Witam, chciałbym wiedzieć, na co wymieniać silnik w traggusie (Lightning Stadium 2 pro rtr). Interesuje mnie ofc .28, i spora moc i v-max (oczekuje więcej niż po HPi F4,6) oraz dość długa żywotność. Sądzę, że największą moc w tym zakresie cenowym może mi dać SH .28 p8, ale to chińszczyzna i moża być wadliwa, nietrwała. Może LRP? Jammina chyba za 750 zł nie znajde, Navarossiego to nie wiem. Proszę o wszystkie propozycję i LINKI np ze sklepu (i fajnie jakby na tej stronce były parametry). Nie mam startboxa, więc najlepsze dla mnie to Roto start bo mam. Opinie także mile widziane.
Pzdr

1. nie Navarossi, a Novarossi
2. silniki SH - chińszczyzna; ok. a co powiesz na to że silnik 3.5 SH wytrzymuje 35 litrów? i mocą nie odstaje od czołówki przy atrakcyjnej cenie i tanim serwisie
3. przejedź się na zawody i zobaczysz, jak co jeździ.

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Tu się chyba mylisz Bardzo dużo osób jeździ na silnikach SH i je sobie chwali. Jak za tą cenę to na prawdę dobry sprzęt. Ja mam u siebie SH P6 po 14 litrach i odpala za jednym pociągnięciem , kompresja bardzo dobra i nic nie było jeszcze wymieniane. Za kwotę 500zł możesz dostać taki silnik na http://www.rcwroblik.pl , i z 750zł zostanie ci jeszcze na wydech i na trochę paliwa. Na prawdę warto się nad nim zastanowić.

Chcesz nówke czy używke?

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Nówkę.

Czyli to że Chińczycy robią to nie ma nic do rzeczy? Przejrzałem to forum i jest sporo tematów coś w stylu: silniki SH problem i że nie działa itp. Może i .21 wytrzymał 35 litrów miałeś farta wg mnie, ktoś pisał, że mu SH wytrzymał 11 litrów...
Tłumika nie chcę wymieniać, bo dużo nie daje, wole na coś innego wydać.
A z Novarossi nic dobrego nie dostane za tą cenę, dobrze mówię?

A ile włożyłeś w naprawę, że Ci 35 litrów wytrzymał? Jak już Sh, to kupię SH .28 p8 za 539zł.

i tu się mylisz.

Słyszałem, że może 5% daje... jakbym zmienił ja JP2 czy tam 3, mam taki: http://www.lrp.pl/sklep_vico/product_in ... ts_id/4106
I co jak kupie SH .28 p8 i do tego jaki tłumik najlepszy? Od SH, czy JP też spoko? A czemu nie silniczek lrp? Podobno spora moc i duża wytrzymałość.

Tłumik, tak jak Tomek Dolata wspomniał odgrywa dużą rolę i na tym lepiej nie oszczędzać.

Hmm. 11 litrów to dla mnie słaby przebieg, spowodowany wg. mnie złym dotarciem i nie uważnym użytkowaniem.

Jeśli się dba o silnik to przebieg rzędu 30 litrów nie jest czymś nadzwyczajnym. Dodam, że silnik którym zrobiłem 35l działa i ma się dobrze (nie odbiega mocą od nowych GRP'ów czy innym motorom)...

Pozdrawiam

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Nie oszczędzać, czyli co JP4 mam kupić?

A Ty masz SH ten silniczek, co ma już 35l? Ja wiem, że mojego F4,6 od HPI źle dotarłem, bo zablokowałem gaz na apce w połowie, przyklejając patyk, docierałem tak, że 2 sek gaz, 2 przerwa albo i bez przerwy, ale tylko połowa gazu, a okazało się, że jak wyciągnąłem patyczek, to miał takie same obroty, czyli... WTF.

Tłumik chcę mieć jeden, już na długo, może coś polecicie konkretnego? No i silniki w końcu co SH najlepszy w tej cenie? Ma ktoś SH .28 p8, jak tak to proszę o opinie?????

Pozdrawiam

A ja bym pomyślał nad silnikiem .21 do truggy
np.:
GO 21 stoi na allegro nówka za 750 - o szczegóły pytaj kolegę fantomR
Widziałem te silniki w akcji i mogę stwierdzić - że piekło - mocno się wkręcają i V max będzie spory
Zużycie paliwa mniejsze od .28
Oczywiście trzeba by pomyśleć o starter boxie
Znów .28 bardziej będzie moc z dołu - w całym zakresie będzie jej nadmiar
Jak i do SH tak przede wszystkim do GO przydają się konkretne wydechy


Decyzja należy do ciebie

_________________
pozdrawiam Bartek

Starterboxu nie chcę kupować, wg mnie strata 400zł, na zawody nie jeżdżę. Ale o co dokładnie chodzi z tym


Czyli co proszę o dokładne dane o które chodzi. A co na np. JPX .28?

http://cgi.ebay.pl/OFNA-51251-JAMMIN-28 ... .m63.l1177

600zł... Ale nie wiem, na e-bayu z USA nic jeszcze nie kupowałem, i nie wiem, czy jest ten no... łatwe, nie ma problemów itp itd

Tak wgl to mam za jakieś myślę 20-25 litrów będę wymieniał silnik, ale wydech mogę już teraz, tylko nie wiem na co i po co. Czy rzeczywiście tak dużo daje?

Pozdrawiam

krótko, zwięźle i na temat:

- wydech Jammin' JP-4
- silnik SH .28 P8 (ma zapas mocy, przede wszystkim) - "zwykły silnik .21" w truggy nie ma łatwego życia, ciężko mu będzie ciągnąć. silniki które się zbytnio nie męczą to Novarossi Toro Nero, RB B9, RB C6 - z tych co widziałem, ale wydatek rzędu 1500 pln.

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Ciekawe ile pożyje SH .28 zbieram się do kupna, jeszcze serwo Hitec HS985MG. A będzie mi pasował ten JP4 (Lightning Stadium 2 pro rtr)? Gdzie najtaniej kupie, może ktoś wie. i czy kupić teraz razem z serwem, czy później, mam już kupować i mnie zaskoczy mocą? Mam HPI F4,6 i podobno nie opłaca mi się kupować tłumika... Ale skoro tak dużo daje, to się zastanowię, tylko, że naraz musiałbym wydać jakieś 500zł... (wydech + serwo) Może ktoś tanio sprzedaje

Warto wymienić tłumik .I jak kupujesz p8 zmieniłbym atak na większy przy tak mocnym silniku.
Nie róbcie z silników .21 męczenników - wystarczy 1/2 kwoty którą podałeś by mieć dobry silnik do truggy
np SH 2008/2009 bardzo dobrze sobie radzą w Truggy

_________________
pozdrawiam Bartek

Możesz podać linki, do tych SH, bo nie znam się na nich i na shaft.pl nie ma dokładnie silnika SH2009 coś tam.
A co powiesz o ich żywotności?


Może kupić tylko wydech JP4 i silnik trwały, ale słabszy, np: LRP Z.28R Pullstart Spec.3??? Co Wy na to?

A co powiedzie na wydechy SH?? 170zł http://rcwroblik.pl/System+wydechowy+(Komplet),57614181,01,i2.html

Jeszcze raz spytam, czy wie ktoś, gdzie mogę kupić JP4 tanio?

Pozdrawiam