Witam koledzy. Idzie zima a zatem chłody czy jeśli kupie auto spalinowe to czy temperatury bliskie 0 mają jakiś wpływ na docieranie i jazdę autem ?Dziękuję za wypowiedzi. Pozdrawiam

tak . silnik powinno się docierać w tęperaturach plusowych.

_________________
KYOSHO Team Poland

plusową jest np 1( chyba coś nie tak )
może koledze chodziło że ok 8 i w górę, bo do 8 stopni to trochę za zimno tak gdzieś czytałem.. i wiele osób może to potwierdzić.. oczywiście najlepiej 10-20

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

tak masz racje , chodziło mi o temp od 10 st wzwyż

_________________
KYOSHO Team Poland

Najlepiej jest docierać silnik w temperaturach takich jakich bedzię pracował. Najlepsza będzie ok 20 stopni bo wilgotność powietrza jest wtedy optymalna.

Pozostanę w tej sytuacji neutralny ale, co do docierania np silników TRX 3.3, przykładowo Jato 3.3, Revo 3.3 Traxxas mówi wyraźnie w instrukcji:

Unikajmy temperatury poniżej 5C i powyżej 30C, więc nie mówcie tak ogólnie bo każdy silnik reaguje inaczej

Wszystkie reagują tak samo, tylko kto inny pisze instrukcje.
Zasada jest prosta, docieranie robi się na bardzo bogatej mieszance, żeby silnik miał ponad normalne smarowanie. Przy niskich temperaturach ciężko dogrzać silnik na bogatej mieszance, silnik zimny nie pracuje poprawnie. Użytkownik sugerując się temperaturą zacznie skręcać mieszankę i pogorszy smarowanie. Zamiast dotrzeć silnik przetrze go.
Nie wspomnę już o samym uruchomieniu, które może się zwyczajnie nie udać.
Kolejna rzecz to potężne obciążenie korby. W niskich temperaturach pozostaje o wiele więcej niedopalongo paliwa. Po takim docieraniu korba może się nadawać do wymiany.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

A dokładnie w jakich Panie Tomek jak można wiedzieć?

Dokładnie to Ci nie powiem, bo notatek nie prowadziłem. Raz było to 5st, raz 0. Paliwo lało sie z rury, a model jechał jak wóz z węglem. Raz pamietam próby uruchomienia silnika, w początkowej fazie właśnie, przy -5. Po pół godzinie szarpania poddaliśmy się.

Silnik przy docieraniu powinien mieć ok 80-90st. Jak więcej nie dobrze, jak mnie też nie. A dokładnie nie zmierzysz bo termometr będzie kłamał

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

A jaki to był model, że przy +5C się lało z rury i nie chciał jechać? Przed docieraniem to było?

coś z hpi, już nie pamiętam dokładnie. Docieranie to było

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Ahaaa, dziękuję za pomoc Panowie =] Nie chcąc robić nowego tematu zapytam Was jeszcze o coś ważnego dla mnie.

Mam plan kupić paliwo Byron 20% 3,8L od takiego gościa. Paliwo zakupił 2 miesiące temu, i trzymał je w temp pokojowej, przynajmniej tak mi mówi.

Czy warto kupić to paliwo? Nie jest zwietrzałe po 2 miesiącach? Nie stracę na osiągach? Będzie się coś różnić od nowego?

Bo żebym później nie żałował ... Że nie kupiłem nowego.

a w sklepie myślisz, że ile stoi?

jak nieotwierane to spoko.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

No w sklepie 3,8L 20% Byron stoi około 150-160zł.

Właśnie aukcja się zakończyła a paliwa jednak nie kupiłem, poszło za 46zł 3,8L. Ze 150ml zużyte bylo.

Miałem na myśli, że stoi fizycznie, czyli jakby to powiedzieć, jest w magazynie.
Nie to ile kosztuje

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik