Witam

W zwiazku z pojawieniem sie bardzo rozsadnej cenowo oferty OFNY Titan Twin przyszedl mi do glowy pewien pomysl...

Wszyscy strasza ogromnymi trudnosciami z regulacja i synchronizacja 2-ch silnikow, pomyslalem, ze to jednak nie dla mnie, wiec moze inaczej?

A co Wy na to zeby kupic Titan Twin, wybebeszyc z niego oryginalne silniki (Ofna Force .26), sprzedac je i w ich miejsce wstawic jeden duzy silnik? (moze Truckzille...)

Ktos zapyta: to dlaczego nie kupic zwyklego Titan'a (lub Titan Deluxe) i wstawic mocny silnik? Juz odpowiadam:
1. Titan Twin ma inne, szersze i lepsze podwozie.
2. Cala mechanika jest fabrycznie przystosowana do mocy prawie 5KM (tyle maja 2 silniki Force .26) czyli nawet troche wiecej niz oferuje Truckzilla...
3. Duzo miejsca na ew. modyfikacje (zbiorniki paliwa z przodu...)

A moze ten caly krzyk w sprawie "niemoznosci" ustawienia, wyregulowania i zsynchronizowania 2-ch silnikow jest przesadzony? Ma ktos jakies praktyczne doswiadczenia?

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Tego to ja nie wiem, ale wczoraj na GG doszlismy z Raflee'm do wniosku, ze skoro kazdy silnik ma wlasne sprzeglo odsrodkowe to odpalasz jeden i jezdzisz, jak sie zgrzeje to go gasisz i odpalasz drugi i tak na zmiane, czyli jazda non-stop...

A jak potrzebujesz kopa to odpalasz oba i... ogien

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

W ostatnim dodatku o monsterach do RC Car Action byl test porownawczy kilku truckow, miedzy innymi Twin Tytana.
I wyszlo ze nie jest to za dobry truck, niby podnosi przednie kola, przyspiesza i wyciaga te 48 mph ale zle skacze, zle sie prowadzi przy wiekszych predkosciach, zle zakreca. Wazy jakies 7.5 kg i ma srodek ciezkosci polozony bardzo wysoko. O samym ustawieniu silnikow napisali ze nie jest specjalnie trudne (odpalasz 1, ustawiasz, gasisz, odpalasz 2, ustawiasz i pozniej odpalasz 1) ale tez nie jest to truck dla nowicjusza.
Pozatym przy takiej masie i mocy bedzie sie czesciej psol niz inne trucki.
Wydaje mi sie ze lepiej zostac przy jednosilnikowcu i zainwestowac w jakis super silnik.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Masz ten dodatek? Place "kazde" pieniadze za oryginal, ksero, skan, zdjecie (no tutaj to przesadzilem...)

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Wiesz... to jak sie bedzie model prowadzil to zalezy od ustawien, bo mozesz go ustawic specialnie na zakrety, albo na proste - Twoj wybor... A co do skakania to tez mocno zalezy od oleju i twardosci sprezyn, bo na np. miekkich to nie jest jazda...

Ja wole miec model ustawiony na proste i na zakrety, a twarde sprezyny to sa dobre na plaski asfalt a nie w teren.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Wiesz co... jak Ty chcesz skakac z miekkimi sprezynami to powodzenia... przecez jak on wazy kilka kg, to jak spadnie na ziemie to na 90% cos sie ugnie, zlamie i nie wiem co jeszcze... jak pisalem o twardych to nei chcodzilo mi o jakies bardzo twarde...

a co maja sprezyny do skakania? w skokach to sie olej w amorach liczy w nawet 75% jak nie wiecej ( jest on odpowiedzialny za szybkosc kompresji amorow) a wedlug mnie to dobry pomysl, sprzedac dwa force.26 i kupic RB albo novarossi .28 i ogien, a skad wiesz ze jest szerszy? o ile wiem twin ma takie same wachacze jak delux

To naprawde bardzo proste:

Titan: (wiem, wiem, Deluxe jest dluzszy, ale nie szerszy, wahacze sa zupelnie inne)
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXDBU6&P=7
Titan Twin:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXFJB9&P=7

na dole sa wymiary. Twin jest zupelnie inny, duzo szerszy (jest kwadratowy 559 x 559 mm), a ze podobny to inna kwestia...

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

ok pomylilem sie przepraszam

Ale ja sie wcale nie gniewam...

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Nie wiem czy pamietacie ale sprzedawalem kiedys na allegro Twin Titana i nawet bawilem sie w regulacje pozniej. Koles co kupil ode mnie to autko bardzo narzekal na regulacje ale z tego co wiem to juz jezdzi tym autkiem i nie ma wiekszych problemow. Skoro to produkuja to znaczy, ze jest popyt a skoro jest popyt to znaczy, ze model nie jest az taki ciezki w regulacjach. Dodatkowo cena 2,499 jest bardzo okazyjna i gdybym nie mial teraz Savaga to na 100% bym kupil ta Ofne!!!

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Kuba mam prosbe osobista: Ty wez kup ta Ofne...

Zapytasz po co?
Bo tak mysle, ze dlugo bys z fabryczna nie wytrzymal i za jakis czas moglbym zobaczyc Ofne Titan Twin z dwoma silnikami Sirio Pro po 3,1 KM sztuka (no dobra, chociaz RB .28, niech juz bedzie te 2 x 2,85 KM...)...
To dopiero byloby cos, w morde jeza...

A jesli Ty tego nie zrobisz, to kto
Sam bylbym ciekaw, ale ja tutaj wymiekam z przyczyn $$$...

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"