Czy ktoś z Was bawił się w przerabianie tylnej osi modelu na skręcającą? Nie problem wstawić w tylne zawieszenie elementy umożliwiające skręcanie, ale jak je sprzęgnąć ze skręcaniem przednich kół?? Widziałem że Clod Buster ma "napaćkane" cięgna które to załatwiają, ale robienie czegoś takiego to już grubsza zabawa. Może wstawić na tył elektroniczne serwo ustawione w rewersie (w przeciwnym wypadku przednie i tylne koła skręcą w tym samym kierunku i zamiast wykonywać ostry skręt model będzie sunął po skosie), tylko jak wpiąć oba serwa w jeden kanał - rozgałęźnikiem? No i elektroniczne serwo sporo żre, a u mnie odbiornik i silniki elektryczne są podpiętę pod 1 pakiet. Czyli kolejne rozgałęzienie "Y" aby zasilić elektroniczne serwo??
Czekam na Wasze pomysły i pozdrawiam!

Po co ci w monsterze tylna oś skrętna ??
rozumiem ze lubisz udziwnienia ale jakoś nie czuje monstera łamiącego sie w połowie

_________________
Carson 4x4 Stormracer -gone
Savage'a S25 dotarty i jeździ - gone
Carson Attack Buggy na dotarciu - gone
Savage'a SS 4,6 - gone
Nitro RS4 EVO 3 - gone
Xmods

jeśli cię roxzumiem to choci ci o to żeby tył i przód skręcały tak??

_________________
http://photobucket.com/albums/b357/SeQ_PL/

Nie chcę go łamać, tylko chcę aby przednie oraz tylne koła skręcały. Skręt przednich i tylnych kół w przeciwnym kierunku da mniejszy promień samego skrętu. Z kolei gdyby przednie i tylne skręcały w tym samym kierunku to możnaby szybko i skutecznie omijać przeszkody jadąc po skosie (side running)
W końcu o to chodzi w modelarstwie-żeby co jakiś czas kombinować co by tu pozmieniać, żeby było ciekawiej

mam takie baggy jak mówi tu kolega ale nie jest to dobry pomysł poniewarz gdyby to było dobre rozwiązanie to stosowane by je w dzisiejszych modelach (a mój baggy ma 8 lat)

_________________
http://photobucket.com/albums/b357/SeQ_PL/

Dosc ciekawie i co najdziwniejsze prosto rozwiazano to tutaj http://www.savage-central.com/ftopic19963.html (btw wiem ze czesto w moich postach sa linki do tego forum aczkolwiek to bardzo dobre forum i wiele ciekawych rzeczy mozna tam znalezc.. [do savage] ...)
Caly uklad wydaje sie dosc prosty problem sie zaczyna w momencie gdy chcemy zeby kola skrecaly niezaleznie od siebie (no i problem jest wtedy jak jest zupelnie inna konsturkcja zawieszenia niz w savage-u)

_________________
[url=http://www.rcbziom.com.plrcBziom[/url] <- spotkania, filmy, zdjecia, artykuly
rcBziom <- sklep
Savage + jr xs3

ja to mam na jednym serwie ale nie wiem czy tak dobrze jest miec skręcające koła z tyłu i przodu powtarzam gdyby to było dobre stosowano by to w teraźniejszych modelach

_________________
http://photobucket.com/albums/b357/SeQ_PL/

Jest stosowane w Clodbusterze, TXT-1, TLT-1, XTM Xfactor. Pozwala zmniejszyc promien skretu przy niskich predkosciach. Przy uzyciu trzeciego kanalu, mozna sterowac niezaleznie tylem. Mozemy miec wylaczony skret tylnych kol, skret w tym samym lub przeciwnym kierunku co przod. Raczej nie stosuje sie tylnej osi skretnej w czasie szybkiej jazdy poniewaz model bedzie bardziej podatny na wywrotke.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

uzywa sie Y-harness takie cos co sie wpina w kanal skretu i daje wyjscie na dwa serwa, da to skret obu osi, a po co?? Latwo wam mowic z "normalnymi" monsterami, jak zablokujecie dyfry to promien skretu sie powieksza okolo 2-3 razezy nawet, dlatego uzywa sie skretnej tylnej osi. A tez nie prawda co do niestosowania skretnej tylnej osi, 710 serpent ma cos w rodzaju skretnej tylnej osi, tzn kat tylnych kol mozna zmianiac podczas jazdy (DRS) powoduje to albo lepsze prowadzenie na kretych torach o ile wiem.

dobra dobra w moim bagusie to jest i nie zabardzo jestem z tego zadowolony dlatego sie tak wypowiadam

_________________
http://photobucket.com/albums/b357/SeQ_PL/

z takim czymś skręt przy większej prędkości mógłbysię chyba skończyć fikołkiem, a powoli to nie jazda. Pozatym poco niepotrzebnie "dociążać" model?

spotkajmy sie na skalkach jak skoncze TXT to zobaczymy czy dalej bedziesz uwazal ze powoli to nie jazda!!

dla mnie ta oś skrętna jest gorsza o tyle że jest ją ciężko ustawić na jednym serwie

_________________
http://photobucket.com/albums/b357/SeQ_PL/

Nie powiem żeby to było niepotrzebne dociążanie modelu.
W tym momencie mam jeszcze mechaniczny regiel więc gdy go zastąpię elektronicznym (który wiele nie powinien ważyć) to serwo które było dla regla będzie do skrętu - nawet dobrze że model będzie w miarę symetrycznie dociążony dzięki temu.
Sama wymiana elementów zawieszenia to tak naprawdę w moim przypadku wymiana niektórych elementów na mniejsze, będzie ich za to nieco więcej.
Co innego gdybym robił mechaniczne przekładnie umożliwiające zmiany sprzęgnięcia skrętu obu osi z tego samego kierunku na kierunki przeciwne.

ale ja cię pytałem po co ci to bo do tego potrzebne jest jakieś ustrojstwo żeby oba naraz chodziły chyba mixer do delty

_________________
http://photobucket.com/albums/b357/SeQ_PL/