To jest kwintesencja modelu Losi

Teraz czekam na Innowacje xray'a.

A swoją drogą...rozmawiałem z pewnymi osobami z czołowki truggy i buggy.Większość potwierdziła że xray jest strasznie wywrotny i "nie miły" w prowadzeniu.

Pamiętam że pierwsza wersja xray'a 808 miała dużo wad.Np. sypiące się Piny w kardanie wychodzącego na przedni i tylni dyfer.

Jeszcze było kilka tych wad.Potem pojawiły się części opcjonalne co niby miały rozwiązać problem...A jak jest teraz to nie wiem...

Pozdrawiam

_________________
Canada RC
On-Road

No i takie argumenty jakie przedstawił Mateusz wnoszą coś do dyskusji choć temat jest o buggy a nie truggy. Odnośnie sprowadzania części z USA to nie na koszty a na CZAS REALIZACJI zamówienia trzeba zwracać uwagę - jeden wulkan potrafi sparaliżować transport lotniczy do Polski co wydłuży czas dostawy nawet do miesiąca. Jeśli model nie ma w kraju dobrego zaplecza serwisowego to mimo że lepszy i ma tańsze części to co z tego skoro z powodu ich braku będzie uziemiony przez długi czas.

Nie ma zaplecza bo nikt nie chce mieć.
Jeżeli zawodnicy zaczeli by startować modelami Losi to wkońcu ktoś zrobił by zaplecze:)
To jest niestety niechęć narodu Polskiego do "nowości"

Nie mam na celu obrażanie nikogo , jeżeli moje wypowiedzi kogoś uraziły to przepraszam...

pozdrawiam

_________________
Canada RC
On-Road

Sądzę, że ludzie wybierają te modele, do których jest dostęp części w Polsce. Może sprzedawcy powinni zacząć sprowadzać części do Polski to, ktoś zaczął by jeździć 8ight'ami.

witam a jagby ktoś miał do spylenia kturyś z tych modeli to losi mogłby być wersja 1.0 to piszcie na poczte rctruggy@wp.pl lub gg 13896662

_________________
BAJA 5B
http://picasaweb.google.pl/rctruggy

Jeśli masz możliwość kup sobie 2szt XB8EC - naprawdę pancerny model.

_________________
POL - 1342

No widze Radek ze masz ciezki orzech do zgryzienia szczegolnie po tak fachowej poradzie jaka ci zafundowal kolega Adam .
To moze ja wtrace swoje 3 grosze bo akurat tak sie sklada ze jezdzilem wszystkimi wersjami xraya i losiego jakie te firmy wypuscily na rynek .
I tak się złożyło ze w tym roku będę startowal Xrayem 808

Bez zadnych zlosliwosci chcialem przypomniec Losi Eight zostal wypuszczony w 2006 roku (ladna mi nowość ) i pierwsza wersja tego modelu byla bardzo ciezka do jazdy ,ustawienia ,zle skakal itp szybko ja zmieniono na 2.0 (praktycznie 3/4 modelu jest nowe )

Model Xray Xb 808 wyszedl na pocztaku 2008 roku i w tym modelu byly 2 zasadnicze wady szybko padajace lozyska centralnych polosi (model ten posiada jako jedyny polosie centralne połączone z zebatka atakujaca dyfra przedniego i tylnego )oraz szybko zuzywajace sie oski amortyzatorow .Te 2 rzeczy wyeliminowano przez zastosowanie tuleii aluminowych w obudowach dyfrow i wiekszych lozysk a w amortyzatorach zastosowano gumki oslaniajace co skutecznie wyeliminowalo problem .Przed wyborem rozmawialem z dwoma osobami które startowaly w zeszłym sezonie tym modelem - przy odrobinie dbałości problem nie istnieje

Co do praktycznych uwag bo te zapewne Cie najbardziej interesuja pamietaj o tym ze bedziesz jezdzil w Polsce i to tu bedziesz szukal pomocy ,praktycznych rad, na tor raczej nie wezmiesz laptopa i nie pogrzebiesz w slynnym rc-techu (swoja droga jakbym sie kierowal opiniami na tej stronie to napewno nie kupilbym silnika RB C6 bo jednemu kolesiowi po 5 litrach stracil kompresje a jedna z moich C6 ma 15 i dalej smiga a w drugiej po 6 litrach z zalozonym kolem zamachowym ciezko golymi rekami przekrecici przez gorny punkt ) a na zachodzie Xray tez jest popularny czego kolega pewnie nawet nie wie a zwyciezca tegorocznego Neobuggy jeżdżący Losim w 2004 roku na Mistrzostwach Swiata był najszybszy po kwalifikacjach modelem który wszycy twierdzili ze się nie da , w 2006 roku zostal mistrzem Europy wlasnie na modelu Xray w 2005 roku i 2007 tez dominowal tylko pech sprawil ze nie wystarowal w finale wniosek z tego jest jeden Yanick to absolutna swiatowa czolowka i każdym modelem pojedzie szybko .Moim zdaniem Xray w tym momencie nie posiada kierowcy który bylby wstanie walczyc o czolowe lokaty ma kilku dobrych (Sartel ,Leino , JQ, Surikarn ) ale nie najlepszych co nie oznacza ze model jest slaby

Wracajac do tematu jednyna rzeczą na ktore bedziesz musial zwrocic uwage w xray-u to piny centralnych polosi poniewaz jest to najszybciej zuzywajacy sie element tego modelu koszt ok 20 zl (10 szt ) a potrzebne Ci sa 2 wiec latwo przeliczyc na ile wymian wystrcza .
zuzyte powoduja wieksze wibracje i tym samy szybsze zuzywanie sie lozysk centralnych które kosztuja 25 zl -2 szt oraz zebatki atakujacej ktora kosztuje 75 zl .
Jest to moje spostrzezenie w modelu ktory ma przejechane okolo 10 litrow. I gdyby nie porysowana plyta (co jest normalnym zjawiskiem ) mógłbym powiedziec , ze to nowy model minimalne luzy na wahaczach , zwrotnicach , popychaczach ,brak wyciekow z amortyzatorow , jakość wykonania jest naprawde niesamowita wszystko idealnie pasuje
Nie ma modelu bezawaryjnego w cuda nie wierze o kazdy trzeba dbac im lepiej bedziesz to robil tym dluzej bedzie Ci służył ja swoj co 2-3 litry ( co zawody) rozbieram na czesci pierwsze ,myje ,smaruje
Co do prowadzenia absolutnie nie mogę potwierdzic tego co napisal mój przedmowca na standartowych ustawieniach (tych co sa w instrukcji ) model jest praktycznie neutralny (jedynie na wyjściach z zakrętów ma tendencje do nadsterowności z czym sobie już poradziłem można to zrobic na 2 sposoby pierwszy darmowy drugi koszt 30 zl ) zachowując przy tym niesamowita ilość skretu . Model swietnie skacze nie wymaga praktycznie wcale korekty gazem .W sobote wyjeździłem nim prawie 1,5 litra paliwa i jestem mega zadowolony caly czas mowie o wersji 2009 ,wersja na 2010 rok jest jeszcze bardziej wydluzona przez co prawdopodobnie nadsterownosc o której pisalem zniknie bez zadnych koniecznych modyfikacji . Kazdy model można ustawic trzeba tylko wiedziec jak , moim zdaniem nie ma idealnego setupu jeden pasuje temu drugi innemu ,każdy z nas ma inny styl jazdy . Tyle mogę Ci powiedziec o Xray-u po 1 dniu treningu i porównując go 3 modeli którymi przez ostatnie 6 lat startowałem i kilku innych modeli którymi miałem przyjemność jak to się mowi ‘zrobic pare kolek ‘

Żaden tunning do tego modelu nie jest potrzebny (chyba żeby się pochwalic przed kolegami ) lepiej te pieniadze włożyć w opony i paliwo
Co do cen czesci zamiennych zrobiłem sobie wyliczenie i wychodzi ze te same czesci sciagajac ze stanow (z ulubionego przez wielu a-maina ) zaplacisz 30 zl drożej niż w Proximie i przesylki nie będziesz miał nastepnego dnia w domu .
Decyzja należy do Ciebie obydwa modele sa wysokiej klasy , dobrze wykonane ,ze sporymi możliwościami , tylko czy wolisz spędzać godziny przed kompem oglądając statystyki i szukac cudownych setupow na rc-techu czy pojechac na zawody dobrze się bawic i mieć wsparcie ludzi którzy tym modelem startuja
To tyle z mojej strony
Pozdrawiam

P.S. A porównanie HB Lightninga do XB 808 to tak jak porównanie kaczki do łabedzia
I to ptak i to ptak tylko wiekszy

_________________
Brat

Paweł ma rację, poz tym jest jeszcze Mugen i Kyosho to także modele z tej samej półki co Losi i X-ray, no i dostęp części w Polsce bezproblemowy,.

_________________
Tarnowski Klub Modelarstwa Samochodowego

Mammoth Racing Concepts - www.mammothrc.pl

lukasz7-92@tlen.pl
kom 607534977

...W trakcie rozmowy(gg) z Mateuszem ustaliliśmy że On napisze ciekawostki Losi...Ja niestety nie mam czasu...Swoją drogą istnieją portale znacznie lepsze od naszego skromnego Rcauto.pl
Dużo ciekawych rzeczy można się tam dowiedzieć .

Pozdrawiam

Edit.

Jeżeli moje posty kogoś uraziły to z gory przepraszam.Swoją opinie już wyraziłem.Na rcauto jest chyba jeszcze wolność słowa?

Co do xray i Losi podstawowym czynnikiem jest to czy model ci sie podoba...to jest najważniejsze.Co za przyjemność jezdzić modelem ktorego nie lubimy lub nam sie nie podoba?Decyzja należy do Ciebie

_________________
Canada RC
On-Road

Witam,jakis rok temu mialem ten sam problem ,co wybrac .W moim przypadku wybor padl na losi1,nie zaluje wyboru ,model pancerny,odporny ze tak powiem na glupote nauczyl mnie bardzo duzo,nastepnym modelem byl losi 2,super model, ale ,losi niestety jest jednym z trudniejszych modeli w prowadzeniu ,trudniejszy znaczy> ciezko znalezc idealne ustawienie na dany tor,i nie patrzcie Panowie na kierowcow z czolowki swiatowej Svoya ,Drake,czy inni bo kazdy z nich bedzie rownie szybki kazdym innym modelem, poza tym tory na duzych imprezach sa odpowiednio szykowane ,zamiatane, polewane woda dla polepszenia trakci,poza tym mysle ze losi w tej chwili ma najlepszych kierowcow fabrycznych.Nie wiem jakie tory sa w Polsce ,we Wloszech tory sa sliskie z duza iloscia kurzu,wiec w takich warunkach losi ma zawsze problemy z tylem .Jezdzilem kazdym mozliwym modelem , i kazdy z nich byl duzo latwiejszy w prowadzeniu jak losi.Xraym zrobilem kilkanascie zbiorniczkow ,w porownaniu z losi, duzo ,duzo latwiejszy , i jesli teraz mial bym wybrac miedzy losi a xray , moj wybor xray.W tej chwil jezdze hyper 9 2.0 , jestem bardzo zadowolony jak dla mnie to byl swietny wybor, model latwy w prowadzeniu,swietnie skacze.Wracajac jeszcze do losi ,model bardzo szybki,wiem na wlasny przykladzie ,mam najszybszy czas na torze,ale jest to czas jednego idealnego okrazenia , jest jeden kolega z xrayem ktory mnie systematycznie objezdzal,na jednym zboiorniku dublowal mnie ,po zmianie modelu jestem jak cien poprostu przestalem robic bledy,model latwiejszy w prowadzeniu.Dlatego nie ma co patrzec ze ktos tam zrobil najlepszy czas okrazenia,wazna jest powtarzalnosc okrazen ,a to sie uzyskuje przez to ze model jest latwy w prowadzeniu.Nie ma modelu idealnego ,kazdy jeden ma wady i zalety,i na to nie patrz ,w kazdego bedziesz ladowal pieniadze ale zabawa jest swietna .Pozdrawiam i rzycze udanego wyboru.

witam mój wybór padł na xray 808 już nawet zamówiłem model

_________________
BAJA 5B
http://picasaweb.google.pl/rctruggy

Jestem posiadaczem od ponad roku 8ight'a 1.0 i moge śmiało powiedzieć że jest to udany model. Świetne wyważenie i znakomite prowadzenie należą do plusów tego samochodu. Lecz jesli stałbym przed dylematem czy wybrać 8ight'a czy 808 2010 specs bez namysłu wybrałbym słowacki produkt.
Kupujac 8ight'a niezależnie od wersji dostaniesz amerykański produkt z masą luzów , którą można porówanać do polskiego kombajnu zbożowego Bizon Super. Oczywiscie można je wyeliminować lecz to wymaga dużego nakładu pracy. Kolejnym minusem jest to że jeśli potrzebujesz np. śróbki to w castoramie jej nie dostaniesz, (bo 8ight ma wszystko calowe) zaś do Xray'a zdobędziesz bez problemów. Samochód Losi jest godnym rywalem 808, natomiast jesli oczekujesz precyzyjnie spasowanego, bez niedociągnięć samochodu to bierz Xray'a, ale jak chcesz podłubać to 8ight będzie strzałem w dziesiątkię.

Pozdrawiam

Myślę, że każdy powinien mieć chociaż kilka śrubek do swojego modelu, które są wykonane przez producenta. Tutaj taki malutki teaser, jakby ktoś nie wiedział:

http://scorpio-polska.pl/podrobnosti_pr ... =&kat_typ= - 175 elementów do modelu 8ight wliczając to śrubki, robaczki, e-clipsy, podkładki.

co tak poza tym... w modelarstwie technologie bardzo szybko postępują, więc nie wiem czy od roku 2006 do końcóweczki 2008 minęło aż tak wiele czasu, bo dwa lata to w sumie sporo. Muszę wspomnieć, że zarówno Xray (808 '10 specs) oraz Losi (wersja 2.0EU) wprowadziły po +/- roku kilka innych rozwiązań do swoich podwozi buggy. Co do statystyk i set-upów na rc-techu - osobiście nie widzę nic złego. Dzięki temu forum wiele osób dowiedziało się rzeczy, o których wcześniej nawet nie śnili. Ludzie na zachodzie mają duże lepsze warunki do ścigania niż my w Polsce, co za tym idzie częściej mogą jeździć i potrafią wiele powiedzieć na temat sprzętu, szczególnie na temat wytrzymałości.

Każdy model da się odpowiednio ustawić, tylko trzeba włożyć w niego nieco pracy Nie drążę dłużej tematu, to co chciałem napisać - napisałem.

Pozdrawiam wszystkich posiadaczy modeli Losi i Xray, a w szczególności ludzi mających modele z serii 8ight.

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

W 100 % się zgadzam się z Mateuszem, zważywszy na to że My w Polsce nie mamy takich warunków jak np. amerykanie. Znikoma ilość zawodów podczas sezonu ogranicza Nas - zawodników przez co jeździmy mniej od zachodu o 40 %. Lecz nie można powiedzieć że: " tamci jeżdzą to wiedzą, a my biedne żuczki nic nie wiemy bo nie mamy warunków" Polacy to bardzo sprytny naród zmuszony przez mode i inne czynniki który w bardzo szybkim czasie zdobywa więdzę i doświadczenie np. w modelarstwie przez co jest w stanie po krótkim czasie praktyki powiedzieć dużo na temat modelu. Przechodząc na samochody, jednak 8ight jest cały "calowy", (co nie oznacza że nie dostaniemy cześci do niego) zdobędziemy je z nieco większym trudem w porównianiu do Xray'a. Przegwintowałem pół samochodu, bo łatwiej jest dostać np. robaczka 5 x 5 mm niż 8-32 x 1/8 cala dlatego uważam że jesli chodzi o dostepność śrub to Xray' wygrywa.

Pozdrawiam

Podstawą jest dobry serwis...
Jeżeli masz kase żeby zapewnić sobie serwis(mowa o kilku tys. zł) do Losi to bierz Losi...Jak chcesz jechać na zawody bez dużego serwisu to bierz xraya .Najlepszym rozwiązaniem jest kupienie 2 modeli.
Sorry ale wydaje mi sie że kupienie kilka kompletów tzw. Robaczków to rzecz oczywista .
Po co przegwintowywać model?
Temat wyczerpany.Wszystko zostało już napisane...

_________________
Canada RC
On-Road