Ok. Też tam mam jechać ale w końcu chyba zaliczę w weekend zawody koło Ostravy bo mnie T. Rajdus zaprosił. (a i 10x bliżej).

_________________
Spec - Xray T3 EU
LRP Brushless Inside/KoPropo

Na gorąco:

Ruszamy 17 kwietnia I Eliminacją Polskich Mistrzostw Modeli Samochodów RC.
Kolejna eliminacja w maju.

Z ustaleń z Organizatorami z Czech:

Powstanie kalendarz eliminacji liczonych do Polsko-Czeskich Mistrzostw Modeli Samochodów RC.
Zostanie on - włacznie z pełnym kalendarzem zawodów na hali oraz asfalcie.

Zmienią sie przepisy dla klasy STOCK i PRO STOCK

Tyle na dzisiaj

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

W pierwszym poście zmienione zostały przepisy dla klasy STOCK i PRO STOCK.

Zaproponowano również punktację wzorwm punktacji czeskiej (jest to zmiana bardzo istotna pod względem rozgrywania wspólnie liczonych zawodów). Punktacja ta sprawia że bardzo opłaca sie awansowac do finału A jak równiez zająć wysokie miejsce w finale B)

Przypominam że finały rozgrywane są w 7-mio osobowej obsadzie.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Myślę że tu troszkę rywalizacja będzie nie równa, a Czesi mają lepiej bo jadą na swoich przepisach (nie muszą zmieniać silników). A my 13.5T będziemy musieli zamienić na 10.5T jak chcemy powalczyć o "pudło". Sam się o tym przekonałem w Czechach w miniony weekend że jest przewaga 10.5T nad 13.5T.

_________________
Spec - Xray T3 EU
LRP Brushless Inside/KoPropo

Michale, masz rację, ale chyba nie do końca.

Różnica potrafi zniknąć przy umiejętnej jeździe - co Czesi udawadniają

Z drugiej strony - silnik 10,5T to nie takie straszne pieniądze Wydajesz raz w roku i masz zagwarantowane że nie zmienimy w trakcie sezonu przepisów

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Ale czy Czesi jeżdżą na 10,5T.Przecież oni zmienili tą klasę na SP 13,5T.No chyba,że się mylę...
Co do proponowanej punktacji czy nie będzie ona generować strasznych różnic punktowych,utrudniając włączenie się słabszych zawodników do rywalizacji....Czy karty nie będą rozdane przed końcem cyklu.
Osobiście bardziej podobała mi się wersja z przelicznikiem w zależności od ilości startujących zawodników....Ale sprawa do przemyślenia.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Czesi zmienili silniki 9,5 i 10,5 w swojej klasie STOCK na 17,5.

13,5 SP to cykl zawodów rozgrywanych w całych Czechach przez firme MIBO SPORT - dystrybutora Speed Passion w Czechach.

Generalnie: jeżeli zabierzemy 10,5 z klasy PRO STOCK to trzeba tez wyciąć 9,5T. Zbyt duża różnica mocy na korzyść 9,5 (nawet z zasilaniem 6V skpoie każdy silnik 13,5)

Mamy jeszcze chwile czasu na doprecyzowanie przepisów - zapraszam do dyskusji w tym temacie.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Według takich przepisów jechałem na tych zawodach. Minusem było tylko to że dopuszczone w tej klasie były modele 1:10 GT (jechały takie dwa) które na 4 celkach i 9.5T nie miały sobie równych.

_________________
Spec - Xray T3 EU
LRP Brushless Inside/KoPropo

Co do proponowanej punktacji czy nie będzie ona generować strasznych różnic punktowych,utrudniając włączenie się słabszych zawodników do rywalizacji....Czy karty nie będą rozdane przed końcem cyklu.

=================

W sprawie punktacji. Osobiście uważam, żeby walka trwała przez cały sezon i do końca rywalizacji była niewiadoma co do wygranej, to różnice punktowe między poszczególnymi zajmowanymi miejscami powinny być jak najmniejsze. Można przyjąć punktację "negatywną" czyli im mniej punktów tym lepiej lub "pozytywną" im więcej tym lepiej. Ale punkty o jedno oczko! Wtedy będzie ciasno w wynikach i do końca będzie ciekawie.

Punktacja "negatywna" nie uwzględnia ilości startujących i to jest jej wada, natomiast punktacja "pozytywna" uwzględnia tą sytuację i wydaje się lepsza.

G.Ogonowski

P.S. Jeszcze tak dla pełnej jasności jeśli w danej klasie startowało, mówimy o punktacji "pozytywnej" np. 18 zawodników to za pierwsze miejsce 18 pkt., za drugie 17 pkt., za trzecie 16 pkt. itd. za ostatnie 1 pkt. Im więcej zawodników w zawodach tym więcej punktów i wygrana bardziej cenna. Wtedy nawet kolejne miejsca 3, 4, 5-te równie cenne bo uzyskane w większej grupie.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Marek to jest oczywiste, ale obawiam się, że, tak jak już zauważył Pan Lesław może to powodować, że po połowie rozegranych zawodów , lepsi zawodnicy przyjada oglądać nastepne zawody "z trybun", po drugie przy np. małej frekwencji na kilku zawodach (czego Ci nie życzę) dużą ilość punktów zdobędą zawodnicy "przypadkowi". W rezultacie klasyfikacja końcowa będzie się miała nijak do faktycznych umiejętności zawodników.
Wydaje mi się, ale to jest moje subiektywne zdanie - że bardziej skłaniająca do rywalizacji - aż do ostatniego okrążenia w ostatnich zawodach - jest punktacja z małymi różnicami pomiędzy poszczególnymi miejscami (w czym zgadzam się z Grzesiem).

_________________
----------------------------------
Pozdrawiam

Tomasz Wójcik - Tarnów

Tomku,

Stąd własnie poddajemy to pod publiczną dyskusję.
Zalezy nam na tym żeby to zawodnicy sami zaproponowali jak chcą byc liczeni

Przecież te zawody sa dla Was

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Witam,

Przeglądałem punktację z przelicznikiem.
Wygląda to inaczej niż napisalem.

Pierwsze przeliczanie punktów zaczyna się od 20 zawodników wzwyż, czyli:

powyżej 20 a mniej niż 31 - punkty x 1,05
powyżej 30 a mniej niż 41 - punkty x 1,1
powyżej 40 a mniej niż 51 - punkty x 1,15

i tak dalej

Różnica w przydziale punktów:

miejsce - punkty

1 - 100
2 - 99
3 - 98
4 - 97

i tak dalej

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Marek, moim zdaniem wygląda to ciekawie. Jedynie zastanowiłbym się nad obniżeniem do 10 zawodników progu przeliczania. Przy frekfencji do 10 zawodników w klasie punkty mnożone przez 1.0.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Podaje wstępne terminy zawodów w ramach Polskich Mistrzostw Modeli Samochodów RC (PMMS) oraz w ramach Polsko-Czeskich Mistrzostw Modeli Samochodów RC (PCMMS).
Zawody rozgrywane będą w Hali Sportowej w Ścinawce Średniej.

17 kwietnia 2010 - I Eliminacja PCMMS (Trutnov - Czechy)
24 kwietnia 2010 - II Eliminacja PCMMS, I Eliminacja PMMS
9 maja 2010 - II Eliminacja PMMS
4 wrzesnia 2010 - III Eliminacja PCMMS, III Eliminacja PMMS
16 październik 2010 - IV Eliminacja PCMMS (Trutnov - Czechy)
30 października 2010 - IV Eliminacja PMMS
13 listopada 2010 - V Eliminacja PCMMS, V Eliminacja PMMS
4 grudnia 2010 - VI Eliminacja PMMS
18 grudnia 2010 - VI Eliminacja PCMMS (Trutnov - Czechy)

29 stycznia 2011 - VII Eliminacja PCMMS, VII Eliminacja PMMS
12 lutego 2011 - VIII Eliminacja PCMMS (Trutnov - Czechy)
26 lutego 2011 - VIII Eliminacja PMMS
12 marca 2011 - IX Eliminacja PMMS
19 marca 2011 - IX Eliminacja PCMMS (Trutnov - Czechy)
2 kwietnia 2011 - X Eliminacja PCMMS, X Eliminacja PMMS

Z rozegranych 10 eliminacji w każdym cyklu liczy się 8

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Końcowe przepisy da poszczególnych klas, przepisy sportowe i techniczne, informator oraz formularz zgłoszeń na pierwsze zawodyw w Polsce, link do hali sportowej - wszystko w pierwszym poście. Temat zamykam. Informacji o pierwszych zawodach w osobnym temacie.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO