Witam koledzy. mam ok 1500 zł przeznaczone na zakup autka rc off road. Jest tego mnóstwo.Jak i firm. Które jest autko jest mniej awaryjne i nie ma problemów z częściami zastępczymi ?Czy hpi savage jest godne uznania? Np. Savage X SS 4.6 czy RTR SAVAGE X 4.6 with NITRO GT-2 TRUCK BODY cena na hpi pl jest taka sama roznica odpalania szarpanka a tu rotor i trzeba dodatkowo kupic pakiet baterie do rotostartu.
Proszę o wszelakie porady na co zwrócić uwagę przy zakupie by nie wydaćogromnej kasy jak dla mnie.
Pozdrawiam

użyj funkcji szukaj.....tyle tematów było...truggy/buggy/mt/monster...
możesz rozejrzeć się za xut-em truggy podobny do lajta a nawet lepszy... co do savage to z tego co czytałem trzeba jeszcze włożyć drugie tyle żeby jakoś normalnie zacząć jeździć jeszcze raz mówię że trzeba sobie poczytać tyle tego było że hoho

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

Kolego Kublok dlaczego należy wsadzić drugie tyle do savage skoro rzekomo sprzedają gotowy model do odpalenia i jazdy? Czy rozchodziło się tobie o jakieś ulepszenia w nim że trzeba dokupić i powymieniać na tuningowe akcesoria by był wytrzymalszy czy poprawnie jeździł do tyłu i przodu? Jeszcze jedno koledzy czy autko dobrze jak ma dwa biegi do przodu, czy z jeden do przodu też jest ok?.Pozdrawiam.

Jeżeli lubisz jazdy na torze to napewno savage nie będzie dobry

_________________
Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego
Novarossi plus 4 i wiele innych--->SPRZEDAM !
http://rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f=13&t=51375&sid=ddb5f4c3fb1249a7a010f152bda69f55

1. Chcesz mieć MT, buggy, truggy?
Chcesz go na zawody czy raczej na niedzielne wypady?
W Sava trzeba włozyć drugie tyle, ponieważ jest strasznie wywrotny, psują się częsci, ogólnie to jest auto do jazdy w ciężkim terenie, nie na tor i lekki piach, on najlepiej się czuje na pustyni itp.
co do biegów to na tor lepiej 1 bieg i dobrze dobrane przełożenia, gdyż jak savage wrzuci 2 bieg na śliskim, to nie jest do opanowania, ale jesli masz 2 biegi to silnik ma lżej.

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Mogę polecić Ci Lightning Stadium Sport'a. Kupiłem go tydzień temu i jestem zadowolony. Standardowy silnik na pewno wystarczy Ci na początku(mocy nie brakuje ). Co do jazdy na torze model spisuje się dobrze lecz standardowe serwo skrętku jest zbyt słabe na ciasne zakręty.
Jeździłem nim dziś na torze w Nieradzie ponad 1h i nie było żadnych problemów, model trwały, łatwy w regulacji, dobry dostęp do części.
Jest na forum kilka tematów o nim, ja go kupiłem i nie żałuję .

Autko ma mi służyć na niedzielne wypady i też nie co niedziele.O zawodach wogle nie myślę. O wysokich skokach i jakichś konkret mocnych wariacjach także. Cóż takiego się najczęściej się w nim psuje?

Na razie nic mi się nie zepsuło. Jest parę tematów o tym modelu. Teraz idzie zima i będziesz mieć czas na wymianę olei w dyfrach, amorkach jak to piszą na forum do poprawy właściwości jezdnych.

przy takiej eksploatacji to nic

Ja jestem posiadaczem sava od kwietnia tego roku i jak narazie wymieniłem w nim tylko raz atak dyfrów i atak silnika, bo pewnego dnia zachciało mi się palić nim gumę
Też miałem problem z wywracaniem ale wyjąłem pierścienie, pochyliłem amorki i jest git( no chyba, że jadę max. speed i skręcę, to wtedy dachuje).
Ja bym proponował np. trophy 3.5 nie jest drogi więc na niedzielne wypady będzie dobry. Znajomy go miał i był naprawdę bardzo zadowolony

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

gorzej jak wciągnie Cie to bardziej i będziesz chciał śmigać na zawody to w tedy będziesz musiał wpakować drugie tyle w Sava żeby on zaczął jeździć.
no to lepszym rozwiązaniem jest właśnie jakiś buggy tani i tylko przed domeq może być trophy jak nie to kolega ma na sprzedaż LRP S8 BX TEAM KIT
podwozia nowe nie używane .

_________________
KYOSHO Team Poland

Ja także chciałem kupić trophy 3.5 ale po dłuższym namyśle, obejrzeniu obu modeli wybrałem LSS. Tragus według mnie jest bardziej uniwersalny a przy użytkowaniu tylko w weekendy nic przy modelu nie będziesz musiał wymieniać:)

Zacznij od modelu np: revo
do 1500zł to 1/16 kupisz do tego ładowarke Turnigy i pożądny pakiet
A jak cię to wciagnie to sprzedaż revo wystawisz , dołożysz drugie 2000PLN i bedziesz smigał na zawodach
Jak chcesz inwestować w nitro np 1/8 to 1500 ci braknie na bank
Policz sobie model ok 1000PLN używany
Silnik około 600 PLN SH
Paliwo 180 PLN Tornado 5l
Pakiety , grzałka ,ładowarka , butelka do tankowania , swiece na zapas itp...

_________________
Mugen Mbx6 ECO Tekin RX8 T8 2050Kv
HPI SAVAGE Flux XS
https://www.youtube.com/user/serekszop

HPI wypusciło Tragusa Trophy 4.6. Całkiem całkiem, wzorowany na legendarnych Lajtach (mieszanina Lightninga z Hellfire) wiec na początek bedzie dobry.
Kosztuje 1200zł z kawałkiem wiec te 3 bańki wpakujesz w zestaw startowy i paliwo, którego ceny się bardzo wahają wiec tylko zależy od Cieie które wybierzesz

Link:
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?l ... tNo=101153

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Jemu chodzi raczej o model nitro, na weekendy. Ja też myślałem, że będę jeździć tylko w weekend a jeżdże w każdej wolnej chwili Ta zabawa wciąga a Lajt według mnie do takiej jazdy amatorskiej nadaje się wyśmienicie. Polecam pierwszy model kupić osobiście, w sklepie wtedy możesz porównać modele, wybrać co się bardziej podoba a ten tragus trophy 4.6cm to chyba LSS ze spoilerem i silnikem 4.6 w standardzie.
Ale jest o 50zł tańszy