Koledzy nie kompresja tylko ciśnienie sprężania
Metale maja to do siebie ze sie podczas nagrzewania rozszerzają czyli podczas wzrostu temperatury stopien sprezania powinien wzrosnac bo tlok do gladzi cylindra bardziej przylega i dlatego stosuje sie tloki aluminiowe i tuleje miedziane bo te metale maja mala rozszerzalnosc zeby go nie zaklinowalo/ wiec jezeli mierzysz stopien sprezania "kompresje" na zimnym silniku i jest ok to na pewno jak sie nagrzeje tez jest ok

a to właśnie chyba tuleja się roszerza nie tłok... nie jestem pewien tego, ale przecież po to podgrzewa się nowe silniki na docierce, żeby tłok miał luźniej w tulei

a pozatym silnik ma zawsze większy opór na zimno a mniejszy na ciepło. znajomego silnik byście się zdziwili że odpala jeszcze, a chodzi fajnie RB WS7 III.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Tłok tak samo jak i tuleja sie rozszerza bo tak juz jest metale maja takie wlasciwosci lecz stara sie to sprowadzic do minimum w przypadku silników spalinowych / Wiesz nie wiem jak dokładnie jest z tymi silnikami modelarskimi ale raczej zasada jest taka sama jak w większość spalinowych silnikow , tak jak napisales "silnik ma zawsze większy opór na zimno a mniejszy na ciepło" a to dlatego ze olej zawarty w mieszance najlepsze właściwości ma w temperaturze pracy silnika czyli jak w tych modelach okolo 110 stopni Celsjusza i metale po nagrzaniu sa bardziej elastyczne ( wtedy wlasnie tarcie jest mniejsze niz przy zimnym silniku a stopien sprezania niemal identyczny-powinien byc troszeczke lepszy) ale tak idealnie dobrane ze nie przkraczaja temp podanej przez producenta nie rozszerza sie az tak zeby sie zaklinowal tlok w tulei cylindra i olej nie traci swoich wlasnoci ( bo jak wiadomo tez ma swoja granice temperatury w ktorej pracuje ) / mozesz to sam sprawdzic postaw model tak zeby kola byly w gorze i przyspiesz do maksimum i trzymaj tak az do momentu kiedy sie cos stanie z ilnikiem - a stanie sie to ze nagle silnik zblokuje, przez to ze tlok z tuleja sie zbytnio rozszerzył ( wiadomo ze szkoda silnika na taki test ale gwarantuje ze to sie wlasnie stanie )/ Dodam ze to co napisalem nauczyli mnie w szkole i nie wymyslilem sobie tego tak o z czarnej dziury wiadomo mozliwe ze w szkole zle ucza.

I dlatego silnik ma lepsze osiagi jak jest nagrzany do odowiedniej temperatury
Troche z tematu zeszlismy / Kolego proponuje tak od siebbie zebys stosowal paliwo 16% firmy Tornado bo jest dobra ( sprawdziłem bo na takim śmigam wcześniej miałem Model Technika i nie polecam tego paliwa )
Pozdrawiam Luki_Zdzich