nitro ... nie mam pojęcia ... ;p
Jazda petrolem ... BEZCENNA
Pozdr

_________________
Łukasz - .:RC SMOKI KRAKÓW:.
FG Monster Beetle 40.675 CH51
GG:7897995

Cena paliwa i silnika przemawia za petrolem.
No ale w silnikach nitro jak padnie silniczek to chyba wystarczy zakupić zestaw naprawczy tłok i cylinder i wychodzi taniej.
No i dobry petrol chyba będzie drogi wiec na tego carbona nie mam co patrzeć bo jak coś padnie to koszty mogą być wielkie.
A jaki nitro byś polecał taki do zabawy nie za drogi ale i żeby jak coś można startować w zawodach.

Sorka za post pod postem ale liczę na szybką pomoc ;]
Będę miał 1500zł no ale jak będzie coś lepszego nie wiele drożej to też się skołuje.
Teraz stoję przed wyborem firmy.
Jakiej firmy modele są: DOBRE,WYTRZYMAŁE,MAJA DUŻĄ GAMĘ CZĘŚCI ZAPASOWYCH ORAZ TUNINGOWYCH?
Model w cenie 1500 nie więcej jak 2000zł najlepiej nowy ale też myślałem o kupieniu dobrego używanego i zmianie w nim silniczka na nowy.

Modelem chciał bym śmigać po piasku,żwirze,trawie,lesie ogólnie mówiąc DIRT,OFF ROAD.
Modelem chcę na razie pojeździć sam ale nie wykluczam później jakiś zawodów wiec model ma też się nadawać na zawody.
No chyba że wszystkie się nadają.

No i nie wiem czy do tego najlepszy będzie Buggy,Monster Truck czy może te autka pomiędzy nimi nie wiem jak się nazywają ale najbardziej mi się podobają ale że się podoba to nie znaczy że będzie dobry.

Tak sobie patrzyłem na TRAXXAS NITRO JATO 3.3 RTR szybki model ale to chyba nie do terenu czy wystarczy zmienić opony i już pojedzie po dircie?
W grę wchodzą sklepy internetowe jak i allegro.
Proszę o pomoc ;]

Jeżeli masz gdzie jeździć i czym transportować samochód 1:5, to nie ma co się zastanawiać- tylko petrol. Mam oba i wiem co mówię. W nitro najbardziej wkurzające są ciągłe dolewki paliwa i niekończące się regulacje. Gdy pojedziesz np. na tor z podestem, to cały czas musisz chodzić tam i z powrotem. Uwierz mi, więcej chodzenia niż jeżdzenia. Trzeba być ostrożnym w eksploatacji bo silniczek nitro łatwo zabić, a petrol to prostota i wytrzymałość skuterka. O cenie paliwa szkoda gadać.
Za 2 tys. spokojnie kupisz petrolka. Ja kupiłem swojego za 1300 na allegro. Nowe FG z nadwoziem garbusa. Do tego jakaś przyzwoita, używana aparaturka (np. hitec agressor 40MHz FM), pakiety i można się zmieścić w 1600-1700 pln.
Baji za 3000pln nie ma co brać pod uwagę, cena jest wg. mnie chora.

No miał bym czym to transportować ;p
Ale jednak wole nitro dobrego kupić.
Spodobał mi się Revo ale nowy to 2300zl ;/ trochę sporo ;/
Jest coś podobnego a taniej trochę?
Albo czy znacie jakieś niemieckie sklepy z tym modelem mam kolegę który obecnie pracuje Niemczech no i może tam by revo taniej kosztowało?

masz tu całkiem fajną oferte.
http://allegro.pl/item1159481090_carson ... e_1_6.html
Model całkiem dobry i kaska niezła .
A jeżeli chodzi o wybór modelu to kolejność elektryk benzyna nitro była by najlepsza.

_________________
Baja 5b
Micro-t brushless
Micro-t brushless ful alu
Micro rock crawler
Lama v4 tuning xtreme
Kyosho inferno ve
GG17862669

No właśnie go widziałem.
Tak się zastanawiam właśnie nad elektrykiem.
Elektryczne autko chyba niczym nie odstaje od spalinowego?
Elektryczne mogą brać udział w tych samych zawodach co spalinowe?
I elektryczny chyba trudniej zabić niż nitro?

Elektryk w porównaniu do nitro jest, jeśli chodzi o napęd, bezproblemowy. W drogiej wersji będzie szybszy. Spalina ma jednak to coś, co trudno opisać, a co się dla wielu bardzo liczy- miodność. To jak z zegarkami, elektroniczne są dokładniejsze i wytrzymalsze, ale za to mechaniczne budzą emocje i zachwyt.

Siemka

Nie przesadzajcie że silniki nitro wychodzą 15-20L chyba że ktoś nawet go nie docierał jeździł w temperaturach 150C i w ogóle. To w tedy mogę się zgodzić ze taki silniczek pochodzi 15-20Litrów Ale jeśli ktoś dobrze dotarł silnik pilnował temperatury uważał żeby do paliwa nic się nie dostawało tak samo do cylindra . To taki silnik spokojnie wychodzi 30litrów ostrego katowania ale trzeba o niego dbać . A jeśli ktoś nie jeździ po zawodach i po każdym baku daje odpocząć silnikowi to taki silniczek chodzi 35-40Litrów Wiadomo że taki silnik po 35Litrach nie będzie chodził jak nowy ale będzie palił i jechał . Ja nie jestem zwolennikiem petroli z jednego prostego powodu dla mnie petrol to już nie modelarstwo (to jest moje tylko zdanie) petrol dla mnie to jest bardziej kosiarka na kołach niż model.

jeśli chodzi o petrola to jest moje zdanie i go nie zmienię .


Pozdrawiam.

_________________
Moja Galeria
[color=#FF0000]
FOTKI
http://picasaweb.google.pl/Marcin37225323423423423

Kontakt GG 119865

Kosiarki są przeważnie na kołach.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Ale na plastikowych, w petrolach są silniki z piły ? Bo idetycznie chodzą itd...

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Nie są identyczne, ale pewnie widzą się wzajemnie w fabryce
Te z modeli są mocniejsze i wyżej się kręcą. Nie wiem jakie pojemności mają piły.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

"Kosiarki są przeważnie na kołach."



Sorki przejęzyczyłem się chodziło mi dokładnie o podkaszarkę . Ale z drugiej strony można się domyślić ze silnik od kosiarki nie montują w petrolach Bo nawet by nie wszedł. Wiedziałem że jak wyrażę swoje zdanie co myślę o petrolach to zaraz będą chamskie docinki , zwracanie uwagi na pier...doły itp.

_________________
Moja Galeria
[color=#FF0000]
FOTKI
http://picasaweb.google.pl/Marcin37225323423423423

Kontakt GG 119865

Kolego kosiarka ma zazwyczaj silnik 4T a nie 2T tak jak w petrolach.Podkaszarki oraz pilarki mają 2T.Silniki w podkaszarkach są większych pojemności np w pilarkach ok 75cc gdzie w petrolu zwyczajowo siedzi 26cc.Masz oczywiście prawo do nie lubienia petroli ale dla mnie silniki nitro to mordęga.Tylko latasz za nim i albo go docierasz albo regulujesz i tak w kółko.Miałem nitro i już nie chce na to patrzeć.Bzyk był fajny w nitro ale żeby pojeździć pół godziny trzeba było spędzić co najmniej tyle samo czasu na bawieniu się w tzw serwis.

Wracając do tematu to z petroli polecam Ci FG albo Carsona.Solidne(i co za tym idzie już trochę stare) konstrukcje ale za to ceny nie są wygórowane.Jeżeli chcesz zacząć od spaliny to bierz petrola.Przynajmniej Cię nie odstraszą od tego hobby.A Baja jest z deka przewartościowana i szkoda na nową pieniędzy(no chyba że masz ich w ciul).Zresztą też ma swoje wady.Na pewno jest to nowsza konstrukcja i lepiej się prowadzi po torze ale cena samego modelu jak i części jest zabójcza dla portfela.

A co do silników petrol to w przypadku remontu kupujesz zestaw cylinder z tłokiem za 300zł i masz nowy silnik.Nie trzeba kupować całego silnika za nie wiadomo ile.Ważne jest też zmienić od czasu do czasu pierścień jak tłok i cylinder są w porządku.

A co do tego modelu z aukcji to to nie jest Carson Comanche.To jest replika od nitroteka ShenQqi czy jakoś tak.Jakość pozostawia wiele do życzenia a plastiki są chyba z czekolady.Dla przykładu felgi w kołach lubią pękać a to nie jest tania impreza w petrolach.Silnik też jest kopią kopii więc rewelacji nie ma.Odradzam ten model z całego serca.Przynajmniej nie za taką kasę.

Pozdr