Witam

Planuje zakup E-revo i wstawienie do niego zestawu bezszczotkowego ale:

1. Musi to być zestaw pracujacy na 14.8V lub 2 zestawy działajace na 7.4V ( czyli na 2 pakietach 7.4 połaczonych szeregowo lub równolegle )
2. Zalerzy mi na tym aby model był trochę szybszy i zrywniejszy niż na seryjnych szczotkach
3. Predkość MAX 60-65Km.h nie wiecej.
4. Zalerzy mi na tym aby czas jazdy był dość spory w granicach 25-30 minut na pakietach 2x 7.4 5000mAh
5. Całkowita moc silnika lub silników jeśli dwa w zakresie 550-750Wat

Obecnie posiadam jeden zestaw bezszczotkowy to znaczy Regulator RC-Hobby 100A + silnik Vector x11 7.5 zwoja i zastanawiam się nad zakupem drugiego takiego kompletu z mysla o jaździe nie 2 silnikach.

( Nie interesują mnie żadne wymiatacze o kosmicznych mocach ani zestawy na 5 czy 6 cell jak również przejscie na a123 odpada)

Jesli mieli byście na oku jakiś zestaw lub zestawy bezszczotkowe które by spełniły te wymaganai to proszę pisać

Jeżeli nie chcesz latać modelem po 100km/h to brałbym zestaw ezRuna
http://www.rcsquad.com/produkt/92/66/Si ... 0_80A.html



Dostępny w Polsce, cena nienajgorsza(taniej niż zza granicą ).

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

A po co ten zestaw, skoro Darek ma dobry regulator?

Tego Vectora powinieneś chyba sobie odpuścić. Za duże kV do takiego modelu.

Tu masz dużo ciekawych informacji ->
viewtopic.php?f=38&t=38631
viewtopic.php?f=38&t=40524

pomysl z 2 silnikami i reglami poza tym ze ladny to raczej dosc kosztowny i bez sensu. Na tym zestawie ezrun troche małe kV jak na 4s, ale przełożeniami by to przyspieszyło się. Za 600zł nic nie kupisz nowego, więc kwestia budżetu jest ważna.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Witam

Powiem tak zakup silnika i regla rc hobby to w moim przypadku wydatek około 620zł czyli porownują z EzRun wychodzi bardzo podobnie.
Tylko kwestja jest taka czy jeden silnik mocniejszy czy 2 słabsze.

Wiadomo że zawsze 2 silniki nie sa takie same ani regulatory też wieć pewnie w jakimś stopniu jeden silnik bedzie odrobine mocniejszy lub będzie miał wiekrze oobroty.

Z tego co dowiadywalem się od znajomych podłączenie 2 regulatorów i 2 silników w przypadku np novaków czy mamb nie sprawyło żadnych problemów w urzytkowaniu.

Ja osobiście mam spore przekonianie do silników sensorowanych.

za cene 2 zestawów takich sobie masz jeden porządny. A co do sensorów-ich używanie spowodowane jest brakiem umiejętności napisania dobrego softu do regla i ewentualnie kiepską konstrukcją silnika. Dobry regiel i silnik chodzą tak samo na sensorach i bez, różnica powinna być znikoma w rozmieszczeniu mocy i momentu (z sensorami masz taki brushed feel).

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ludzie prosze Was bardzo, wybyjcie sobie w koncu z glowy pomysl smigania 2 zestawami bezszczotkowymi napedzajacymy wspolna zebatke odbierajaca. To nie sa prymitywne zestawy szczotkowe. Tu regiel co kilka ms wylicza polozenie wirnika. Drugi zestaw skutecznie mu w tym przeszkadza. Ostatecznie zestawy "walcza" ze soba, tracac moc, wydajnosc, grzejac sie, a przyrost sumarycznej mocy takiej kombinacji jest zupelnie symboliczny. Probujecie wywazyc otwarte drzwi.

Tak wiem, "specjalisci" z forum Traxxasa tak robia. Widzialem kilka "pokazowych" modeli z dwoma zestawami. Nie tedy droga koledzy.

Ad 1. Jesli polaczysz pakiety rownolegle zyskujesz pojemnosc, jesli szeregowo zyskujesz napiecie. Pamietaj, ze im wieksze napiecie tym wieksza wydajnosc zestawu i mozliwosc stosowania mniej pojemnych i tanszych lipoli, oczywiscie przy motorku o nizszym kv.
Ad 5. Pomnoz te moce x2.

Zestawy EZ 80 i 150 zbieraja wysmienite opinie, szczegolnie regiel. Najtansze wejscie w bezszczotkowe osemki. Ostroznie tylko z przelozeniami i temperaturami. Motorki z tych zestawow sa klonami Feigao, z wszystkimi ich przypadlosciami.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Tylko z tego co mi wiadomo właśnie mówisz o zestawach nie sensorowanych gdzie regulator nie posiada czujnika który by go informowal o połozeniu wirnika tylko sam musi to wyliczać.

Sposob detekcji polozenia wirnika nie zmienia sytuacji. Ciagle ESC dostaje dyskretne dane. W ukladzie podwojnym szczotkowym to napiecie ustalalo obroty silnika, a to bylo identyczne dla obu (zalozmy identycznych) motorkow. W zestawach bezszczotkowych ESC na prawde ma troche glowkowania zeby obrocic winik. Dlatego zestawy 3f sa drozsze, wiekszosc firm bawi sie ciagle w rozwiazania sensorowe zeby obciac koszty ESC, a naprawde dobry firmware samochodowy potrafi napisac kilka osob na calym swiecie.

Gedzies kiedys chyba widzialem bezszczotkowy lodkowy ESC z mozliwoscia podpiecia 2 motorkow 3f. Tu sytuacja jest jednak inna, bo kazdy motorek napedza oddzielna srube. Budowa ESC 3f samochodowego, obslugujacego 2 motorki na jednej osi jest pewnie mozliwa, ale szczerze mowiac bezcelowa i nieoplacalna. Latwiej, taniej i prosciej wykorzystac wiekszy motorek i "wieksze" fety w ESC. Uklad sterujacy jest przeciez pewnie identyczny.

P.S. Chinczycy w swoich ekonomicznych bezsensorowych zestawach piraca oczywiscie cudzy firmware

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Dodam tylko jeszcze ze do tak duzego auta silnik bl odpowiadajacy klasie 540 to stanowczo za malo.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Brak sensorów nie jest żadną wadą i wcale nie powoduje pogorszenia kultury pracy silnika. Mam sensorowy zestaw novaka, bezsensorowy "małej" mamby i ezruna 80.
Szczerze powiedziawszy nie zauważyłem żeby novak pracował bardziej "kulturalnie" niż dwa pozostałe. Jedyna jego zaleta to nieco szybsza reakcja na delikatne dodanie gazu w niskich zakresach obrotów ,które i tak są sporadycznie używane podczas jazdy na torze. Może to mieć znaczenie jedynie w przypadku jazdy lekkimi modelami on-road, w przypadku cięższych off-roadów gdzie gazem operuje się nieco ostrzej jest to moim zdaniem praktycznie nie odczuwalne.
Co do stosowania dwóch silników bl to jest to chyba zbędny wydatek. Zwykły ezrun 80 przy zasilaniu 4s lipol ukręca w E-Revo wały napędowe, co np. przy silnikach spalinowych (nawet po konwersji na bigblocka) jest dość trudne.
W moim E-Revo tylni wał napędowy wytrzymał jak do tej pory max 8 min. ostrej jazdy i to bez szaleństw typu kręcenie bączków itp. W prawdzie były to jazdy po trawniku gdzie przyczepność jest zdecydowanie większa niż na torze ziemnym przez co przeciążenia w układzie przeniesienia napędu są większe, ale i tak chyba będę musiał pomyśleć o centralnym dyfrze, który powinien rozwiązać problem.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

W Twoim przypadku problem powinien rozwinno rozwiazac sprzeglo.To ona gdy jest nadmiar mocy luzuje troche.Przypuszczam ze wiekszosc osiek zabiles poprzez skoki,gdzie w trakcie spadania nagle uklad przeniesienia napedu dostajeogromne obciazenie,oczywiscie jesli trzymasz spust na maxa.

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

centralny dyfer duzo pomaga, model sie uspokaja

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Żeby to było takie proste . Sprzęgło jest już ustawione maksymalnie luźno i dalsze jego luzowanie w zasadzie uniemożliwia jazdę.
Co do skoków to nigdy uszkodzenie nie następowało w takiej sytuacji, zresztą nie jest to mój pierwszy model i jak do tej pory w żadnym nie udało mi się ukręcić wału czy półosi , bez względu na to czy były one plastikowe , stalowe czy aluminiowe . Nawet na zawodach gdzie często potrafi człowieka nieco ponieść nie udała mi się ta sztuka.
Na razie ustawiłem regiel na maksymalnie miękki start, przestawiłem go na zawiechu, żeby nie przysiadał za mocno przy ostrym dodaniu gazu i nie haczył tyłem o kępy trawy.
Tak czy inaczej chyba i tak zainwestuję w centralny dyfer bo jazda głównie na tylnich kołach jest mało emocjonująca.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

nie wiedzialem ze mozna dostac do fluxa centralny dyfek.To moze i do emxxa tez mona takie cos dostac Kajman co?

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#