Aha, tylko jak podłączyć te kable do pakietu? Rozumiem, że chodzi o to, żeby podłączyć je do tego pakietu zasilającego regiel, silniki itd?
Wentylator 12V podłączyć do jednego pakietu 7,4V? Nie będzie się za wolno kręcił?

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

To podlacz do dwoch...

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Sprawdź czy wentylator ruszy na tych 7V - nie wszystkie chcą pracować - dwa zobacz co się stanie jak napięcie spadnie do tych 6,5V
Możesz zrobić dość prosty układ który zrobi ci 12V (facet w serwisie elektronicznym pokazał mi maleńki układzik który załatwia sprawę)

Ale dziwi mnie jedna sprawa - też miałem szczotkowe revo i nie chciało tak ostro ruszać jak ty to opisujesz. Jak rozumiem jest to wynik zasilania lipolami. Jeżeli tak to kwestia ilości amperów które dostają silniki i jak długo pożyją. Moje nie grzały się zbyt mocno przy zasilaniu nimh.

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

Dzięki MarciK, zobaczę jeszcze co zrobię z tymi silnikami.


Pewnie jest tak jak mówisz - wszystko dzięki LiPo. Może zmiana standardowych wtyczek regiel-silniki na banany też coś dała.
Silniki niestety grzeją się strasznie, chociaż jest to też pewnie zasługa temperatury na dworze. Wczoraj jeździłem w nocy i już tak mocno się nie grzały.

Zresztą już raz myślałem, że po silnikach - śmigałem sobie trochę i zapomniałem zrobić przerwy na chłodzenie, nagle model osłabł. Szybko go wyłączyłem i cały czas myślałem, że już po silnikach, ale jak przechodziłem w domu koło modelu bez budy, patrzę a tam jeden kabel od silnika odlutowany
I na szczęście na razie wszystko działa, mistrzem lutownicy to ja nie jestem i dlatego wtyczka odpadła pewnie.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Niestety, jeden silnik poszedł z dymem, więc nie ma co chłodzić:(

Spróbuję wstawić teraz Titana 775.
Tylko ciekawy jestem ja będzie z jego osiągami w porównaniu do 2 Titanów 550 i jak zniesie LiPole.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

775 jedna lepiej sobie radzi i jest wytrzymalszy od dwóch 550-tek.

_________________
www.prorevo.pl

No to przynajmniej jedna dobra wiadomość:)
Jeżeli 775 też się spali, odstawiam model na półkę i tyram na MMM

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Ciekaw jestem co na to zwolennicy teorii że zasilanie lipo w przypadku szczotkowych silników nie ma negatywnego wpływu na żywotność tychże...

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

Jeśli szukasz naprawdę dobrego chłodzenia polecam 2 wentylatory 7cmx7cm ustawione w daszek nad silnikiem - może i wygląda dziwacznie ale po 35min jazdy na 6s temp Fegiao wynosiła 49stopni

Ok, dzięki za radę.
Wróciłem z wakacji, będę rozglądał się za silnikiem i jak kupię zobaczę jakie będą temperatury.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Witam
Silnik doszedł, niestety bez zębatki bo sklep w którym kupiłem silnik i potem poprosiłem, żeby razem z nim wysłali zębatkę najpierw odpowiedział, że wyślą, potem okazało się, że silnik został już wysłany i zębatkę mogą wysłać mi kurierem (zębatka niecałe 15zł, przesyłka 20zł), ja się zgodziłem. Następnie doszdł do mnie mail, że zębatki w sklepie nie ma...
Naszczęście silnik doszedł, zębatkę kupiłem od innej osoby.
Ale mam gorszy problem - wykręciłem dzisiaj stere silniki i nijak nie mogę wykręcić śrubek z zębatek, co oznacza, że nie mogę wyjąć jednego silnika z metalowago mocowania, czyli po prostu nie mogę zamontować nowego Titana.

Próbowałem wykręcać śrubki imbusem dodanym do zestawu jak innym, firmy NEO, kręce i nic nie stawia nawet oporu. Dodam, że było tak od początku i nie jest tak, że to ja rozwierciłem śrubkę, że teran nie można jeje wykręcić.
Wygląda to po prostu tak jakby imbus był mniejszy od otworu w śrubcę.

Prosił bym o pomoc czy da się coś z tym zrobić, najlepiej nie uszkadzając tej śrubki.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Możesz zrobić dremelkiem w śrubce rowek w który wejdzie Ci mały płaski śróbrokręt. Jeśli dobrze to zrobisz to nie zniszczysz śróbki

_________________
HSP Xstr- był, ale skończył się jego czas
Xray XT8 Brushless- MMM
http://picasaweb.google.com/olinpus

GG: 10157876

chyba ze masz w zebatce gwint rozwalony - wtedy to jest problem.

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

Gwint raczej jest cały - tak jak mówiłem, nie miałem nawet jak go popsuć bo kiedy próbuję odkręcić to tak jak bym imbus o ścianę oparł i sobie kręcił.

Też nad tym myślałem, tylko nie wiem czy to mi się uda, bo śrubka jest bardzo mała a tarcza do cięcia metalów od dremela wcale taka cieniutka nie jest.
Na razie poczekam, może ktoś wie co można z tym zrobić tak aby zbytnio nie rozbebeszać śrubki.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

to bedzie tylko moja drobna sugestjia, sam spedzilem ponad miesiac glowiac sie nadtym aby wykrecic 2 srubki ktore nie mialy miejsca na imbus - tj mialy z tym ze za bardzao rozjechnyh jak na 2,5mm a za maly na 3mm a teraz do rzeczy probowalem wszystkiego, moge Ci powiedziec jakie metody wyprobowalem, bowiem probowalem troksow, probowalem wklejac imbusa, probowalem rozgrzac srubke.
Jedyne sensowe wyjsce z w\w to wklejenie imbusa, a wg mnie jedyna sluszna metoda to dremel, no ale srubka w zebatce jest mala

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy