Ale łódkarze dostają kilkanaście silników po kilkaset euro sztuka a my nie

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No to ,to dopiero woda... Wykazuje się kolega niewiedzą,nieznajomością tematów,a więc dalszą dyskusję uważam za niezasadną i bezsensowną
Zapraszam natomiast na zawody do Kłodzka 22.08.09.Napewno będzie sucho,a i może Kolega zdobędzie więcej ,nurtujących Go informacji.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Nie tylko silniki,ale i aparatury,baterie,paliwo,świece no i kasę zdecydowanie inną...,którą zresztą LOK dostaje z Ministerstwa na modelarstwo kołowe i pływające....Tylko ten podział....

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Nic nie stoi na przeszkodzie aby kluby stały się członkami OSM.
W ramach struktur terenowych mamy kluby z Lubawy, Zagnańska, Tarnowa, Nowego Dworu ...

statut mówi "Stowarzyszenie może powoływać jednostki terenowe. Terenowe jednostki organizacyjne mogą posiadać osobowość prawną"

wg. mnie żadne stowarzyszenie nie utrzyma się ze składek takich jak są odprowadzane do LOK (ostatnio chyba 30 PLN rocznie - proszę mnie poprawić jeżeli się pomyliłem)
albo będą dodatkowe źródła dochodu albo składki będą większe

Mój pomysł traktuje jako ciekawostkę i jestem przekonany, że nic z tego nie będzie.

LOK ma nas głęboko w d....
PZM również
Całe to zamieszanie to mydlenie oczu o przejęciu...w jednej i drugiej organizacji siedzą "leśne ludki"
Jest takie powiedzenie "umiesz liczyć licz na siebie" na LOK ja nie licze, a PZM i tak nie przejmie "jakiś tam samochodzików od LOK-u".

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Może Doda nas przyjmie? I dofinansuje? Przynajmniej sie problem hostess rozwiąże

_________________
POL - 1342

Ponieważ nie wiadomo czy organizacja wiodąca albo inna instytucja będzie zajmowała się w zimie 2009/2010 "organizacją" zawodów samochodów elektrycznych to nie czekając na inne ustalenia my jako OSM będziemy chcieli zorganizować swój cykl zawodów zarówno on-road i jak i off-road.

Klasy międzynarodowe będą jak zwykle oparte o przepisy EFRA.
Pozostałe klasy zgodnie z przepisami technicznymi opublikowanymi w internecie.

W planach jest organizacja zawodów w Lubawie, Zagnańsku, Tarnowie, Nowym Dworze Mazowieckim, Poznaniu, Warszawie ...

Tak jak w tym roku jedna impreza prawdopodobnie w Warszawie będzie w randze eliminacji ETS.

Organizatorów zawodów z innych miast chętnych do włączenia się do naszego cyklu proszę o kontakt z ludźmi z OSM.

Postaramy się opublikować kalendarz najszybciej jak to będzie możliwe, prawdopodobnie we wrześniu.

pozdrawiam

No i lepszy rydz niż nic.
A może byście zrobili klasę Open? Dla znudzonych EFRA

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

na pewno będą klasy producenta - wymóg sponsora
klasy EFRA - jako trening dla zawodników startujących za granicą
klasy kadet - ponieważ zajmujemy się dziećmi i młodzieżą
drift - jeżeli znajdą się chętni

co do klasy OPEN to za bardzo nie rozumiem wg. jakich przepisów technicznych i sportowych miało by się to odbywać
można prosić o więcej informacji i ile osób jest chętnych ?

Zapewne adrianowi chodzi o dopuszczenie w tej klasie modeli z oglniwami np A123

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Tak,chodzi o modified z dopuszczonym nowoczesnym zasilaniem. Ilości chętnych w PL nie podam, bo nie znam, się okaże jak się da im wystartować... Jeśli miałbym cofać się w średniowiecze do NIMH to wolę nadal nie startować w MP i wybieram inne imprezy tak jak wielu innych.
A choć jedna klasa promująca postęp techniczny nikomu nie zaszkodzi, cele cylindryczne są bezpieczne w odróżnieniu od lipoli, tyle że mało kto ma świadomość ich istnienia... Już nie wspomne że np LiFe i tak wylądują w EFRA, tylko pewnie za 4 lata jak się zapasy NIMH dystrybutorom skończą. Bo napięcie 6.6v oraz brak możliwości zapłonu idealnie odpowiadają obecnym teoriom o ograniczaniu mocy i bezpieczeństwie.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

właśnie nabyłem jeden pakiet LRP LiPo Saddle Pack Hardcase 4800 7.4V 40C do swojego 4WD
okazuje się jednak, że to przestarzała technologia

co do klasy open to może być to ciekawy pomysł
warto się nad nim zastanowić

pozdrawiam

Byłoby fajnie, sens istnienia sam by się wyklarował dość szybko a nic do stracenia nie ma.
LiPo są fajne, szkoda że tak krótko żyją

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

OT

Koledzy
mam pytanie
czy akumulatory LiFe np. A123 są produkowane w opakowaniach nadających się do bezpośredniego montażu do samochodu
w internecie u znanych mi producentów nie znalazłem takich ogniw

dzięki za odp.

Tzn? Nie rozumiem pytania. Life są celami cylindrycznymi o rozmiarze 26mm x 650mm. Łączysz w pakiet wedle życzenia lub kupujesz gotowy pakiet z cel. Najpopularniejsze pakiety to 2s, 3s, 2s2p i 4s. Dostępne w USA, w Europie Graupner sprzedaje pakiety, w chinach każdy sklep.
Większość podwozi da się do nich dostosować, niezbędna jest kosmetyka, czasem poprostu wchodzą.
Wybieram się na jakieś Bemowo, mogę przy okazji dać na testing.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance