Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Jeżeli model jest zbyt czuły to zmniejsz D/R w aparaturze do poziomu który będzie ci odpowiadał,
No tak tak samo mogę ustawić EPA ale wtedy tracę na rozdzielczości skrętu. Właśnie to mnie niepokoi, że dla EPA 32% dopiero dobrze jeździ.
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
możesz spróbować również przesmarować klejem CA boczne powierzchnie kół,
można tak smarować pianki?
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
ustaw amortyzatory w twardszej pozycji (bardziej pionowo)
to już mam jak również testy na twardszych sprężynach i podkładkach Atomica
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Na jakich kołach jeździsz? jeżeli je smarujesz przed jazdą to jaką część?
Pianki system wsuwany, tez z M18, różne twardości, baardzo przyczepne, można tym regulować ale to nie to. Smaruje czasami tył by nie zarzucał...
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Masz M18 czy M18PRO? płyta z tworzywa jest dużo bardziej elastyczna co również wpływa na przyczepność, różnica w czasie jazdy jest ogromna,
M18 ale na węglowej płycie na 5 ogniw czyli krótszej od M18Pro
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
kolejną rzeczą poprawiającą zachowanie modelu na torze są dystanse do kół a nawet
sprawdzałem obie pozycje założenia pianek również tę ciut rozsuniętą.
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
karoseria, najlepiej jeździło mi się w budzie od Scalpela, lecz ciężko znaleźć wtedy miejsce na pchełkę (tę dużą z własnym zasilaniem).
Jakaś karoseria Lambo, taka sobie. Zawody mi chyba szybko nie grożą

Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Wracając do serwa u siebie mam orczyk (oryginalny servo-saver) ustawiony jest pionowo gdy koła są prosto(tak jak podaje instrukcja) popychacz wkręcony w górnym położeniu (najdalej od serwa) i jego długość ustawiona tak by przy jeździe na wprost orczyk był pionowo. Reszta to już tylko odrobina szczęścia i "szczypta" umiejetności
Tak mam tylko nie ma serwo-savera, zawsze tak ustawiam każdy model +- 3st bo to kwestia pasowania wieloklinu ale zawsze to można subtrimem wyrównać.
Dzięki za wskazówki...