Niedługo będzie to: http://www.losi.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=1/8_Sensorless

CC dalo ciala bezdyskusyjnie. M i MM i SW sa niezawodne, a tu taki kwiat :/

R1 pro

http://www.rc-monster.com/forum/showthr ... ight=tekin

MGM chyba w tej chwili jedyny. Tylko cena...

Ewentualnie cos lotniczego i pistix. Cogging jednak moze zniechecic, bo smiglo ciut latwiej ruszyc niz kola.

Xcelorin ma sie oczywiscie pokazac. Tez niestety 5S. Co do jakosci Xcelorina 1/10 tez roznie pisali :/

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

R1 nie podają prawdziwych danych, losi nie jest wodoszczelne chyba? Wiec zostaje... czekać na maila z MGM, jakis group buy?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ja zostaje przy MMM. Mam nadzieje, ze przynajmniej jeden z moich ESC zadziala. Jesli nie - na wiosne (V3 ?) bede reklamowal zakup.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Pierwsza MMM w domu. Wyglada powaznie Goldy i kable budza szacunek.

Musze znalezc jakies podkladki zeby byl ciut wiekszy dystans lopatek wiatraczka od obudowy. Na spodzie obudowy jest warstwa mikrogumy, uklady nie powinny sie mechanicznie uszkodzic. Moze na rogach mainboard podloze jeszcze jakies dystanse. Rachityczne kabelki wiatraczka trzeba wsadzi do termokurcza. Kabelki radia i wlacznika tez. Uzywanie zewnetrznego BEC sobie odpuszczam. Na ukladach mam wrazenie, ze jest nastrzyknieta warstewka tworzywa (wodoodpornosc?).

Castle link dziala. Odciecie da sie programowac. Nagrana jest wersja firmware nowsza niz MM (wszyscy posiadacze zachwycaja sie brakiem coggingu). Zakladam wiec, ze problemy programowania mnie nie beda tyczyc.

Konwersje powinienem skonczyc w tym tygodniu. Mam nadzieje, ze w przyszlym nie bede odsylal regla do USA

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Odciecie Lixx czy A? Zdjęcia?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Odciecie napiecia. Zdjec nie ma, bo mi lustro w lustrzance sie odkleilo :/

Moc w MMM mozesz regulowac krzywa przebiegu.

Zobaczymy jak sobie da rade 6S1P A123 z Medusa 60mm. Zawsze moge wsadzic Meduse 50mm. Taki setup da sie przynajmniej kontrolowac

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Masz tyle ogniw żeby choć na chwilę założyć dla odczytania porównawczych wyników 2p?
50mm to troszke malutko...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Mam, ale nie zmiesci sie pod buda buggy. Nie wiem tez czy bedzie mi sie chcialo bawic lutownica

50mm to wcale ne jest malo. Przy masie buggy z 6S1P (450g) moze byc w sam raz. Pamietaj, ze 50mm odpowiada puszce L dwupolowych motorkow.

Medusa 50 2200kv na 4S w buggy. Waga autka podobna, masa pakietu 500g. Setup idealny na tor.
http://www.youtube.com/watch?v=cYsq4M_o8PI

Do bashingu bedzie truggy 5S2P.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Chlopcy z CC wstrzymali produkcje MMM V2. Czyzby szykowali V3?

Zawodnosc V2 zbliza sie do V1 :/

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Swoją odpalasz z UBEC czy normalnie z jej BEC?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Bez UBEC. Kilka podkladek pod wiatraczek, oslona kala wiatraczka i dodatkowa odrobinka mikrogumy na spod plytki.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Oby zadziałało, zdarzają się i takie. Generalnie CC strasznie popłynęło na tym ESC, szkoda. Tekin ledwie się ustrzegł podobnego błędu ze swoim reglem, szybko go wycofali....

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Tekin planuje ESC opto + UBEC. Pomysl wg mnie bardzo dobry. Podobnie powinni zrobic w CC majac w sprzedarzy doskonaly UBEC.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Z tego co kojarzę jednak próbna partia R X MT wyszła i szybko została wycofana, nie wiem cyz po betatesterach czy na rynek to wypłynęło...
Software lepiej zrobiony ma Tekin, może wyprzedzie CC i wypuści działającą wersję jakoś na zimę.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance