Witam

Mam do zaoferowania używany, w 100% sprawny, trzy kanałowy nadajnik pistoletowy firmy Graupner|JR XS-6 FM 40MHz z syntezą pracujący w systemie cyfrowym. Cechą wyróżniającą ten nadajnik jest pełna synteza, czyli aby zmienić częstotliwość, nie trzeba wymieniać kwarców. Wystarczy zmienić numer kanału w nadajniku oraz w odbiorniku. W radiu tym, jak i odbiorniku są do dyspozycji 22 kanały. Zasięg ma bardzo dobry oraz nie łapie zakłóceń.

Funkcje nadajnika:

- FCH (Frequency Channel Selection) - zmiana częstotliwości za pomocą numerów kanałów (nie wymaga kwarców)
- Pamięć 10 modeli
- LCD - duży monitor ciekłokrystaliczny zapewniający przejrzyste wyświetlanie informacji o ustawieniach
- 4 przyciskowy terminal do nastawiania i wybierania funkcji (bardzo prosty w obsłudze)
- 4 dwukierunkowe trymery cyfrowe służące do szybkiego zmieniania wartości: trymera serwa skrętu, proporcjonalnego wychyłu serwa skrętu, trymera serwa gazu, maksymalnego wychylenia serwa podczas hamowania oraz trzeciej wolnej funkcji.
- ESB - (Emergency Security Button) dodatkowy przycisk umożliwiający przełączenie ważnych funkcji w krytycznej sytuacji
- Dwa Systemy modulacji: PPN=PPM18 normalny system i PPF=PPN FAST system działający dwukrotnie szybciej
- BAT - wizualny i akustyczny alarm bateri zasilających w nadajniku
- MD1 - pamięć 10 modeli. Pozwala zapamiętać ustawienia dla każdego modelu oraz wprowadzić krótką nazwę.
- STC (Steering Centre Trim) - trymer serwa skrętu
- THC (Throttle Centre Trim) - trymer serwa gazu i hamulca
- EXP ST (Steering Exponential Adjustment) - funkcja umożliwiająca ustawienie gwałtowności pracy serwomechanizmu skrętu
- EXP THF (Throttle Exponential Adjustment) - funkcja umożliwiająca ustawienie gwałtowności pracy serwomechanizmu gazu i hamulca
- EPA ST (End Point Adjustment, Steering) - maksymalne wychylenia serwa skrętu w lewo i w prawo.
- EPA (End Point Adjustment, Brake) - maksymalne wychylenie serwa gazu i hamulca podczas hamowania
- EPA TH (End Point Adjustment, Throttle) - maksymalne wychylenia serwa gazu
- EPA F3 (End Point Adjustment, Function 3) - maksymalne wychylenie dla kanału trzeciego
- ST (Steering reversing switch) - rewers (praca w odwrotną stronę) serwa skrętu
- TH (Throttle reversing switch) - rewers serwa gazu i hamulca
- F3 (Function 3 reversing switch) - rewers dla trzeciego kanału
- TDA (TDB) (Throttle Deadband Adjustment) - funkcja pozwalająca na ustawienie "martwego punktu" dla serwa gazu i hamulca
- LAP record timer - możliwość zliczania ilości oraz czasu okrążeń

W zestawie znajduje się:
- trzy kanałowy nadajnik XS-6 FM RACE SYN
- trzy kanałowy odbiornik SB6 SYN FM PLL
- pakiet akumulatorów zasilających nadajnik 9,6V 800mAh
- pakiet akumulatorów zasilających odbiornik 4,8V 1700mAh
- ładowarka do pakietów
- instrukcja obsługi na płycie
- pudełko

Zdjęcia:
http://img242.imageshack.us/my.php?imag ... 391rb1.jpg
http://img246.imageshack.us/my.php?imag ... 383xe2.jpg
http://img175.imageshack.us/my.php?imag ... 384hg0.jpg

SPRZEDANA

W razie pytań podaję dane kontaktowe:
nr Gadu - Gadu: 6656586
e-mail: tomgadek@op.pl

Pozdrawiam
Tomek

Odświeżam

Generalnie nie polecam kontaktow z tym gosciem..fakt ape kupilem prawie 3 tygodnie temu ale uzywalem ja raptem dwa razy ..trzeciego nie doczekal bo padla..nawet zailacz nie odpowiada..nie wiem czy to wina pakietu czy czego kolwiek..a ha dziala tylko z jednym serwem..zwyklym HPI..po prostu porazka... gosciu nawet nie potrafi podac pomyslu gdzie to naprawic...moze ktos pomoc...??? pozdrawiam rzetelnych sprzedajacych forumowiczow..

Zapytaj w Riku o naprawę ,mają tam dobrego serwistanta.

A wiesz, że polaryzacja gniazda ładowania w JR/Graupner jest odwrotna niż u większości producentów tzn. minus jest w środku a plus na zewnątrz?

w moim przypadku jest inaczej..patrzac od lewej mam sygnal, plus i ziemie..przyjamniej tak to oznaczyl poprzedni wlasciciel..

Mówię o gnieździe ładowania pakietu. Piszesz coś, że zasilacz milczy po podłączeniu.

Witam.
Termos po kilku tygodniach użytkowania uszkodził aparaturę, a wczoraj próbował wyłudzić ode mnie pieniądze, wmawiając mi, że sprzedałem mu wadliwe urządzenie. Dopiero później przyznał, że przesadził i że chce się jej pozbyć, bo ma na oku lepszą aparaturę. Nieprawdą jest to, że nie chciałem mu pomóc. Dla zainteresowanych, jako dowód mogę zacytować całą korespondencję z gadu-gadu, dotyczącą zawartej transakcji.
Pozdrawiam

zbanowac go i tyle, nie potrzeba nam kolejnego oszusta !!!

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Spokojnie koledzy . Na 99% winę mają akusie w nadajniku . Napięcie 2V na cały pakiet . Czy po osiągnięciu krytycznego napięcia około 8 V nadajnik nie powinien się wyłączyć , czy będzie rozładowywał do 0 ?

Poniżej 7V z groszami nadajnik nie załącza się.

Dzięki , ale nie o to mi chodzi . Jeżeli zapomnę wyłączyć nadajnik , to rozładuje on aku do zera ?

Witam.
Tak się sklada że też mam taką aparaturę i rzeczywiscie polaryzacja jest odwrotna, a apka (przynajmniej w moim przypadku) wyłacza się poniżej 7.25v.
Podłącz apke na ok 2 godzinki, a jak się po przestawieniu pozycji włącznika na ON nie wlączy to tak jak ja to zrobiłem, przetnij kabel od zasilacza i podłącz odwrotnie (u mnie pomogło ).
Bo tak to jeszcze możesz rozwalić pakiet.
Jeśli to nie pomoże to nie wiem co zrobić.

Pozdrawiam Mazur93

Zaraz za gniazdem do ładowania pakietu jest dioda zabezpieczająca. Wiele osób zwiera ją bo ładowarki przez nią czasem głupieją. Odwrotne podłączenie zasilania nie jest więc groźne dla pakietu o ile ta dioda jest na swoim miejscu. U mnie jest zwarta ale jak odwrotnie podłączę ładowanie to z kolei ładowarka mnie o tym informuje. Czy w aparaturze o której mowa w tym wątku:
1. jest dioda zabezpieczająca i jest sprawna
2. czy podczas ładowania pakietu zachowano właściwą polaryzację (jeśli nie to i tak się nikt nie przyzna )
3. czy na innym pakiecie również są problemy z aparaturą?

Mazur 93 .Do tego kolego służy miernik , jezeli wiesz o czym piszę . Skąd się wzieły 2 V w aku nadajnika , jeżeli , jak piszesz , przy 7,5 V nadajnik powinien się wyłączyć i nie dopuscić do takiego rozładowania .