a teraz na prosty rozum, wysoki timing "wzmacnia silnik" (mam na mysli jego moc) ale silnik sie wtedy bardziej grzeje i ssie więcej pradu a niski to mniejsza moc niższa temperatura i mniejszy prąd?

Czy jest odczuwalna róznica między wysokim a niskim timingiem w np Sidewinder 4600? Jaki lepiej jest dac timing do jazdy pod domem i w np rajdach? Bo wg tego co przeczytałem to wydaje mi się ze dla jazdy rajdowo-domowej lepiej jest miec niski timing bo sie silnik mniej grzeje czyli jest dla niego zdrowiej

dobrze myśle?

_________________
Himoto Nascada

Bobek

GG 4145124

A tak przy okazji do czego tak dokladniej służą kondensatory w MM

do flitowania wahań napięcie od skoków prądowych

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert