Witam wszystkich , kupiłem Mgt 8.0 RTR i chciałem go dotrzeć ale mam duży problem.Ustawiłem iglice według instrukcji dołączonej do modelu,paliwo mam Model Technics Champion20 .Pierwszy zbiornik wypaliłem na postoju ale pod koniec zbiornika silnik zaczął wchodzić na wysokie obroty i mocno sie grzał (120 st).Kiedy silnik ostygł chciałem wypalić kolejny bak ale żeby silnik zapalił musiałem długo nim kręcić a jak już odpalił to po około 2 min. wszedł na wysokie obroty i znów sie mocno zagrzał , tak próbowałem pare razy i cały czas było tak samo.Prosze dajcie jakies dobre rady bo sam sobie nie poradze.Z góry dziekuje za pomoc.
Rozebrałem silnik i widze że nie jest szczelne i ma lekki luz przednie łozysko w silniku to pod sprzęgłem. Czy może to być przyczyną takiego zachowania silnika?

przed docierką powinno sie usczelnić silnik (backplate, iglice, gaźnik), na rure filtra powietrza w miejscu gdzie wchodzi na gaznik zaloz opaske zaciskowa i sciagnij ja dosyc mocno (tak zeby moc ja zdejmowac i zakladac). Pozaciskaj mocniej wszystkie opaski na wężach paliwowych, załóż opaskę na ten wąż idący od pompki paliwa do gaźnika).

Ja uszczelnialem silnik sylikonem wysokotemperaturowym (czerwony), to mocno pomogło. Zmień paliwo na cos lepszego niż MT. Jakiś Jet's, Merlin, Tornado. (ja jezdzilem moim MGT na BB 25% i po zmianie na Merlina zauważyłem sporą różnicę).

Ustaw i zaznacz sobie na kole zamachowym pozycję BDC (tłok na samym dole) i tuż po zgaszeniu silnika zawsze ustawiaj silnik w tej pozycji.

Jak kumasz język angielski to polecam forum MGT
http://www.aeforums.co.uk/forum/index.php?showforum=12

tu masz o ustawieniu iglic w modelu (podstawowe ustawienie)
http://www.aeforums.co.uk/forum/index.p ... topic=2358

tu masz dokładnie opisane docieranie MGT 8.0

http://www.aeforums.co.uk/forum/index.p ... topic=1308


Uszczelnianie silnika
http://www.savage-central.com/modules.p ... ms&t=54465



mi to forum bardzo pomogło, na rcauto nie miałem co liczyć w kwestii stricte MGT 8.0 bo byłem chyba pierwszy z tym modelem tutaj.


Reasumując:

Uszczelnij silnik
Ustaw BDC
dokręć wszystkie śruby w modelu (dokręć mocowanie silnika do ramy i do łoża!!)
wyreguluj hamulec!!!! (zastąp sprężynkę grubą gumową rurką, czy plastikową.... na sprężynie hampel jest strasznie biedny)
Ustaw EPA w apce tak, żeby serw nie zażynać

jak mi się coś przypomni to dopisze. Miłej zabawy. Model jest zarąbisty!


Standardowa świeca to straszny badziew, trudno na niej wyregulować silnik, żeby chociaż "jako tako" chodził. Zrob na niej 5 baków (o ile tyle przeżyje) i zmień.
Zainwestuj w świece OS A8 lub A3 (zaleznie od pory roku). Ja przez cały czas na A8 jeżdżę.

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Bardzo ci dziekuje za te rady ,myślałem że już mnie wszyscy olali. Zrobie doładnie tak jak mi poradziłes , tylko teraz czekam na to łożysko z przodu silnika bo nie było najlepsze i dosyć mocno z niego ciekło .Dziwne że w nowym silniku takie coś miało miejsce.Jeszcze raz wielkie dzieki !!!

paliwo champion to syf - silnik więcej pluje olejem niż chodzi
Wątpie żeby łożysko od razu było do kosza
Zmień paliwo taka moja rada

_________________
pozdrawiam Bartek

A jakie paliwo polecacie? tak sie składa że obecnie mieszkam w Dublinie IRL a tu nie ma dużego wyboru.Paliwo jakie znalazłem to właśnie MT albo OptiFuel jakieś angielskie.Może ten OptiFuel bedzie lepszy?

nie znam tego OptiFuel więc nie doradzę w tej kwestii.

slyszalem, ze w pierwszych egzemplarzach backplate padało ale zeby lozysko przednie to nie....

jak już chcesz zmienić łożysko to pamięta, że musi być wysokoobrotowe.

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Zamówiłem u AE ze stanów orginalne .Możę te by jeszcze polatało ale że mam rozebrany silnik a naprawde jak na nowe łożysko to miało duże luzy, no i lało to już je wymienie.Znalazłem jeszcze paliwo Merlin, ale też nic o nim nie wiem.Poszukam troche w necie może coś znajde.

ja jezdze teraz na merlin expert 25% i to paliwo moge z doswiadczenia polecic.

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Jak tak to super.Musze sie skontaktować ze sprzedawcą bo mam emaila do niego i dowiedzieć się jaka cena i gdzie mogę kupić.Jeszcze raz dziękuje za twoją pomoc bo naprawde mi pomogłeś.Może dzisiaj będzie łożysko to zaraz zabiore sie za składanie.Mam jeszcze jedno pytanko , jak masz ustawione koła (chodzi o zbierzność i kąt nachylenia).Pytam bo jezdzisz tym modelem i wiesz jak sie prowadzi.

zarówno na stockowych kołach jak i na dirt bonzach mam zbieżność 0 stopni (przynajmniej do tego starałem się dążyć regulując), kąt nachylenia około 100 stopni, dzięki czemu model lepiej "wgryza się w zakręty". Na stockowych amorach i kołach miałem problem z zakrętami... bydle strasznie wywrotne było (nic dziwnego w MT). Sugeruję zmianę sprężyn na czerwone + goldy i nie wstawianie zadnych podkładek (pierscieni miedzy sprezyny a kołnierz amora). Przy wyższych hopach zdarza sie, ze czapka z amora spadnie (zmora w tym modelu). Ludzie wymieniaja czapki na alu i problem rozwiazany. Amorki te sa naprawde bdb (praca rewelacja). Ja wsadzilem do swojego wahacze RPM (maja 3 dziury regulacyjne) + amory ProLine powerstrokes. Obecnie zrobiłem setup trochę bardziej racingowy bo nie mam za bardzo terenu do bashu.

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Ok. dzieki za kolejną pomoc,coś pokombinuje.A tak na marginesie ile Ci spala ta bestia?

spala tyle ile wleje

srednio teraz wychodzi okolo 9 min na bak

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Troche mały ten bak ale to jeszcze nie jest tak żle.

wytnij dziure w przedniej "szybie", ja wycialem cala szybe zeby lepiej silnik chlodzic

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

OK. Troche już poczytałem to forum i coś sie tam dowiedziałem o spalinkach. Już sie skontaktowałem ze sprzedawcą paliwa Merlin i postaram sie jak najszybciej pojechać do niego i kupić to paliwko. Jak myślisz jak MGT bedzie sie sprawował na plaży bo mam bardzo blisko? To nie jest plaża z piasku ale z takiech drobnych kamyczków..