Poniewaz dopiero niedawno stalem sie posiadaczem pakietow lutowanych IIIIII powstal niewielki problem ktory mam nadzieje pomozecie mi rozwiazac

Mam DF-02 i po wlozeniu tych akku do auta zorientowalem sie producent chyba jednak nie przewidzial blaszek i tym samym szerokosci takich pakietow bo nie leza one stabilnie na dnie pojazdu/wanienki - narazie rozwiazalem problem podkladajac 2 zlozony pasek tektury oklejony tasma i o ile luzy gora/dol zostaly rozwiazane to niestety pakiet na boki troche "lata"
Drugi problem to kwestia klejenia ogniw - to klejenie warstewka kleju jest zbyt slabe na offroad - czym ododatkowo wzmocnic pakiet?(sa jakies "opaski" ?)(wlasnie kleje pakiet ktory sie lekuchno byl rozpadł)

Kwestia czyszczenia silnika - po jazdach off road - podejrzewam ze kupe syfu jest w silniku. Gdizes cos mi w pamieci sie kolacze ze jest sposob na to - zanurzyc w benzynie i na kilku voltach puscic silnik w ruch (czy to prawda czy cos mocno mi sie popyrtalo?)
jezeli takto czym zasilic taki czyszczony silnik ?
(ladowarka shark 10v2 - nie ma chyba takiej opcji)

czy uszczeniac przedzial silnika w DF-02 od spodu ? (tamtedy kupe brudu leci.....)

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

Są specjalne taśmy aby usztywnić pakiet

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

Izolacja termokurczliwa może byc rozwiązaniem.

_________________
Gdynia

Jak dobrze polutowany to niech lata nic mu nie będzie

a mozecie podeslac linka do takich opasek? Rozumiem ze sa to jakies szersze opaski?

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

tylko to pomiędzy 2 czarnymi kapselkami tej taśmy szukałem ale jej nie znalazłem

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

zwykla termokurczka:
http://modele.sklep.pl/index.php?cPath=89_140
Tylko pamietaj - im więcej "opakowań" tym gorsze chłodzenie.

W benzynie? wiesz, że na komutatorze przeskakuja "iskry"
Jak już musisz - woda destylowana.

Uszczelnianie - tamtendy wladuje i wylatuje duzo syfu
zaklej a zobaczysz jaki efekt, własne doswiaczenia są najefektywniejsze

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

ooops... właśnie cosik mi się z tą benzyna nie zgadzało...
co do koszulek termokurczliwych - to domyslam sie ze nie jest to dobre rozwiazanie - wydaje sie ze lepszym beda opaski zaciskowe - tylko dlugie i szerokie
np:
http://www.allegro.pl/item662284360_zac ... 00szt.html


co do uszczelaniania - rozumiem ze mi sie silnik "zagotuje"?

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

no i co z tego że idą iskry, opary się palą zanużony w płynie nie będzie się buntował.

Zasila się taki silnik z jednego ogniwa.

Po płukaniu konieczne jest ponowne smarowanie łożysk/panewek oraz drops na komutator.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Czym nasmarować łożyska i co to jest ten drops? I co z silnikami nierozbieralnymi? Mam dwa Saturny 20, zafundować im kąpiel w benzynie ekstrakcyjnej?

tylko podejrzewam ze drops moze byc kropla oleju...

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

Ale ja nie pytam o podejrzenia.

i gdzie ja Wam znajdę teraz dropsy
nie to nie jest olej
http://www.rcmart.com/catalog/accessory ... 1_124.html

tu się trzeba rozejrzeć. To taki fluid, który oczyszcza komutator z zapieczonych rzeczy oraz poprawia przewodność szczotki-komutator i zmniejsza opór tarcia i drgania szczotek na komutatorze.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

http://www.rcmart.com/catalog/rc-grease ... th=421_124 To jest to? Czym można to zastąpić z takich bardziej domowych specyfików?

a czy przpadkiem wszelkie specyfiki typu WD40 nie beda mialy podobnych wlasciwosci ?

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---