Witam.
Jako że zaczynam z elektrykami napotkałem pierwszy problemik i proszę o poradę.
Po zakupie e revo wymieniłem silniczek na Hackera C 50 maxx 14,4 i regiel Mamba Max esc (tak jest napisane na urzadzeniach )
Dzisiaj pierwsza jazda na bezszczocie na pakiecie LiPo 3s 25c 2200 maH. I coś dziwnego, pakiet był tak rozgrzany że bałem się go chwycić gołą dłonią, silnik i regiel zresztą też.
Pytanie moje jest takie. Czy czasami ta temperatura (pakietu) nie jest spowodowana zbyt dużym poborem prądu ? Czy może powinienem zmienić zasilanie na większe np Li Fe. Lub może połączyć pakiety dwa pakiety 2s 25c ?
Proszę tylko nie mieszać mnie z błotem za takie durne pytanie ale naprawdę te prądy mnie przerastają.
Pozdrawiam i dzięki za każdą informację.

Edit:
Dodam że silnik i regiel sa nowe.

_________________
Pozdrawiam.
Darek Tomaszewski

Cud, ze lipole jeszcze zyja

P=U*I

1. Smigaj na 4S2P przedstawionych ogniw
2. Odlacz czerwony kabelek z wtyczki Mamby i podlacz do calosci zestawu UBEC

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Tiaa, za duży prąd, na ten zestaw musisz mieć min. 70A ciągłego prądu wydajny pakiet. Tak jak pisał Maciolus, ubec wskazany.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Czyli jeżeli dobrze rozumiem 2 x 2s nic tutaj nie dadzą. Trzeba 4s wpakować. Problemem może być mała ilość miejsca w e revo.

A jak by sprawa wyglądała przy 2 pakietach po 2s Li Fe ? Czy amperki nie zabiją regulatora ? On działa (tak jest opisany) do 100a

Pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam.
Darek Tomaszewski

2x2s poprawi sytuację dwukrotnie. Co nie zmienia faktu że może być za mało amper. Regiel po to ma zabezpieczenie termiczne by ustrzec przed spaleniem. aura też sprzyja. A na 4s to jeden pakiet wsadz i tyle, ampery i tak spadna.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

rozumiem że za małe napięcie idzie. Tylko trapi mnie dlaczego tak strasznie się grzeje silnik i regiel ? To może być cos wspólnego z przełożeniami ? Dodam że są seryjne.

_________________
Pozdrawiam.
Darek Tomaszewski

P=U*I

Male U ------> wysokie I dla zadanej mocy. I generuje ciepło.

Na fizyce sie przysypialo

Najpierw zmien napiecie, pozniej baw sie przelozeniami.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Jeśli masz ciepło a nie zmieniłeś przełożenia (seryjne na BL to za dużo) to możesz zejść z nimi ciut,ale zacznij od wyższego napięcia.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ależ skąd to było tak dawno że skleroza starcza płata mi figle
Dzięki.

_________________
Pozdrawiam.
Darek Tomaszewski

Hehehe

Daj znac jak pomogly sugerowane zmiany

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Jeśli masz atak 19tke, to załóż 14tke na początek.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Dam znak jak tylko dopadnę Li Fe w weekend.
Jeszcze raz wielkie dzięki.

_________________
Pozdrawiam.
Darek Tomaszewski

ale silnik nie powinien się grzać a na pewno, nie aż tak bardzo. Łożyska są w porządku w modelu?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Łożyska są ok to jest nowy model, nie widział jeszcze terenu.

_________________
Pozdrawiam.
Darek Tomaszewski

że nowy to nie oznacza na 100% że wszystko jest okay... sprawdź opory ruchu w układzie przeniesienia napędu...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert