Mam problem.
http://pl.youtube.com/watch?v=fiVMP2RsekA
Widać tutaj jak koła krzywo się kręcą,ale tylko przy skręcaniu(słuchajcie jak puka przy skręcaniu).Zamieniłem dyferencjały i nic nie dało...Co może być przyczyną?Kumpel mi mówił,że kielichy wyjechane,ale nie wiem...
Podobnie jest z kielichami.
http://pl.youtube.com/watch?v=FfYGbjMMpHo
Mam łożyska od HPI

poruszaj kołem i zobacz gdzie masz luzy to wtedy będziesz wiedział co sie wyobiło...

_________________
Lighting konwers 1:8>> Ezrun80A+TORK2200>> 6s1p

Witam. W modelach rzędu E-10/TT-01 są to normalne objawy i nie ma co się przejmować, prawdopodobnie większość modeli tego typu ma duże luzy i plastikowe półośki.

Pozdrawiam Karol

Wybacz, ale nie wiem czy takie rady komuś pomogą...

To samo dzieje się przy założonych kołach w moim losim - bez kół
wszystko działa jak powinno. Pewności nie mam ale wydaje mi się
iż w moim wypadku przyczyną jest łączenie osiek z półośkami lecz
nie jest to wina zużycia, a raczej ich kontrukcji - sprawdzałem i na
dwóch kompletach jest tak samo. Jednak podczas jazdy, nie jest to
tak odczuwalne jak w powietrzu, dlatego nic z tym nie robiłem i jak
narazie nic się nie zepsuło/nie wyrabia, ale może komuś udało się
to zniwelować...

_________________
Na forum od 28-Lut-2004 (nowe konto :/)
RajdyMalopolska.pl - modelarstwo na skalę Małopolski
RC-Modele & RcMatsu - polecam

tak wygląda to na kielichy do wymiany. Niestety nie widać tego na filmie czy tam są CVD czy dwa kielichy i półoś?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Jeden kielich jest przy dyfrze a drugi przy zwrotnicach.Więc są 2 i półoś

przy przedniej osi polecałbym wymianę na CVD zamiast zakup nowych kielichów.

Niestety ma to wpływ na jazdę konkretnie na dwie sprawy:
- opory mechaniczne w skręcie (pojazd będzie wyraźnie zwalniał przy skręcie a przy tej samej pozycji gazu);
- przednia oś traci na trakcji i/lub przyczepności w skręcie. Objawia się to podsterownością modelu i redukuje prędkość z jaką możesz pokonać zakręt (będzie Cię z niego szybciej wyrzucać, lub model wolniej będzie go zacieśniał).

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

No pewnie że bez kół będzie dobrze bo koła maja swoja masę....

_________________
Lighting konwers 1:8>> Ezrun80A+TORK2200>> 6s1p

Dla nowych półosi kielichów, oring włożony w kielich lub taki piankowy koreczek tak by stabilizował położenie półosi redukuje to zjawisko Ale go nie eliminuje.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Dokładnie to się dzieje,ale przy rozładowanym pakiecie(nie było tego wcześniej) model przy skręcie tak jakby 'przerywa'

wygniotły się rowki w kielichach, wałek poprzeczny na końcu półosi nie przesuwa sie już swobodnie w rowkach kielichów tylko zaczepia o wyrobienia

w sprawnym przegubie przy pełnym skręcie wałek poprzeczny półosi w czasie obrotu koła przesuwa sią w rowku kielicha na całej długości rowka. Jak kielich jest wyrobiony to wałek chowa sie w wyrobieniu i nie może się swobodnie suwać, koło sie blokuje. Przy małym wyrobieniu masz to co u siebie. Przy większym w RS4 mieliśmy z chłopakami przypadki, że ukręcała się półoś.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Tomek warto wkładać tam CVD czy raczej kupować nowe kielichy do E10, co ma większy sens finansowy?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

pytanie podobne do "czy tuningować TT?"

moim zdaniem nie, zarówno TT jak i E10 to modele do zabawy, a nie do ścigania

nie znam relacji cenowych między CVD a zwykłymi, jeśli CVD sa droższe nei więcej niż dwa razy to chyba warto, ale wielkiej poprawy nie będzie, zaraz okaże się, że klekocza kielichy na dyfrach, poprzeczka układu kierowniczego lata na boki bardziej niż koła.
Na koniec po podliczeniu kosztów wyjdzie co najmniej sprint2

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.