Dzisiaj, gdy wyszedłem pojeździć, po jakimś czasie zauważyłem, że model ma strasznie słaby hamulec.
Gdy dotknąłem radiatora na regulatorze oparzył mnie bardziej niż kiedyś silnik bez chłodzenia.
Moc do przy jeździe przodu jest normalna.

Powodów mogą być 2:

1. Przypadkowe zwarcie na wejściu regla(resztki prądu w kondensatorach)
2. Odłączenie pakietu od regla gdy on sam był jeszcze włączony (przełącznik był na ON, ale silnik nie chodził).

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Sprawdz czy nie ma oporow miedzy motorkiem a kolami.

Nie namieszales z przelozeniem??

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Nic z przełożeniami nie robiłem, model chodzi lekko i płynnie.

Problem nie występował przed tymi dwoma rzeczami, które podałem.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Może po prostu za ostro jeździłeś w ciężkim terenie? Raczej te 2 rzeczy nie mają z tym związku, może coś namieszałeś w ustawieniach regla?

żadnych ustawień nie zmieniałem, nie mam Castle Link
Nigdy wcześniej podczas ostrzejszej i szybszej jazdy regiel się tak nie grzał.
Był lekko ciepły.

Czy pomiędzy fazami (przewodami) silnika ma być przejście?
Bo właśnie zmierzyłem.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

A zobacz przypadkiem czy kable przy złączach ESC-silnik nie odizolowały się trochę i nic się nie zwiera przypadkiem?

A o jakie przejście chodzi, bo nie do końca rozumiem ?

Sprawdzałem czy nie ma przejścia na wyjściach od regla i nic nie ma.

Natomiast przejście prądu jest między każdym przewodem silnika, tylko nie obudową, więc chyba tak powinno być.

Zmierzyłem napięci na tych 2 kondensatorach, gdy regiel jest odłączony i wyszło 0,58V na każdym. Nie znam się za bardzo, ale to chyba za mało do zrobienia zwarcia takiego jak wtedy.
One też się nieźle grzeją.

Co do przełożeń
Dopiero zmieniłem opony na Yokohama Geolandar, które okazały się większe niż te seryjne.
http://img380.imageshack.us/img380/327/ ... amaah5.jpg
Teraz zamieniłem napędowe z przednimi i regulator nagrzewał się trochę dłużej... albo mi się wydawało... w każdym razie nadal grzeje się bardziej niż zwykle.
No ale przy mniejszym przełożeniu nie tylko regiel powinien się bardziej grzać, ale też silnik i pakiet.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Popatrz ktytycznie na opony. Nowe wygladaja na szersze, o wiekszej srednicy i o polowe ciezsze od starych. Zmniejsz atak o 1-2 zeby i na spokojnie pomierz temperatury.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Pomogło założenie wentylatora na regulator obrotów

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Ale wiatraczek nie rozwiaze problemu nieoptymalnego przelozenia.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE